Vse o poklicu pilota

V daljni preteklosti je bil za poklic pilota značilna kompleksnost in visoka življenjska nevarnost. Pa vendar je veliko fantov sanjalo o osvojitvi neba. Na žalost vsem ni uspelo uresničiti teh sanj. Potem so prišli vojni časi, ko je lahko vsakdo, ki je želel varovati zemljo, po opravljenem kratkem študiju postal pilot. Starši in dedki še danes pripovedujejo zgodbe o hrabrosti, časti, pogumu pilotov. In po vojni je na televiziji izšel sovjetski film "Posadka", ki prikazuje kompleksnost dela pilotov civilnega letalstva.

Pilot je strokovnjak, ki pozna teorijo in prakso na področju vodenja vojaških in civilnih letal. V tem primeru govorimo o majhnih letalih, helikopterjih in velikih boeingih. Za večino ljudi se zdi, da sta besedi "letalec" in "pilot" sinonima. A če dobro pomislite, ta dva pomena nakazujeta nekoliko različna poklica. Piloti so ljudje, ki upravljajo civilna letala.Piloti sedijo za krmilom vojaških ladij.

Na splošno so piloti visoko usposobljeni strokovnjaki, od katerih ni odvisna samo ohranitev tovora, ampak tudi varnost potnikov. Piloti nosijo ogromno odgovornost, ki ji ni kos vsak. Posadka civilnih ladij mora imeti na krovu dva pilota ter poveljnika ladje, navigatorja in letalskega inženirja.

Zagotovo so mnogi slišali izraz "pilot od Boga" ali "krila namesto rok." Nekateri trdijo, da je to hvalevredna metafora, a če dobro premislite, pretehtate vse prednosti in slabosti, postane jasno, da so te besede opis posameznih pilotov. Na primer, voznik mora čutiti avto, da lahko nadzoruje svoj avto. In pilot mora čutiti celotno ladjo, vsak njen mehanizem, česar so zmožni le redki. Pilot torej ni poklic, ampak poklicanost.

Za upravljanje letala morate poznati tehnične zahteve in predpise letenja. Da se lahko osredotočite, spremljate zdravje in fizično stanje, se samorazvijate. Vsako leto se razvijajo novi modeli letal in pilot mora razumeti zapletenost njihovega upravljanja. Za to morajo piloti redno obiskovati tečaje usposabljanja, po katerih prejmejo potrdilo.

Mnogim se zdi, da je edina odgovornost pilota preleteti letalo od ene točke do druge. Toda v resnici pripravijo letalo za odhod, spremljajo delovanje vseh mehanizmov sistema med letom in izvedejo varen pristanek.Vsaka sekunda njihovega delovnega časa je povezana z največjo koncentracijo in zbranostjo, saj so odgovorni ne le za lastno varnost, temveč tudi za življenja potnikov, ki sedijo v kabini.

Poklic pilota je zelo zanimiv, a zelo težak. Vsi se ne bodo mogli spoprijeti z nalogami, ki so dodeljene pilotom. Vendar tesno poznavanje te posebnosti lahko poudari tako njene pozitivne kot negativne strani. Prestiž je ena od prednosti poklica. Piloti so zelo cenjeni v katerem koli mestu, v kateri koli državi. Imajo zelo visoke prihodke. Piloti so vedno iskani na trgu dela. Zagotovljen jim je celoten socialni paket. Njihova upokojitvena starost nastopi prej kot splošno sprejeti standardi.

Pomanjkljivosti so velika odgovornost, stroge zahteve, stalna podpora zdravju in fizičnemu stanju, težave pri ustvarjanju družine. Piloti so praviloma skoraj vedno na nebu. Lahko jih pošljejo na dolge mednarodne lete, ne da bi morali poklicati na domačem letališču več kot mesec dni. Zato vsaka ženska tega ne bo zdržala.

Do danes obstaja več vrst letalskih destinacij, med katerimi mora prosilec izbrati tisto, kar mu je najbolj všeč. Povpraševanje po civilnem letalstvu je veliko. Bodoči piloti se usposabljajo, po zaključku prejmejo komercialno licenco, s katero se lahko zaposlijo v kateri koli letalski družbi. Pilot, ki nima letalske ure, se sprva šteje za pripravnika in dela kot pomočnik. Lahko pa se udeležite tečaja v letalskem klubu. Toda v tem primeru bo imel specialist pravico upravljati samo majhna plovila.

