Vse o poklicu pomočnik voznika

Delo na železnici je ves čas veljalo za zelo prestižno. Železničarji imajo svoje bolnišnice, sanatorije, vrtce, kulturne centre, športne klube in druge družbene objekte, zato bi mnogi mladi želeli delati v tem sektorju nacionalnega gospodarstva. Med velikim številom železniških specialitet se mnogi med njimi odločijo za poklic pomočnika strojnika.

Pokliče se voznikov pomočnik strokovnjak, ki je podrejen strojevodji dizel lokomotive ali električne lokomotive in opravlja pomožne naloge pri vzdrževanju lokomotive. Zgodovina poklica ima svoje korenine v sredini 19. stoletja - v času pojava parnih lokomotiv, ko je pri njihovem vzdrževanju sodelovalo več ljudi hkrati: strojnik in nekaj kurjačev.

S pojavom dizelskih lokomotiv so se ekipe zmanjšale na dve osebi - strojevodjo, ki krmili lokomotivo, in dizel operaterja, ki nadzoruje delovanje dizelske naprave. Sodobno lokomotivsko osebje sestavljata strojevodja in njegov pomočnik, ki lahko kadarkoli zamenja svojega mentorja in prevzame upravljanje električne lokomotive v svoje roke.

Veliko povpraševanje po tej specialnosti v specializiranih izobraževalnih ustanovah je posledica številnih nespornih prednosti tega zapletenega in odgovornega poklica.

1. Vlaki so še vedno najbolj množično in priljubljeno prevozno sredstvo. zato je povpraševanje po voznikovih pomočnikih zelo veliko. Oseba, ki je prejela to posebnost, ima zagotovljeno zaposlitev kjer koli v državi, kjer je železniška povezava, zaradi česar je poklic zelo priljubljen med mladimi.
2. Delo pomočnika voznika velja za precej visoko plačano., in tudi včerajšnji diplomanti visokih šol lahko računajo na plačo 16-25 tisoč rubljev, odvisno od kraja bivanja, posebnosti dela in razpoložljivosti severnega koeficienta.
3. K priljubljenosti poklica prispeva tudi obstoj karierne rasti. Po več letih nemotenega dela lahko podjetje pomočnika pošlje na tečaje za strojevodje električnih lokomotiv, po katerem prejme potrdilo v ustaljeni obliki in lahko začne delati na novi, bolj odgovorni in visoko plačani specialnosti. Poleg tega lahko pomočnika strojevodje sprejmejo v depo lokomotiv za delovodjo ali vodjo oddelka.
4. Zdravniški pregled pred potovanjem in letni zdravniški pregled vam omogočajo, da spremljate svoje zdravje in ne zamudite začetka resne bolezni.Poleg tega se zdravstveni pregledi, pregledi in zdravljenje železniških delavcev izvajajo popolnoma brezplačno in v dobro opremljenih zdravstvenih ustanovah, ki pripadajo Ministrstvu za železnice.

Kljub očitnim prednostim tega poklica pa ima še vedno slabosti. Sem sodijo težki delovni pogoji, ki so posledica dela v zaprtem prostoru s stalno izpostavljenostjo hrupu, vibracijam, močnim elektromagnetnim poljem in cestnemu prahu. Ne smemo pozabiti na tveganje za nesreče in katastrofe, ki se v železniškem prometu sicer izjemno redko dogajajo, pa tudi na občutek povečane odgovornosti za življenja ljudi, ki včasih vodi v stalen občutek tesnobe in živčne napetosti.

Poleg tega delo vključuje izmenski urnik z rednimi nočnimi izleti in posledično pogosta in dolgotrajna odsotnost od doma, kar lahko negativno vpliva na družinske odnose.

Pogoji dela specialista ureja opis dela in vključuje tako intelektualno kot telesno dejavnost. Spodaj so glavne naloge člana osebja lokomotive, ki služi tovornim in potniškim vlakom, saj električne vlake in vlake podzemne železnice pogosteje servisira en izkušen strojevodja brez prisotnosti pomočnika.

Pomočnik voznika mora pregledati lokomotivo (lokomotivo) pred vožnjo in oceniti njeno tehnično stanje. Najprej mora specialist skrbno preberite vnose v ladijski dnevnik, kjer so predpisane pomanjkljivosti v delovanju lokomotive in preveri, ali so odpravljene. Posebno pozornost je treba nameniti kolesnim dvojicam in jih preveriti glede odsotnosti čipov, drsnikov, koničastega valjanja in podrezovanja grebena, pa tudi vzmeti in vzmeti. Pozorni morate biti tudi na stanje sklopa pestnice: preverite tesnost vijakov, se prepričajte, da mast ne pušča izpod pokrova in po potrebi namažite čeljusti pestnice.

Pomočnik je dolžan preveriti zavorno opremo, uporabnost nadzorne in merilne opreme, zvočnih signalov in razsvetljave ter razpoložljivost opreme za gašenje požarov. Poleg tega mora specialist poskrbite, da so na voljo maziva in čistilni materiali ter potrebna orodja za popravilo. Če pride do okvare lokomotive ali ni na voljo potrebne opreme, mora pomočnik o tem takoj obvestiti strojevodjo in narediti ustrezen vpis v ladijski dnevnik.

