Vse o ladijski elektromehaniki

Vloga elektromehanika na ladji ni nič manj odgovorna kot vloga glavnega strojnika ali celo kapitana. Ta strokovnjak je odgovoren za pravilno tehnično delovanje in stanje ladijske električne opreme, kot tudi vseh električnih distribucijskih omrežij, telefonskih komunikacij, zasilnega napajanja in številnih drugih električnih naprav.

Ladijski električar je specialist, ki ima veščine pri delu z električnimi sistemi različnih stopenj kompleksnosti - njegove naloge vključujejo popravilo in vzdrževanje takšnih naprav. Zadolžen je za:

• generatorji z električnim pogonom, kot tudi brez električnega pogona;
• stikalne plošče;
• naprave za zasilno napajanje z obale;
• veslanje električne inštalacije;
• Elektromehanske komponente krmilnih enot in ladijskih postaj;
• elektronski in električni elementi vseh možnosti signalizacije;
• trenutna omrežja za shranjevanje;
• razmagnetni mehanizmi;
• električni pogoni strojne in kotlovske opreme;
• električna komponenta krmilnega sistema;
• razsvetljava;
• Aparati;
• električna merilna oprema.

V skladu z ETKS so naloge elektromehanika v vodnem prometu:

• vzdrževanje funkcionalnosti električnih omrežij, ladijske elektrarne električnih omrežij, morebitnih ladijskih mehanizmov in naprav za avtomatizacijo krmiljenja, pa tudi alarmnih naprav in številnih drugih električnih naprav;
• razpored dela ladijske elektronske opreme in načrt izvajanja preventivnega vzdrževanja;
• predstavitev električne opreme vozila organom Rostekhnadzorja;
• izvajanje vzdrževanja opreme električnih navigacijskih sistemov;
• spremljanje stanja napajalnikov;
• priprava predračunov in vlog za nakup rezervnih delov, njihov prevzem in obračun;
• vzdrževanje osnovne tehnične dokumentacije v zvezi z uporabo ladijske opreme;
• organizacija ozemljitve ladijskega trupa pri dokiranju.

Pri svojih dejavnostih mora ladijski električar uporabljati regulativne dokumente, ki urejajo dejavnost.

Glede na kvalifikacijsko kategorijo se za izobrazbo elektromehanika v vodnem prometu postavljajo različne zahteve. Ladijski električar 1. kategorije mora imeti višjo izobrazbo v profilni smeri izobraževalnega programa. Njegove delovne izkušnje v stroki morajo biti najmanj 2 leti, tečaji prekvalifikacije so dobrodošli. Električar 2. kategorije mora imeti višjo izobrazbo brez pogoja delovnih izkušenj. Električar 3. kategorije ima lahko višjo ali nepopolno visoko izobrazbo.V tem primeru ni zahtev po delovni dobi in drugih oznakah.

Pri pridobitvi specializiranega izobraževanja v okviru programov usposabljanja za ladijske električarje je posebna pozornost namenjena preučevanju vprašanj, kot so:

• veljavni predpisi, odredbe in pravila v zvezi s posebnostmi delovanja in vzdrževanja električne opreme v vodnem prometu;
• normativni dokumenti, ki določajo pristojnosti organov tehničnega nadzora ladij in organizacijo ladijskih storitev;
• veljavna določila mednarodne pomorske organizacije in konvencij glede varnosti življenj ljudi na vodi ter preprečevanja onesnaževanja okolja z ladij;
• elektroavtomatika;
• značilnosti organizacije dela v vodnem prometu in temelje gospodarstva;
• reševalno delo in pravila prve pomoči na vodi.

Posebnost ladijske elektromehanike danes ni tako iskana in razširjena, kot je bila pred nekaj desetletji, saj večina sodobnih ladij praktično ne potrebuje več velike posadke. Celo čezoceanski supertanker lahko nadzoruje skupina 30-40 ljudi, skoraj vse funkcije na ladji opravlja avtomatizacija.

Kljub temu lahko ti strokovnjaki najdejo delo na tankerjih in ladjah, ki plujejo po morjih in rekah. Kot vsak drug poklic ima tudi delo, povezano z vzdrževanjem elektromehanskih sistemov na ladji, svoje prednosti in slabosti.

Prednosti vključujejo:

• konkurenčno plačo, še posebej, če je imel električar srečo, da je dobil mednarodni let;
• polni socialni paket in dodatno zavarovanje, vključno z zdravstvenim;
• ugodnosti in doplačila za težke delovne pogoje.

Ni bilo brez pomanjkljivosti. Prvič, delo elektromehanika je fizično težko, zahteva previdnost in vzdržljivost. No, poleg tega sta v zadnjih letih nestabilnost zaslužka in pomanjkanje kariernih možnosti postala resen problem.

Do danes so skoraj vsa prosta delovna mesta na področju ladijskih elektromehanikov na voljo v obalnih pristaniščih - v Sankt Peterburgu, Murmansku, Sevastopolu, Arhangelsku, pa tudi na Sahalinu in Daljnem vzhodu. Najbolj stroškovno učinkovita možnost za ladijskega električarja bo priložnost za zaposlitev na mednarodni progi, kar mu lahko zagotovi zaposlitev za dolgo časa in s tem visoko plačo. Pomanjkljivost letov v tujino pa je, da pogosto zaposlijo ekipo enkrat, to je, da po zaključku pogodbe strokovnjak ne prejme nujno druge ponudbe za delo.