Vse o ladijski mehaniki

Ladijski mehanik je oseba, ki se ukvarja z delovanjem, vzdrževanjem in popravilom katere koli ladijske opreme.. Na njegovih ramenih je zagotavljanje varnosti plovbe. V našem pregledu se bomo podrobneje posvetili delovnim obveznostim ladijskega mehanika, značilnostim pridobitve poklica in kariernim možnostim tega strokovnjaka.

Ladijski mehanik spada v kategorijo navigacijskih strokovnjakov, katerih glavna naloga je bila organizirati neprekinjeno in varno delovanje vseh tehnoloških naprav in mehanizmov na ladjah. Ta oseba je odgovorna za nemoteno, praktično vzdrževanje in poznejša popravila vse opreme plovila. Glavne naloge za to delovno mesto:

• sistematičen nadzor nad vsemi glavnimi in pomožnimi mehanizmi, ladijska oprema in sistemi ladijskih strojev, njihovo vzdrževanje;
• manjša popravila, odpravljanje okvar, kot tudi izvajanje nujnih del.

Pri svojih dejavnostih mehanik natančno upošteva odobrena delovna navodila, izpolniti mora vso potrebno delovno dokumentacijo.Če pride do izrednih razmer, ki zahtevajo takojšnje varnostne ukrepe, ladijski strojnik takoj ukrepa, da zagotovi varnost plavajočega plovila ter reši življenja članov posadke in potnikov plovila.

Delovno mesto ladijskega mehanika je celotna ladja kot celota in posebej strojnica. Delovne razmere so neugodne Delovna aktivnost je povezana z visoko vlažnostjo, utesnjenim delovnim prostorom, pomanjkanjem naravne svetlobe in interakcijo z mastnim okoljem. Kljub temu so bivalni pogoji ladijskih mehanikov precej udobni - ladijska posadka ima kabine z vgrajenimi kopalnicami, pa tudi skupne prostore (počivališče, kino dvorana, pisarne in jedilnica).

Mehaniki morajo zaradi posebnosti svojih poklicnih dejavnosti delati daleč od sorodnikov in doma - vsi ljudje tega ne prenesejo. Trajanje delovnega obdobja na ladji je različno. Ladje za križarjenje na kratkih poteh na primer predvidevajo zaposlitev v formatu 2/2, z dvema tednoma za delo in dvema tednoma za počitek. Toda na trgovskih ladjah lahko potovanje traja 6 mesecev ali več.

Organizacija aktivnosti na ladji predvideva razdelitev dneva na več obdobij po 4 ure, ki so prerazporejena med tri mehanike, tako da se med seboj zamenjujejo. V skladu s tem vsak od njih deluje v načinu - 4 ure straže in 8 ur počitka. Ladijski mehanik mora nositi kombinezon.

Naloge mehanika morske ali rečne ladje vključujejo:

• tehnično delovanje glavne in dodatne energetske opreme, pa tudi trupov, struktur ladijskih sistemov, vrtalnih ploščadi, avtonomnih elektrarn in plavalnih naprav;
• vzdrževanje ladijske električne opreme in sredstev ladijske avtomatizacije;
• spremljanje skladnosti z mednarodnimi in nacionalnimi standardi za delovanje kopališč;
• razvoj in organizacija ukrepov, ki zagotavljajo povečanje varnosti prevoza na krovu;
• zagotavljanje neprekinjenega delovanja opreme, hitro odkrivanje okvar in njihovo odpravo;
• preprečevanje izrednih dogodkov;
• izvajanje nujnih in načrtovanih popravil.

Vsako bivanje na ladji vključuje povečan fizični in čustveni stres, pa tudi sposobnost telesa, da prenese težke razmere na morju. Takšno delo na primer pogosto spremljata pogosta vrtoglavica in slabost, ki sta posledica morske bolezni. Prisotnost takšnih manifestacij je kontraindikacija za delo ladijskega mehanika. Ta delavec mora popolnoma poznati konstrukcijske značilnosti in tehnologijo delovanja vseh osnovnih ladijskih instrumentov in strojev. Veščine ladijskega mehanika vključujejo predmete, kot so elektrotehnika, elektrika, toplotna dinamika, tehnična mehanika, pa tudi hidravlika, kovinska tehnologija, trdnost materialov in risanje. Strokovnjaki na tem področju potrebujejo poznavanje kovin in njihovih fizikalno-kemijskih lastnosti, področij uporabe. Ta delavec bi moral dobro poznati različne vrste olj in goriv.

Ladijski strojnik mora znati ravnati z reševalnimi napravami in nuditi medicinsko pomoč. Oseba na tem položaju mora imeti veščine preprečevanja nevarnosti požara in sposobnost pravilnega ukrepanja, če na ladji pride do požara. Danes se večina ladijskih mehanizmov krmili preko računalniške programske opreme, zato mora vsak ladijski mehanik znati delati z računalniki. Poleg tega bo pri svojem delu gotovo potreboval znanje tujega jezika (predvsem angleščine) in sposobnost njegovega tekočega govora. To je še posebej pomembno na mednarodnih letih, ko se mora ladijski strojnik spopasti s sprejemom in prenosom informacij.

Kar zadeva osebne lastnosti, prisotnost značilnosti, kot so:

• sposobnost koncentracije;
• fizična in psihična vzdržljivost;
• motivacija za nenehno učenje;
• natančnost.

Ladijski mehanik se izšola v pomorski šoli ali pomorski akademiji, te izobraževalne ustanove niso na voljo v vseh mestih v Rusiji. V prvem primeru je trajanje usposabljanja od 2,5 do 4 let, odvisno od kategorije obrti in števila delovnih strojev. Po diplomi študent prejme diplomo o srednjem specializiranem izobraževanju.

Kdor želi pridobiti višjo izobrazbo, diplomira na Pomorski akademiji, smer Ladijska energetska oprema. Običajno se lahko bodoči mehanik ob koncu 3. tečaja prekvalificira v inženirja za popravila ladij. Študij v tem primeru traja 4 leta in predvideva obvezno pomorsko prakso v trajanju 1 leta.Vsakih 5 let mora ladijski mehanik opravljati tečaje nadaljnjega izobraževanja in izpite na Oddelku za vodne poti. Po končani izobraževalni ustanovi se pooblaščeni ladijski mehanik lahko zaposli v ladjarskem podjetju, pa tudi v ladjedelništvu in ladjedelništvu.

Plača celotne ekipe strojnice je običajno določena s pogodbo o zaposlitvi in ​​je neposredno odvisna od položaja in širine opravljenih poklicnih nalog. Poleg tega številne ladjarske družbe dodatno plačajo naloge glavnega inženirja na ladji, specializirano delo in nadure. Dodatek k plači je brezplačna prehrana, pa tudi občasni zdravstveni pregledi, ki se izvajajo letno na stroške delodajalca. Poleg tega vsi člani posadke plavajočega objekta so obvezno zavarovani za primer poškodbe zdravja zaradi opravljanja delovnih nalog.

V Rusiji ladijski mehaniki v povprečju zaslužijo 35 tisoč rubljev, toda natančna številka je odvisna od regije in podjetja, ki je osebo zaposlilo. Če analiziramo spletna mesta za zaposlovanje, je mogoče ugotoviti, da ti delavci prejmejo najmanj 25 tisoč rubljev, medtem ko najvišji prag, na primer v Rostovu na Donu, presega 100 tisoč rubljev.