Hitrost električnega skuterja: kaj se zgodi in od česa je odvisna?

Skuter je desetletja veljal za posebnost otrok in mladostnikov. Ko so se modeli električnih skuterjev pojavljali in razvijali v ozadju vse večje skrbi ljudi za okolje v obliki odmika od osebnih avtomobilov in celo javnega prevoza v korist okolju prijaznih koles in električnih skuterjev, je ta dvokolesni železni konj počasi postal priljubljeno sredstvo za delo.

Seveda je to čisto mestno vozilo in na njem brez polnjenja ne boste šli predaleč, a včasih je treba tudi po mestu navijati veliko kilometrov, za to pa želite porabiti čim manj časa. Poleg tega so ljubitelji hitre vožnje pripravljeni preizkusiti skoraj vse kot dirkalni mehanizem, saj veliko ljudi zanima, kako hitro ta enota pospeši.

Na žalost ni uradno priznanega rekorda hitrosti električnega skuterja, čeprav samo zato, ker običajna enota te vrste ni opremljena z merilnikom hitrosti. Poleg tega si proizvajalci običajno ne prizadevajo ustvariti resnično hitre elektronske enote in za to imajo dva dobra razloga.

• Nevarnost potnikov. Težko si je izmisliti prevozno sredstvo, na katerem bi bil voznik še manj zaščiten kot na skuterju. Največ, kar si lahko omislite za varnost, je minimalni "kolesarski komplet" čelade in komolčnikov s kolenskimi ščitniki, a pri visoki hitrosti vas seveda ne bodo rešili pred poškodbami. Poleg tega je skuter z motorjem, za razliko od istega kolesa, opazno težje nadzorovati na strmih zavojih, zato proizvajalci raje nastavijo razmeroma nizko hitrostno omejitev za napravo.

• Povečanje mase z naraščajočo hitrostjo. Navaden mehanski skuter je precej lahko vozilo, z njim je priročno premagovati ovire in se povzpeti po stopnicah, v električni različici pa je baterija a priori najtežji del. Na žalost v večini primerov obstaja neposredna povezava med zmogljivostjo baterije in močjo, ki jo proizvede motor, slednja pa določa, kako dobro vozilo doseže hitrost. Skladno s tem obstoječi modeli za visoke hitrosti tehtajo precej in so zato neprijetni, vendar jih lahko naredite še hitrejše, vendar bodo potem postali popolnoma neprijetni.

Vendar pa je pri nas dovolj mojstrov, ki želijo odstraniti programsko omejitev hitrosti in jo povečati zaradi nekaj posodobitev naprave, zahvaljujoč kateri se že dosegajo resnejši 80 in 90 km / h. Neuradni rekord in splošno priznano merilo za vsak posodobljen skuter se lahko šteje za 100 km / h, a lastnik lahko tako močno pospeši le, če 100% zaupa tako kakovosti ceste, ki mora biti popolnoma gladka, kot svoji sposobnosti vožnje vozila v takih razmerah.

Koncept največje hitrosti za določen model je nekoliko poljuben - običajno pomeni povprečno največjo hitrost, ki jo je razmeroma enostavno doseči, vendar se zgodi, da proizvajalec namenoma preceni številke in je deklarirano največjo možno doseči le v idealnih pogojih. . Da bi razumeli, kako vse iztisniti iz električnega skuterja, razmislite, kaj določa hitrost gibanja.

• Motorne lastnosti. To je morda glavni kriterij, ki je eden od dveh, ki stabilno vplivata na hitrost. Moč in navor sta rezervna moč vozila, ne spreminjata se v nobenem primeru (razen pri posodobitvi z zamenjavo delov). Če pričakujete čim hitrejšo vožnjo, bodite v vsakem primeru pozorni na tiste modele, ki imajo najboljše kazalnike teh lastnosti.

• Premer kolesa. Motor vrti kolesa do določenega števila vrtljajev na sekundo. Jasno je, da bo imel skuter z majhnimi kolesi krajšo prevoženo razdaljo kot model z večjim premerom. Seveda, večja ko so kolesa, težja so in težje se vrtijo, vendar tovarniški proizvajalec običajno upošteva ta trenutek in prilagodi moč motorja.

• Teža vozila in potnika. Skupna masa premikajočih se vozil močno vpliva na hitrost gibanja - če je velika, se poveča sila trenja s površino ceste in ne boste šli tako hitro.Hiter električni skuter mora biti lahek že sam po sebi, brez izgube ostalih voznih lastnosti.