Med premikanjem električne lokomotive (dizelske lokomotive) pomočnik strojevodje morajo jasno in hitro upoštevati navodila voznika, kot tudi občasno ponovite hitrost, dovoljeno v tem odseku, indikacije semaforskih signalov, položaj krmilnika in zračni tlak v zavorah. Poleg tega mora pomočnik opozoriti strojevodjo na približevanje ustaljenim mestom za preizkus samodejnih zavor in v primeru nenadne izgube učinkovitosti strojevodje prevzeti nadzor nad vlakom.

V takšnih situacijah mora specialist o dogodku nemudoma obvesti vlakovnega dispečerja in postajnega spremljevalca ter sprejme vse ukrepe za varno dostavo vlaka na postajo.izpolnjevanje ustaljenih pravil pogajanj. Prav tako je strokovnjak dolžan spremljati delovanje zvočnih in svetlobnih signalov, zagotoviti stabilno radijsko komunikacijo z nadzorno sobo in skrbno spremljati spremembe v odčitkih instrumentov in senzorjev ter o njih obvestiti voznika. Naloge pomočnika vključujejo obveščanje strojevodje o omejitvi hitrosti na določenem odseku proge in takojšnje poročanje o prekoračitvi ali izgubi hitrosti lokomotive.

Po prihodu na postajo, kjer poteka menjava lokomotivskega osebja ali na cilj, pomočnik strojevodje mora predati lokomotivo. V ladijski dnevnik mora narediti potrebne opombe in vanj zapisati pripombe o delovanju opreme. Nato mora strokovnjak očistiti kabinsko sobo, zapreti lopute, okna in vrata.

Poleg tega mora pomočnik strojevodje poznati zasnovo električne lokomotive (dizelske lokomotive), biti sposoben popraviti njene enote med vožnjo, poznati pa mora tudi varnost in gašenje požarov.

Poklic pomočnik voznika se nanaša na zapletene tehnične posebnosti in od osebe zahteva celo vrsto osebnih lastnosti in posebnih veščin. Torej, mladenič, ki želi postati pomočnik voznika, mora biti discipliniran in odgovoren, imeti dobro reakcijo, pozornost in previdnost, biti preudaren, vzdržljiv, odporen na stres, imeti dober vizualni spomin in biti sposoben hitro preklapljati pozornost. Dobrodošla je visoka koordinacija gibov, dobro oko, oster vid in sluh, tehnična miselnost. Poleg tega mora imeti kandidat bliskovito reakcijo in odlično zdravje.

Lahko se naučite postati pomočnik voznika v srednji šoli Ministrstva za železnice - tehnični šoli, višji šoli ali visoki šoli na specialnosti "Tehnično delovanje železniškega voznega parka" ali "Pomočnik voznika". Poklic ne vključuje študija na univerzi, zato lahko to specialnost vstopite tako po 11. kot po 9. razredu. Zaradi velikega povpraševanja je konkurenca za to specialnost kar velika. Od kandidatov se zahteva dobro znanje predmetov, kot so računalništvo, fizika in matematika.

Številne šole izvajajo ciljno zaposlovanje po naročilu lokomotivskih depojev in drugih železniških oddelkov. Zato kljub veliki konkurenci še vedno obstajajo realne možnosti za vstop v proračun. Za to potrebno poseben poziv železniške organizacije, v katerem bo bodoči diplomant po diplomi dolžan poiskati službo. Kandidati opravijo strog zdravniški pregled, s katerim se oceni primernost zdravstvenega stanja kandidata za delo na železnici.

Plača pomočnikov strojevodje pri Ruskih železnicah se razlikuje glede na regijo, delovno dobo in posebnosti dela. Torej strokovnjaki, ki delajo v potniškem in tovornem prometu, prejmejo nekaj več kot pomočniki strojevodij ranžirnih vlakov. Poleg tega, če ima pomočnik dostop do upravljanja dizelskih lokomotiv (električnih lokomotiv), potem lahko računa na doplačilo v višini 10% na tarifno stopnjo delovnega časa. Za delo ob praznikih je povečanje 2,2%, za delo ponoči - 40%, za delo na skrajnem severu - 30%. Obstajajo tudi dodatki za delovno dobo, ki se gibljejo od 5 do 30%.

Pomemben delež plače strokovnjaka predstavljajo bonusi.. Tako pomočnik strojevodje potniških vlakov prejme dodatek v višini 20% za vožnjo vlakov po voznem redu, zaposleni, ki izpolnjuje mesečni načrt za izvedbo lokomotive v tovornem prometu, pa lahko računa na 15% svoje plače. V povprečju pomočniki voznikov z izkušnjami zaslužijo od 22.000 rubljev (regija Kostroma) do 55.000 rubljev (regija Sverdlovsk in Jekaterinburg). Za primerjavo, v ZDA je plača takega specialista v ruskih rubljih 30-160 tisoč, v Kazahstanu - 21-22 tisoč, v Ukrajini - 19-24 tisoč in v Belorusiji - 16-26 tisoč rubljev.