Pilotske uniforme

Davnega leta 1923 se je sovjetska vlada odločila organizirati Svet civilnega letalstva. Na ta preprost način je letalska flota začela svojo dolgo zgodovino v ZSSR, katere glavni namen je bil hiter letalski prevoz različnih tovorov, nujne pošte, pa tudi potnikov. Prva potniška pot je bila proga, ki je potekala od glavnega mesta države do mesta Nižni Novgorod, dolga je bila približno 420 km.

Uniforma ruskega pilota je lahko izhodni vzorec ali zasnovana za običajno vsakodnevno nošenje. Prav tako je nujno razdeljen na možnost za poletje in komplet za uporabo v hladnih letnih časih.

Standardni komplet za poletno obleko bo vključeval:

• pokrivalo (posebna kapa);
• udobna vrhnja oblačila (poletni plašč in dežni plašč);
• poseben kostum;
• posebna jakna v obliki srajce;
• Udobni črni škornji.

Zimski komplet vsebuje:

• izolirana kapa z ušesi;
• topla enotna kapa;
• udoben zimski plašč (v obliki vojaškega plašča);
• volnena elegantna obleka;
• srajčni suknjič z enotno kravato;
• izolirani škornji.

Osebje, ki je povezano s civilno vrsto letalstva, mora biti pri opravljanju svojih neposrednih nalog med službovanjem v skladu s predpisi opremljeno samo v obliki, ki jo določa zakon.

Ta sistem našitkov se danes uporablja v letalstvu. Mimogrede, floto civilnega letalstva odlikujejo številne izposoje mornarjev - na primer eleganten venec iz lovorovih listov za emblem pokrivala.

Danes v ruskem civilnem letalstvu ni enotni tip uniforme za pilote, hkrati pa številne domače letalske družbe še vedno uporabljajo tradicijo izposojanja barve uniforme od častnikov mornarice - zato je v večini primerov modra.

Poleg zgornjih kosov uniforme lahko ruski piloti nosijo tudi naslednje predmete.

• Moder ali bel volnen plašč (izdelek je ravnega kroja, zapenja se s 3 velikimi gumbi).
• Modre volnene hlače (lahko uporabite belo) morajo biti strogega klasičnega kroja, lahko imajo 2 stranska in 1 zadnji žep.
• Majica - mora biti skoraj snežno bela in imeti prosti rez.Običajno so takšni izdelki izdelani s širokim pasom z udobnim elastičnim trakom, s stoječim ovratnikom, s priročnimi žepi na prsih in majhnimi epoletami na ramenih. Gumbi so praviloma gladki, usklajeni z barvo snežno bele srajce.
• modri pulover iz volne mora biti nekoliko ohlapen - in to je res pomembno. Od običajnih modelov se razlikuje po izrezu za kravato, ima pas in manšete s širokim elastičnim trakom, majhen žep v obliki zaplate na prsih, posebne ramenske blazinice (so tudi na komolcih) in naramnice, ki se ujemajo. barvo izdelka.
• Elegantna jakna z trpežno zadrgo bo odlikoval tudi precej širok pas, imel bo stoječ ovratnik, majhne žepe na prsih, stranske žepe in naramnice.
• Plašč za zimo mora biti temno modre barve, vedno ravnega kroja. Mora biti topel ovratnik, ki se lahko odpne. Model bo imel tudi visokokakovostno krzneno izolacijo. Izdelek mora nujno imeti 2 majhna žepa na straneh.
• Izven sezone jakna običajno je tudi modre barve in se ohlapno prilega. Tkanina mora biti vodoodbojna. Takšna jakna se zapenja s kakovostno zadrgo, ima naramnice in lep stoječ ovratnik, 2 žepa z zadrgo ob strani, izolacijo, ki se po potrebi pritrdi na jakno in toplo kapuco - vedno s krznom.
• modro ogrinjalo z vodoodbojnim učinkom, z naramnicami, stoječim ovratnikom. Plašč se zapenja z gumbi. Črni usnjeni raglan ravnega kroja mora imeti tudi stoječ ovratnik, notranjo zaponko, žepe s posebnimi zavihki na straneh in širok pas.
• Čevlji črne barve so izbrane samo v klasičnem slogu in seveda glede na sezono. K belim uniformnim hlačam lahko po predpisih nosite bele čevlje.