• Značilnosti pločnika. Če je cesta popolnoma gladka, skuter dobesedno drsi po njej brez večjega odpora, kar je seveda velik plus za prevoz. Pa naj gre za viskozno prevleko, ki omogoča nekaj posedanja skuterja in koles, ki se zataknejo vsaj v minimalne jamice, ki nastanejo pod lastno težo. Poleg tega je pomemben tudi naklon - tako vzpon je veliko težji kot spust, elektromotor pa bo pri dvigovanju porabil veliko več truda.

• Čelni veter. Tudi ta na videz nepomemben dejavnik vpliva na hitrost, saj ustvarja dodaten upor. Sama po sebi običajno ni tako vplivna, a skupaj z nepopolnimi cestnimi površinami in vzponi je lahko rezultat za nekoga, ki se mudi, depresiven.

Razlogi, zakaj proizvajalci ne proizvajajo resnično dirkalnih skuterjev, so bili opisani zgoraj - treba je še razumeti, kako izbrati določen model za svoje naloge, saj je tudi deklariranih 60 km / h precej za kratka potovanja po mestu. Obstaja posebna klasifikacija električnih skirojev glede na to, kdo jih vozi – vsebuje tudi podatek o normalni moči tovrstnih vozil. Strokovnjaki svetujejo naslednje.

• otroci. Splošno sprejeto je, da je 5-10 km / h zanje zgornja meja. Pravzaprav je to hoja odraslega ali umirjen tek, a za nekoga, ki se šele uči, več zagotovo ni potrebno. Za tak indikator zadostuje motor z močjo približno 100 vatov.

• Najstniki in odrasli začetniki. Za oba so zahteve lahko resnejše od preproste "vožnje" po dvorišču - za njih je to že različica osebnega prevoza. Hkrati takim voznikom običajno primanjkuje izkušenj in vzdržljivosti, zato jim hitrost nad 15 km/h ni potrebna, kar je 150-250 vatov v vatnem ekvivalentu.

• Odrasli za vsakdanje življenje. Če vas skuter ne preseneti, električni skiro pa potrebujete vsak dan, saj nadomešča avto ali javni prevoz, se osredotočite na hitrostno oviro okoli 35 km/h – navsezadnje se ne morate samo odpraviti do isto delo, vendar hitenje. Takšno okretnost lahko pričakujete od modela z močjo 250-350 vatov.

• Dirkači. Če menite, da ste ljubitelj hitre vožnje in se preprosto ne bojite tako krhke strukture pospešiti do takšne hitrosti, bodite pozorni na modele, ki lahko pospešijo do 40-60 km / h. Proizvajalci teh skuterjev pogosto poudarjajo, da tudi v neugodnih razmerah ne izgubijo svoje potovalne hitrosti, zato je njihova moč impresivna - običajno se giblje od 700 do osupljivih 2000 vatov.

Ne glede na to, kako zelo se trudite izbrati najnaprednejši električni skuter, z veliko verjetnostjo se bo zgodilo, da bodo deklarirane lastnosti nekoliko pretirane. Na primer, z zalogo moči 90 km baterija res zdrži le 60-70 km, ni nujno, da doseže agregat vsaj 2-3 km / h največje hitrosti, pri napol izpraznjeni bateriji pa težave začeti v katerem koli načinu vožnje.

Če želite povečati "vzdržljivost" skuterja, morate zanj kupiti in namestiti močnejšo baterijo. Težava je v tem, da so za mnoge modele njegove dimenzije individualne in je izjemno težko najti model enake zmogljivosti, vendar enakih dimenzij. Dobro je, če konfiguracija ohišja vključuje namestitev dodatnih baterij v posebne celice - v tem primeru bo veliko lažje eksperimentirati.

Kar se tiče motorja, bo skoraj v vseh primerih normalno preživel pospeške približno 1,5 ali celo 2-krat višje od tovarniškega standarda, še posebej, če domačega izdelka ne ustrahujete z vožnjo navkreber po ruševinah in v nasprotnem vetru. Druga stvar je, da ima krmilnik motornih koles določene omejitve, ki ne dovoljujejo pospeševanja skuterja več kot do "normalne" hitrosti, ki je tovarniško nastavljena. Posledično bistvo modifikacije je bodisi zamenjava krmilnika z drugim ali pa boste morali originalno ploščo temeljito spajkati.

Več o tem, kakšna je hitrost električnega skuterja, boste izvedeli z ogledom naslednjega videa.