Kaj je ladijski električar in kaj počne?

Na desetine - včasih na stotine - ljudi dela na morskih in rečnih plovilih. Treba je jasno razumeti značilnosti vsake specializacije in njene tankosti. Vključno morate razumeti, kdo je ladijski električar in kaj počne.

Takoj je treba povedati, da je delo električarja na ladji zelo stresne narave. Število elektronskih in električnih sistemov je zelo veliko, brez dizelskega generatorja pa je normalno življenje posadke in opravljanje transporta nemogoče. Odvisno od izpodriva in števila posadke ladijski električar bodisi sodeluje z enim partnerjem bodisi kot del ekipe, ki jo vodi mojster električar.

Na rekah in jezerih je vse nekoliko bolje, a tudi tam izleti za 2-3 tedne niso tako redki. Zato so lahko ladijski električarji samo tisti, ki prestanejo takšno prisilno izolacijo; brez izkušenj se lahko zaposliš samo do 27-28 let kot študent (kadet, kot pravijo v mornarici). Po statističnih podatkih z delovnih mest je povprečna plača takšnega strokovnjaka v Rusiji 41.800 rubljev.V celinskih vodah je bil vrh zabeležen v regiji Irkutsk, kjer je enak 39.800 rubljev. 35 tisoč rubljev in več prejmejo na Primorskem, Habarovskem in Kamčatskem ozemlju ter v regiji Arkhangelsk.

Glavne delovne naloge ladijskega električarja vključujejo:

• pridobivanje informacij o stanju sistemov (ob prevzemu funkcije);

• preverjanje normalnega delovanja električne infrastrukture in avtomatike;

• pravočasno obveščanje vodstva o vseh odkritih težavah, ki jih ni mogoče odpraviti sami;

• mehanizmi za izklop v primeru kakršne koli nevarnosti;

• demontaža delov in sklopov ladijske električne opreme;

• prilagoditev in tehnično testiranje zaupane opreme;

• vzdrževanje in manjša popravila opreme.

Prav tako mora električar na ladji po poklicu opravljati kleparska dela, ki so potrebna za normalno vzdrževanje električnih sistemov. Tudi on:

• sprejema predpisana navodila o varstvu pri delu;

• ne zapušča svojega delovnega mesta, razen če je to nujno potrebno;

• nadzoruje uporabnost uporabljenega orodja in opreme;

• uporablja ustrezno osebno zaščitno opremo;

• beleži vsa svoja dejanja in dejansko delovanje električnih sistemov v dnevnikih;

• enakopravno z drugimi člani posadke straža po splošnem razporedu;

• izpolnjuje zahteve za varstvo pri delu, industrijsko, električno in požarno varnost;

• izpolnjuje druge varnostne zahteve, upoštevaje naravo tovora, trenutno situacijo.

Zahtevana znanja in veščine za ladijskega električarja bodo:

• informacije o notranji strukturi, načelih delovanja električne opreme;

• tehnične zahteve za njegovo delovanje;

• postopek beleženja odčitkov merilnih instrumentov;

• pravila za dajanje alarmov in odzivanje nanje;

• sheme uporabe osebne in skupne reševalne opreme, gasilni sistemi;

• značilnosti pomoči žrtvam na morju;

• notranji predpisi, ki veljajo za določeno ladjo;

• razumevanje načel organizacije notranjih ladijskih komunikacij, postopka popravila teh kompleksov;

• jasno razumevanje delovanja in delovanja avtomatskih, merilnih in krmilnih, signalnih sredstev;

• sposobnost ugotavljanja potrebe po električni energiji za različno opremo in dele ladje (posamezne kabine, skladišča, oddelki);

• možnost izbire pravilnega načina napajanja za vsak dobavljeni predmet.

Pri nas se le nekaj specializiranih organizacij ukvarja z usposabljanjem ladijskih električarjev. Iskati jih je treba predvsem v mestih, kjer so velika pristanišča, ali v naseljih, ki se nahajajo ob velikih rekah. Primeri bi bili:

• St. Petersburg College na Univerzi Makarov;

• Lomonosov College of the Navy in Senyavin Marine Technical College (tudi v St. Petersburgu);

• kolidž na Moskovski akademiji za vodni promet;

• rečna šola Nižni Novgorod;

• rečne šole v Omsku in Novosibirsku;

• inštitut za vodni promet v Krasnojarsku;

• ladjedelniška fakulteta v Vladivostoku;

• Khabarovsk in Volgograd tehnične šole vodnega prometa;

• Visoka šola za vodni promet v Tjumenu.

Kandidati za prekvalifikacijo so lahko tudi osebe s srednjo specialno izobrazbo. Poleg posebnega usposabljanja boste morali prejeti tudi:

• dovoljenje za delo z električno opremo;

• zdravniška knjiga;

• dokument o prehodu zdravniške komisije;

• dokument o znanju tujega jezika (predvsem na morju, čeprav na rekah ne bo odveč);

• certifikat ISPS-6/2;

• navodila za boj proti preživetju.