Za osvajalce domačega neba je bilo vedno izjemno pomembno, da njihovo enotno strelivo med letom ne omejuje gibov telesa, da jih ne piha hladen veter in kakovostno odbija morebitno vlago. Zato je bila razvita posebna uredba, zahvaljujoč kateri so vojaškim pilotom ponudili udobne in kakovostne uniforme.

Pripadniki vojaškega letalstva so opremljeni s 3 sodobnimi uniformami.

• polje. To je glavna vrsta streliva za zasebnike, pa tudi vodnike in častnike. Na voljo je za vsakodnevno nošenje v vseh težkih razmerah.
• Spredaj. Uporablja se za udeležbo na različnih slovesnih paradah, svečanih dogodkih, pa tudi med paradami.
• Pisarna. Ta vrsta uniforme je bila uvedena tudi na obvezni seznam streliva za častnike, višje generale in številne civilne uslužbence Ministrstva za obrambo.

Modra uniforma sodobnega ruskega vojaškega pilota mora biti udobna za nošenje in praktična. Najpogosteje je izdelan iz najbolj trpežnih materialov, ki imajo najboljše lastnosti.

V kompletu uniforme so stvari predvsem v modri barvi. Seznam vključuje:

• visoki škornji z vezalkami;
• poseben kostum;
• snežno bela majica s kratkimi rokavi;
• črne nogavice;
• terenska kapa za letenje.

Zimska oblika:

• maskirna tunika;
• hlače;
• majica s kratkimi rokavi;
• izoliran plašč (plašč);
• dušilec zaščitne barve;
• topla zimska kapa;
• udobne rokavice.

Piloti morajo to opremo nositi s črnim usnjenim pasom.

Poleti vojaški častniki piloti uporabljajo modre srajce, temno modre uniformne hlače in temnomodre vojaške tunike, posebne kape in črne udobne škornje. Vojaško uniformo je treba nositi s posebno kravato, ki je pritrjena s pozlačeno zaponko - prikazuje emblem vojaške veje.

Uniforma vojaških pilotov za udeležbo na različnih paradah omogoča prebivalcem oblikovanje pozitivne podobe sodobnega vojaškega človeka. Ta točka je bila jasno upoštevana v procesu ustvarjanja nove letalske opreme. Oblečeni piloti so spredaj videti impresivni in strogi, videti so res bolj pogumni.

Paradna uniforma kadetov se bo od obleke za vsak dan razlikovala s posebnim krojem in prisotnostjo več dekorja. Za šivanje so izbrani materiali najboljše kakovosti, največkrat 100% volna. Majica navadnega pilota je praviloma posebne barve kaki, tunika in hlače pa morajo biti modre.

Pozimi gredo piloti kadeti na slovesno parado v posebnih plaščih, toplih šalih in črnih udobnih rokavicah iz pravega usnja. Odvisno od vremena so lahko na glavi prisotne naušnice, pa tudi kape ali baretke.

Pilotska kapa je sestavljena iz več delov - močnega dna, okrogle krone, visokega pasu in sijočega črnega vizirja. Prvi 3 elementi so temno modre barve, ob robovih dna in ob vrhu traku so modrikasti pasovi. Na traku mora biti nošen rips temno moder trak. Nad vizirjem je posebna pletena vrvica zlate barve zapeta z 2 majhnima gumboma.