Smer vojaškega letalstva velja za težjo. Služba v zračnih silah je veliko resnejša in veliko bolj nevarna kot servisiranje komercialnih letov. Za letalo se bodo morali odločiti tisti, ki so izbrali vojaško letalstvo. Nekomu je všeč lovec, drugemu bombnik, tretje zanima izvidniško letalo, tretji izberejo bojne helikopterje. Samo odločiti se morate vnaprej, saj boste med študijem morali razumeti zapletenost letala. Za pridobitev poklica vojaškega pilota morate uporabiti enega od več načinov. Prvi vključuje služenje vojaškega roka. Po opravljeni zdravstveni komisiji nabornik prejme napotnico v enoto. Toda ta metoda ni vedno ustrezna, saj je v smeri mogoče navesti popolnoma drugačno vrsto vojakov. Drugi je bolj zanesljiv. Vključuje sprejem v vojaško letalsko šolo.

Smer preizkusnih letov je zelo zanimiva. Vendar pa je danes strokovnjakov na tem področju zelo malo. To ni posledica nevarnosti poklica, temveč majhnega števila ustvarjenih vojaških letal. Vojaško letalstvo preizkušanje novih ladij raje pusti preizkušenim specialistom kot novincem, ki so pravkar končali študij. Glavna naloga testnih pilotov je preizkušanje novih letal.Razkrivajo prednosti in slabosti sistemov, nakazujejo morebitne pomanjkljivosti, ki jih morajo oblikovalci popraviti. In šele po pozitivnih ocenah komisije je vojaška ladja dana v proizvodnjo.

Pilot je težak poklic. Njegove odgovornosti ne vključujejo le dostave potnikov iz ene točke v drugo, temveč tudi popoln pregled letala pred odhodom ter spremljanje sistema letala med letom in pristankom. Obvezen seznam pilotskih veščin vključuje naslednje zahteve:

• sposobnost organiziranja priprave celotne posadke na let;
• poznavanje tuberkuloze;
• let v neugodnih razmerah;
• sposobnost izvajanja meteoroloških analiz;
• sposobnost preprečevanja grozečih dejanj, usmerjenih proti potnikom;
• ustrezna dokumentacija;
• biti sposoben razumeti nianse leta s posadko.

Skupaj s prvim pilotom je na krovu civilnega letala še kopilot. Poznati mora pravila za pripravo plovila na izplutje, razumeti mora letalsko dokumentacijo, poznati načrt leta, znati preveriti navigacijo in drugo opremo v pilotski kabini. Kopilot mora poznati podrobnosti letenja z uporabo avtomatizacije in spretnosti navigatorja, saj v njegovi odsotnosti nadomešča kopilot.

Na splošno poklic pilota ni primeren za vsakogar, ampak le za tiste, ki so zadržani, se odlikujejo po mirnosti in v izrednih razmerah ostanejo bistrega uma. Pilot mora imeti visoko raven inteligence in odličen spomin, dober vid in brezhibno telesno kondicijo. Pilotov dober vid predpostavlja natančno oko in sposobnost dolgotrajnega izvajanja istih dejanj.Ta poklic je kontraindiciran za ljudi z motnjami vestibularnega aparata, živčnostjo, duševnimi in srčnimi boleznimi.

Za pilote katerega koli letala ne veljajo le poklicne zahteve, ampak tudi osebne lastnosti. Vodstvo, ki je zaposlilo pripravnika, skrbno preuči njegov značaj, saj je ocena čustvenega stanja ena ključnih za uradno zaposlitev mladega strokovnjaka.

Sledi osnovni seznam osebnih lastnosti, ki jih mora imeti vsak pilot:

• koncentracija;
• hitra reakcija;
• ljubezen do višine;
• pomanjkanje klavstrofobije;
• vodenje;
• analitično razmišljanje.

