Vse o poklicu strojevodja električne lokomotive

Železniško omrežje se nenehno širi, zato potreba po strojevodjih električnih lokomotiv strmo narašča. Ta uslužbenec je glavni član posadke lokomotive. Od tega je odvisno upravljanje potniških ali tovornih vlakov, tega ne zmore vsak.

Voznik električne lokomotive (strokovnjak za upravljanje in vzdrževanje) je precej specifičen poklic, ki od kandidata za to delovno mesto zahteva določene moralne in fizične lastnosti. Kandidat za to delovno mesto mora imeti naslednje podatke:

• potrpežljivost;
• fizična vzdržljivost, ki je nepogrešljiva pri dolgih poletih;
• natančnost;
• sposobnost izvajanja pogosto ponavljajočih se monotonih operacij;
• visoka odgovornost in organiziranost.

Ljudem s slabim zdravjem ne bo uspelo postati strojevodja katere koli vrste lokomotive. Na zdravniški komisiji takoj izločijo kandidate s srčnimi boleznimi, s težavami z vidom, s sluhom, z astmo in z motnjami mišično-skeletnega sistema.

Seznam nalog strokovnjaka za upravljanje in vzdrževanje električne lokomotive je zelo širok in je odvisen od vrste dela, ki ga opravlja, in njegovih kvalifikacij. Obstajajo pa tudi splošne zahteve, ki niso odvisne od tega, kje dela - v tovornem ali potniškem prometu.

Strojevodja električne lokomotive mora vedeti:

• konstrukcijski in tehnični parametri lokomotive;
• pravila za prevoz ljudi in blaga;
• način gibanja vlakov;
• stanje železniške proge, njen profil na delovišču;
• možnosti električnih lokomotiv v različnih pogojih delovanja;
• značilnosti kontaktnega omrežja;
• Mora biti sposoben odpraviti težave in odpraviti težave.

To so le glavne obveznosti. Poleg tega med delom mora strojevodja vedno imeti potrdilo, ki potrjuje njegovo pravico do vožnje električne lokomotive, poznati predpise o požarni varnosti, navodila in druge varnostne dokumente.

Delo strojnika zahteva stalno koncentracijo. Predstavniki tega poklica morajo imeti nabor znanja in veščin:

• znati upravljati električno lokomotivo v tipičnih situacijah;
• vedeti, kako ravnati v primeru nestandardnih incidentov;
• razumejo delo vodovodnega in inženirskega področja pri ugotavljanju in odpravljanju okvar in okvar;
• znati uporabljati radijsko komunikacijo in razumeti njene osnovne principe;
• v nujnih primerih biti sposoben komunicirati z ljudmi in se izogniti paniki;
• poznati in upoštevati pravila prometa na železnici.

Znanje in osnovne veščine lahko pridobite v specializirani izobraževalni ustanovi. Vse ostalo pride s časom z izkušnjami. Strojniki se redno udeležujejo seminarjev in raznih srečanj, kjer posplošujejo znanje in praktične izkušnje. Pri njih izkušeni praktiki delijo svoje znanje z mladimi specialisti.

Delo strojnika ni enostavno in zelo odgovorno, saj sta življenje in zdravje ljudi med prevozom potnikov, pa tudi varnost tovora in voznega parka med prevozom blaga odvisna od njegovih kvalifikacij in veščin strokovnjaka. Ta strokovnjak je odgovoren za tehnično stanje in celovitost opreme električne lokomotive. V primeru kršitve ali malomarnega opravljanja svojih dolžnosti bo prejel upravne ali kazenske sankcije v skladu s trenutno veljavno zakonodajo.

V določenih primerih nastopi materialna, disciplinska, upravna in kazenska odgovornost, ki jo določa zakon.

1. V primeru kršitve ali neupoštevanja neposrednih navodil višjih organov.
2. Neupoštevanje ali slabo izvajanje svojih nalog in navodil.
3. Prekoračitev uradnih pooblastil ali njihova uporaba v osebno korist.
4. Dajanje lažnih informacij o poteku in statusu dela, ki mu je osebno zaupano.
5. Kršitev delovne discipline.
6. Če zaposleni v primeru ogroženosti ljudi ali opreme ni sprejel ukrepov za njeno odpravo.

Če ste izbrali poklic strojevodje električne lokomotive, potem morate vedeti, da brez izobrazbe v specializirani izobraževalni ustanovi ne boste sprejeti. Morate se prilagoditi dolgotrajnemu študiju, ki lahko v nekaterih primerih traja tudi do pet let. Usposabljanje poteka v železniških tehničnih šolah ali visokih šolah. Vanje se lahko vpišete po 9. ali 11. razredu. Po končanem izobraževalnem procesu diplomant pridobi kvalifikacijo "tehnik".

Takoj po diplomi te nihče ne bo postavil za voznika. Moram dolgo delati kot pomočnik, pridobiti izkušnje in šele po prihodu vsaj nekaj mesecev, v povprečju pa ta proces traja dve leti, bo mogoče prevzeti ta položaj.

Strokovnjaki za upravljanje in vzdrževanje električnih lokomotiv so vedno iskani. Potrebni so na železnici, v podzemni železnici, v rudarstvu in težki industriji.

Poklic je precej prestižen in eden najbolje plačanih v železniškem prometu.. Povprečna plača je približno 60 tisoč rubljev. Obstajajo tudi različni dodatki (za podzemne izkušnje ali delo na oddaljenih območjih). Pomembne so tako delovne izkušnje specialista kot nabiranje bonusov. Visoko usposobljen strokovnjak lahko prejme 100 tisoč rubljev z vsemi bonusi.