Vse o poklicu voznika podzemne železnice

Prebivalci velikih mest lahko v celoti cenijo, koliko je njihovo življenje odvisno od voznika podzemne železnice. Temu neznancu vsak dan zaupate svojo dnevno rutino, mestno pot, potovalno udobje in številne pomembne načrte. V našem članku bomo podrobneje obravnavali kakšne so dolžnosti voznika podzemne železnice, kakšne so zahteve za kandidata za to delovno mesto in kakšno odgovornost nosi ta strokovnjak.

Strojevodja je oseba, ki zagotavlja krmiljenje lokomotive električnega vlaka in je odgovorna za prevoz potnikov na površinskih in podzemnih progah metroja v velemestih. Lahko rečemo, da je to voznik železniškega prometa.

Prva podzemna železnica se je pojavila leta 1863 v Angliji. Sprva so se vlaki v njem premikali s pomočjo parne vleke, od leta 1890 pa že na električni pogon. V Sovjetski zvezi so prvo progo podzemne železnice odprli leta 1935 v Moskvi.

Vlake upravljajo strokovnjaki, ki so opravili specializirano usposabljanje. V Rusiji danes metro deluje le v nekaj velikih mestih - Sankt Peterburgu, Moskvi, Kazanu, pa tudi v Nižnjem Novgorodu, Novosibirsku in Samari. Poleg tega v Volgogradu obstaja metrotramvaj.

Oseba, ki želi postati voznik podzemne železnice imeti mora ne samo vsa tehnična znanja in kompetence, mora biti tudi psihološko pripravljen na dolgotrajno delo pod zemljo v zaprtem prostoru, zato morajo vsi kandidati opraviti predhodno testiranje. Voznik podzemne železnice praviloma dela v izmenah. Na primer, v Moskvi so dnevne, večerne in nočne izmene, medtem ko je nočna izmena razdeljena na več izmen: delo se začne zvečer, nato sledi kratek počitek in jutranji del.

Po naravi svoje dejavnosti lahko voznik podzemne železnice sodeluje pri reševanju težav, kot so:

• gibanje potnikov po določenem trasnem listu;
• manever vlakov na končnih postajah;
• ostati v rezervi;
• nadomeščanje odsotnega sodelavca.

Ta specialist mora upoštevajte varnostne ukrepe, če je treba, lahko zagotoviti prvo pomoč, pa tudi pravočasno odziv na različne izredne razmere.

Delovne naloge voznika podzemne železnice vključujejo naslednje funkcije:

• skladnost z uveljavljenimi varnostnimi pravili, kot tudi odobrenimi navodili za vožnjo električnih vozil;
• dnevni obvezni zdravniški pregled pred začetkom delovne izmene;
• organiziranje prevzema skladbe in njene dostave;
• preverjanje delovanja zavornega sistema;
• izvajanje ukrepov za prevoz potnikov v skladu z ustaljenim urnikom gibanja, ne da bi nepooblaščenim osebam dovolili vstop v kabino;
• uporaba racionalnih in energetsko varčnih načinov vožnje električnih vozil;
• pravočasen odziv na vse informacije, ki jih potniki prejmejo prek komunikacijskega sistema za nujne primere;
• nadzor tehničnega stanja avtomobilov, pa tudi voznikovih kabin;
• obveščanje dispečerja podzemne železnice o morebitnih okvarah.

V skladu s trenutnim Enotni tarifni in kvalifikacijski vodnikZa strojevodjo električnega vlaka je lahko imenovan samo zdrav, fizično močan moški, star od 18 do 40 let, ki mora opraviti vojaški rok v oboroženih silah Ruske federacije in imeti najmanj srednješolsko izobrazbo. Delo na tem delovnem mestu predstavnic ni zakonsko predvideno.