• Kapa s snemljivim pokrovom odlikuje poseben til, ki je prevlečen s snežno belo močno podlogo in na katerega je povlečena snemljiva čisto bela bombažna prevleka.
• Zimska kapa je sestavljen iz traku črnega krzna, čepice, pa tudi krone, vizirja in posebnega zatilja. Večina elementov tega pokrivala je iz črnega usnja. Hrbtno blazino, tako kot slušalke, lahko po potrebi kadar koli spustite in lepo pritrdite pod pilotovo brado.

V samem središču traku je letalna kapa okrašena s posebno kokardo. To je tako stilizirana podoba emblema letalstva. Hkrati so sodobne kokarde zelo drugačne (pri nas so najbolj cenjeni vezeni emblemi). Na kroni, nad emblemom letalstva, je včasih mogoče namestiti majhen letalski emblem - v obliki odprtih kril, ki se križajo s propelerjem z dvema lopaticama. Zvezdica, ki se nahaja nad temi krili, zgovorno govori o sovjetski zgodovini kapice sodobnih letalcev.

Nad vizirjem je izdelek vedno dopolnjen z majhno pleteno čipko - zlate barve za častnike in zelo preprost usnjen trak za ostalo letalsko posadko.Tudi na samem vizirju ob zunanjih robovih pogosto opazite tako imenovane hraste (oz. jih imenujemo tudi »drsna pobočja«), ki prikazujejo venec enomernih listov.

Vsi vojaški piloti dobijo kape takoj skupaj z izdano uniformo, vendar vsi ne želijo nositi tistega, kar so jim nekoč dali, četudi zastonj. Zato si mnogi piloti šivajo uniforme po naročilu v posebnih delavnicah za krmo – tako je bilo v sovjetskih časih in tako je še danes.

Uniforma pilotov je bila večkrat deležna številnih različnih novosti, občasno so bile uvedene nove izboljšane oznake, ki bi morale v celoti ustrezati določenemu činu.

Po razpadu sovjetske države je enotna uniforma za pilote dejansko prenehala obstajati. V državi se je pojavilo veliko število komercialnih (zasebnih) letalskih družb, ki so začele naročati uniforme za vse svoje zaposlene, kjer so same želele, saj ni bilo posebnih predpisov o nošenju in vrsti opreme, še posebej o oznakah.

V pomorski potniški floti so se prvič v zgodovini rodile 4 črte "kapitana" in 3 črte "prvega častnika". - najpogosteje so nameščeni na rokavih, včasih pa se lahko namestijo na naramnice častnika. Piloti se tudi v zvezi s tem držijo podobnih razlik v številu črt na naramnicah.

Skoraj vse ruske letalske družbe so se v našem času začele držati takšnih oznak, kot so galoni - to so vidne črte na naramnicah. Običajno so srebrne barve za zemeljsko osebje in zlate barve za letalsko osebje.

Poveljnik letala je skoraj kapitan plavajočega plovila, saj že vemo, da so plovila lahko ne samo v obliki ladje, ampak tudi v obliki letala, številne oznake pa so v letalstvo prišle iz flote.. V tem primeru je poveljnik letala upravičen do 4 črt na rokavih obleke in 4 opaznih galonov na naramnicah. Prav tako je treba takoj opozoriti, da morajo imeti vsi zlato barvo.

Naslednji po pomembnosti čina je drugi pilot za poveljnikom letala, na njegovi uniformi pa so že 3 galoni. Popolnoma enako število črt bo na naramnicah inženirja na vozilu.

2 črti sta prisotni na uniformi stevardes, poleg tega pa kadeti iz letalskih šol, ki so že opravili vsaj 1 samostojni let.Samo 1 skromna črta bo okronala naramnice tistih kadetov ali tistih tečajnikov letalskega osebja, ki so še vedno le na intenzivnem usposabljanju za letenje in nikoli ni letel samostojno.

Oglejte si naslednji video za predstavitev pilotske uniforme med veliko domovinsko vojno.