Vse o poklicu voznik motorja z notranjim zgorevanjem

Upravljanje sodobne tehnologije zahteva resne veščine in sposobnosti. Toda to delo je povsem dostopno vsaki intelektualno razviti osebi. Glavna stvar je, da se na primer naučite vse o poklicu voznika motorja z notranjim zgorevanjem, o posebnostih njegovih dejavnosti, usposabljanju in delovnih možnostih.

Takoj je treba opozoriti, da delo strojevodje z notranjim zgorevanjem ni vedno delo strojevodje, strojevodje dizelske lokomotive ali paznika na ladji. Podobni strokovnjaki služijo številnim stacionarnim motorjem z notranjim zgorevanjem. Popolnoma se morajo zavedati:

• kakšni so ti motorji?
• katere so njihove glavne funkcionalne značilnosti;
• kateri so dovoljeni in nesprejemljivi načini delovanja motorjev;
• kakšno gorivo se lahko uporablja, katere tehnične tekočine in komponente se lahko uporabljajo;
• kako popravljati takšne motorje;
• kakšna je lahko največja obremenitev te tehnike.

Če opisujemo pozitivne in negativne lastnosti takšnega poklica, velja izpostaviti:

• relativno veliko povpraševanje;
• solidna raven plačila;
• povečana odgovornost;
• sedentarna narava večine manipulacij;
• večina delodajalcev jasno daje prednost moškim.

ETKS predpisuje naslednje glavne naloge:

• skrb za motorje z notranjim zgorevanjem vseh kategorij (dovoljena skupna moč opreme je določena za vsako kategorijo posebej);
• vzdrževalna dela na strojnih inštalacijah in sistemih, opremljenih z več motorji hkrati;
• zagon, zaustavitev servisiranih motorjev;
• njihov vizualni nadzor, tekoče in načrtovano preventivno vzdrževanje;
• polnjenje rezervoarjev za gorivo, uporaba mazalnih olj in drugih tehničnih tekočin;
• nastavitev motorjev ob upoštevanju značilnosti tistih naprav, ki so z njimi povezane (proizvodni aparati ali šasije vozil);
• sodelovanje pri povprečju in remontu motorjev z notranjim izgorevanjem;
• analiza, testiranje in prilagoditev motorjev (samostojno ali v reviziji).

Trenutni poklicni standard prinaša to sliko dodatna pojasnila. Navaja, da mora voznik vzdrževati delovanje in uporabnost opreme, ki mu je zaupana. Tudi če za to potrebujete delo, ki ni navedeno v ETKS. Ukvarjati se bomo morali tudi s preprečevanjem okvar na zaupanih motorjih. V opisu dela standardnega vzorca so tudi točke, kot so:

• preučevanje in uporaba vseh regulativnih dokumentov, povezanih z delom takega strokovnjaka;
• izvrševanje navodil vodstva;
• izvajanje ukrepov varstva okolja;
• skladnost s požarno in sanitarno varnostjo, splošnimi varnostnimi standardi;
• pravočasno obveščanje uradnikov podjetja o izrednih razmerah in njihovih posledicah.

Za opravljanje nalog ima voznik tudi določene funkcionalne pravice.Tako ima možnost narediti vse, kar se mu zdi potrebno, da ohrani zdravje opreme in prepreči izredne razmere. Pravico ima poiskati vso potrebno pomoč pri vodstvu in drugih zaposlenih. Podeljuje tudi naslednje pravice:

• ustvariti optimalne organizacijske in tehnične pogoje za delo;
• seznaniti se z vsemi ukazi vodstva in z vsemi projekti, načrti, ki so povezani s takim strokovnjakom in njegovim delom;
• prejemanje vseh informacij, potrebnih za delo (v obliki uradnih dokumentov ali neposrednih pojasnil);
• se seznaniti z natančnimi navodili za vsako delovno mesto in drugimi dokumenti, ki določajo obseg opravljenega dela, z glavnimi merili za svoje dejavnosti, sprejetimi v organizaciji.

Voznik druge kategorije mora že do potankosti poznati, kako so urejeni motorji, ki jih streže, kako jih zagnati, ustaviti, kako in s čim mazati. Preučiti boste morali načela oskrbe z gorivom in hlajenja zaupanih motorjev. Prav tako bo treba razumeti razrede goriv in maziv, značilnosti fitingov in cevi za gorivo.

Za prehod v tretjo kategorijo dodatno preučijo:

• ureditev in delovanje električnih generatorjev, pomožne (dodatne) opreme motorja;
• ureditev in delovanje črpalk za gorivo;
• značilnosti dela instrumentacije in avtomatizacije;
• zahteve za dokumentiranje parametrov motorja.

Voznik motorja za dodelitev 4 števke vedeti mora, kako so urejene in delujejo motorne instalacije različnih vrst in kategorij. Razumeti mora, kaj so vzroki možnih odstopanj od norme, njihovi znaki in osnovne metode za reševanje težav.Ta strokovnjak bo lahko tudi natančno razstavil, sestavil motor, opravil njegovo revizijo (ali dal pojasnila revizorjem).

Da bi se kvalificirali za 5. razred potrebno bo obvladati tudi elektromehanske in kinematične sheme samih motorjev in z njimi povezane opreme.

Poklic voznika motorja z notranjim zgorevanjem lahko pridobite:

• na tečajih centra za usposabljanje "Zgodovina ljudi" (Yaroslavl);
• v Centru za strokovno usposabljanje (Omsk);
• v ANO DPO "UK CIS" (Tomsk);
• v centru za usposabljanje "STBSh" (Moskva);
• v CPR "Profi" (Jekaterinburg);
• v multidisciplinarnem centru "Phoenix" (Čeljabinsk) in drugih podobnih pripravljalnih ustanovah;
• v specializiranih šolah in tehničnih šolah v različnih regijah naše države.

Povprečni dohodek voznika motorja z notranjim zgorevanjem v Rusiji znaša 74.000 rubljev. Toda na Krasnojarskem ozemlju je ta številka veliko višja in doseže skoraj 100.000 rubljev. Možnosti za zaposlitev so zelo velike. Voznike motorjev z notranjim zgorevanjem pričakujemo v:

• prevozna podjetja;
• taksi storitve;
• podjetja za dostavo tovora;
• parkirišča podjetij in organizacij;
• OJSC Ruske železnice;
• letališča;
• rečna in morska pristanišča;
• ladjarske družbe;
• oddelki za popravilo in gradnjo cest;
• različne industrijske in energetske strukture;
• večina vladnih oddelkov;
• na vrtalnih ploščadih;
• pri raznih rudnikih in rudnikih, žagah;
• v gradbenih podjetjih.