In danes je voznik podzemne železnice precej iskani poklic. Za to delovno mesto je praviloma vedno odprtih veliko prostih delovnih mest, novi sodelavci pa se nenehno usposabljajo. Vendar so zahteve, ki veljajo za prosilce, najstrožje. Vsak kandidat za prosto delovno mesto voznika podzemne železnice mora opraviti obvezen psihološki test za določitev značilnosti njegovega psihotipa. Kot rezultat takšne študije prosilec razkrije sposobnost koncentracije, zapomni si velike količine informacij, pa tudi sposobnost preklopa iz enega manevra v drugega.

Velik pomen za odobritev na delovnem mestu strojevodje je fizično stanje osebe. Ti delavci morajo biti dobrega zdravja in brez resnih kroničnih bolezni. Biti morajo fizično sposobni prenesti velik stres dela ponoči. Osebe s patologijami vestibularnega aparata ne smejo delati, saj vsako gibanje električnega vlaka spremljajo izrazite vibracije. Voznik podzemne železnice mora imeti dobro ostrino vida in 100-odstotno idealno barvno zaznavo. Ta oseba mora opraviti nepogrešljiv pregled pri narkologu, saj uspešen kandidat za to mesto ne more imeti slabih in škodljivih navad.

Pred začetkom delovne izmene mora voznik opraviti zdravniški pregled - delavcu se izmerita srčni utrip in pritisk ter preizkus alkoholiziranosti in prisotnost ali odsotnost prepovedanih substanc v krvi.

Strojevodja električnega vlaka je v celoti odgovoren za pravilno delovanje in vzdrževanje vlaka, ki mu je zaupan, v delovnem stanju, pa tudi za kulturo storitev potnikov in varnost njihovega gibanja. Poleg tega je ta oseba odgovorna za dejanja svojega pomočnika.

Zakon določa odgovornost voznika in njegovega pomočnika iz naslednjih razlogov:

• pravilno vzdrževanje električnega tirnega voznega parka, zaupanega strojevodji, ter inventarja, delovnih orodij in knjige popravil od trenutka, ko so sprejeti do dostave;
• zagotavljanje varnosti prepeljanih potnikov in prometa vlakov;
• zagotavljanje kulture storitev;
• skladnost s standardi tehničnega delovanja podzemnih železnic, določenimi s posebnimi ukazi, veljavnimi po vsej državi;
• upoštevanje navodil za gibanje različnih vlakov in vozil, navodil za varstvo pri delu, standardov požarne varnosti;
• upoštevanje vseh pravil, ki urejajo delo lokomotivskega osebja;
• opravljen redni zdravniški pregled ter pregled pred in po potovanju;
• obveščanje vlakovnega odpravnika ali strojevodje inštruktorja o pojavu okvar v vagonih, vzdrževanje normalnega delovanja vozila in njegovih posameznih elementov;
• zagotavljanje medsebojnega nadzora izpolnjevanja delovnih obveznosti.

Tako dobro, kot voznik podzemne železnice lahko odgovarja v primeru, da se njegovo tehnično znanje in praktične spretnosti pri ravnanju v primerih okvare tirnega voznega parka ugotovijo kot nezadovoljivi. Ta strokovnjak nima pravice izvajati nepooblaščenega odpiranja in izklopa delovnih naprav, pa tudi varnostnih naprav, ne more izklopiti okvarjenih varnostnih naprav, ne da bi o tem obvestil vlakovnega dispečerja.

Če želite delati kot voznik podzemne železnice, je najbolje pridobiti strokovno izobrazbo v smeri "strojevodja". V srednjo šolo se lahko vpišete tako na podlagi 9. razreda kot po 11. razredu - to določa le trajanje usposabljanja.Poleg tega bo moral voznik metroja dodatno študirati neposredno v podjetju. Vendar bo to zahtevalo manj časa in truda kot pridobivanje znanja iz nič, čeprav ta praksa kandidatom nalaga precej stroge zahteve.

Že od prvega dne programa morajo biti izjemno disciplinirani in točni, ne smejo dovoliti zamude na pouk niti za eno minuto - vsaka kršitev te zahteve takoj pade v osebno datoteko. Ni priporočljivo vzeti časa za pouk zaradi osebnih zadev. Pravzaprav je od prvega dne usposabljanja vse študentske zadeve mogoče povezati le s podzemno železnico.

Med opravljanjem svojih nalog voznik ni dovoljen uporabljajo mobilni telefon, tablični računalnik in se na splošno odvrnejo od izvajanja svojih delovnih nalog - oziroma med poukom so ta dejanja prepovedana tudi za bodoče voznike metroja.

Od 2. do 5. meseca se izvaja usposabljanje na specialnosti "strojevodja električnega vlaka". V tem času študenti preučujejo strukturo voznega parka, se seznanijo z uveljavljenimi normami in pravili za tehnično delovanje avtomobila, ugotovijo možne vzroke okvar in okvar avtomobila ter kako jih čim prej odpraviti. . Tečaj se zaključi z mesečno prakso v depoju. Pravzaprav v tem trenutku že poteka vpis v državo in sklenitev pogodbe o zaposlitvi, določena pa je tudi višina plače.Toda delo poteka pod nadzorom mentorja, ki ima dostop do usposabljanja voznikov metroja.

Ob koncu pripravništva morate opraviti izpite:

• pnevmatska oprema;
• mehanska oprema;
• električna oprema;
• nadzor vlaka.

Vendar uspešen študij in opravljanje zaključnih testov sploh ne zagotavlja takojšnjega napredovanja in zasedbe položaja "voznika podzemne železnice". Prosilci bodo morali delati kot pomočnik voznika še 3 mesece. V tem obdobju se bodo morali kandidati za voznike poleg opravljanja svojih neposrednih nalog udeleževati izrednih tekem, treningov ter udeleževati sestankov in drugih javnih dogodkov.

Po 3-mesečnem obdobju morajo vse akte podpisati inštruktorji in mentorji ter namestniki za delovanje in opraviti interne izpite. Šele ko jih uspešno opravi, lahko kandidat zasede prosto delovno mesto strojevodje brez kategorije.

Predstavniki tega poklica delajo v podzemnih železnicah. Kot že rečeno, je obseg uporabe delovne sile omejen na nekaj večjih mest.

V naši državi je ta poklic v povpraševanju, njegova plača pa je precej visoka. V celoti je odvisno od številnih parametrov.

• Kvalifikacije skupina delavcev in delovne izkušnje v specialnosti. Tako lahko vozniki podzemne železnice 1. kategorije, katerih izkušnje presegajo 10 let, prejmejo do 100 tisoč rubljev na mesec. Je pa delavcev s tako impresivnimi izkušnjami kar nekaj, saj je v poklicu stroga starostna omejitev.
• Na višino plače vpliva delovni čas. V skladu z veljavnimi predpisi mora voznik podzemne železnice delati 6 ur na dan in 36 ur na teden.Na žalost se danes zaradi pomanjkanja pristojnih strokovnjakov dolžina dneva pogosto poveča na 8 ur na dan. To močno zviša višino plače, a najbolj negativno vpliva tudi na zdravje zaposlenega.
• Delo zvečer in tudi ponoči je plačano 20% višje kot podnevi. Stopnja nočne izmene je za 40 % višja od dnevne izmene, vozniki električnih vlakov, katerih izmena je razdeljena na več obdobij na dan, prejmejo 30 % več.

Obstajajo tudi razlike med plačami voznikov podzemne železnice v različnih mestih naše države. Delavcem v tem poklicu poleg dobre plače omogoča, da lahko računajo na določene socialni prejemki. Tej vključujejo:

• brezplačno potovanje v podzemni železnici kadar koli in v katero koli smer;
• letni, polno plačan dopust v višini 42 dni, od 3. leta dela v depoju se poveča na 44 dni;
• vsak specialist ima pravico računati na mesto v rekreacijskem območju depojskih delavcev;
• zaposleni v tej službi vsako leto dobijo brezplačne železniške vozovnice za potovanje do kraja počitka in nazaj;
• četrtletne in letne nagrade.