Poklicne sposobnosti pilotov so izjemno pomembne:

• koncept subtilnosti mehanike in elektrotehnike;
• poznavanje inženirske grafike;
• razumevanje elektronskih naprav;
• ureditev vzletišč, letališč in vzletno-pristajalnih stez;
• konstrukcijske značilnosti letal;
• teorija in praksa na področju letalskih motorjev;
• poznavanje avtomatskih krmilnikov letal;
• poznavanje organizacijskih vidikov zračnega prometa.

Nadzor letala se ne zgodi kar tako. In sistem samostojnega učenja je dovoljen samo za znanje teoretičnega dela. Za pridobitev praktične spretnosti in statusa poklicnega pilota je potrebno diplomirati na specializirani izobraževalni ustanovi. Pri izbiri univerze mora kandidat razumeti, s katero napravo želi leteti. Bodisi so to navadna letala za prevoz potnikov bodisi vojaške ali testne ladje. Z izbiro specializacije lahko izberete šolo. Glavna stvar je vedeti, da mora mladi strokovnjak po končanem usposabljanju in prejemu diplome leteti določeno število ur in uspešno opraviti poskusno dobo. In po tem lahko pilot začne delati načrte za naziv kapitana ladje.

V Rusiji lahko pridobite letalsko izobrazbo v srednji specialni in visokošolski ustanovi. Če greš na kolidž, potem je specialnost "testno letalo." In na univerzi in inštitutu so na voljo resnejši poklici - "upravljanje letalskih kompleksov" in "nadzor letal". Za vpis v srednjo šolo je dovolj, da pokažete spričevalo, tekmovanje za vpis zahteva povprečno in najvišjo oceno. In za sprejem na univerzo boste morali opraviti malo usposabljanja, nato pa opraviti enotni državni izpit, ki vključuje ruski jezik, matematiko, fiziko in računalništvo. Trajanje študija v kateri koli izobraževalni ustanovi je 5 let. Če študirate na univerzi v dopisnem oddelku, bo trajalo 6 let.

Sledi seznam univerz, kjer lahko ne samo študirate kot pilot, ampak postanete pravi as:

• MAI;
• MSTU civilnega letalstva;
• SGUN jih. Reshetnev;
• Serpukhov podružnica VARV.

Pilot je kompleksna specializacija, zato dvomesečnih tečajev za obvladovanje tega poklica ni. Kot dodatno usposabljanje se lahko vpišete v letalsko šolo Aeroflot, ki traja 2 leti. Vendar Aeroflot razmišlja o kandidatih z višjo letalsko izobrazbo.

Nekdo misli, da poklic pilota v prihodnosti ne bo več povpraševan. Da bo tehnološki napredek v obliki robotske tehnologije popolnoma izpodrinil ljudi iz pilotske kabine. Ampak ni. V sodobnem svetu nič ne more nadomestiti človeške spretnosti in odločnosti v letalu. Poleg tega inženirji vsako leto razvijejo nove modele letal z najbolj udobno kabino za pilota. To pomeni, da imajo mladi talenti zelo dobre možnosti.

Posebnost pilota je zagotovljena vsakemu kandidatu, ki je diplomiral na visokošolski ustanovi. Toda mladi specialist ne bo mogel takoj dobiti službe pilota. Čas njegovih napadov je minimalen, vsak izhod na odprto nebo pa je potekal pod nadzorom izkušenega inštruktorja. Vsaj malo izkušenj bo mogoče pridobiti v malo znanih podjetjih, v vlogi pripravnika na komercialnem plovilu in v majhnih letalih. In po 2 letih lahko zaprosiš za naziv poveljnik. In potem odpre prehod po karierni lestvici. Postopoma bo mogoče postati vodja enega od oddelkov letalske družbe.

Glede na plače lahko pilotom zavida marsikateri specialist tehničnih poklicev. na primer Piloti ameriške letalske družbe Delta Air Lines zaslužijo 212 dolarjev na uro letenja, vendar le, če letijo več kot 65 ur. V Rusiji je plača nekoliko nižja, a sodeč po življenjskih stroških piloti zaslužijo povsem spodobno. Na primer, piloti znane družbe Aeroflot prejmejo 290.000 rubljev s 85 urami letenja. Če pilot opravi delo nad normo, potem ga plačajo veliko več. Na podlagi predstavljenih izračunov postane jasno, da je povprečna plača ruskega pilota 250 tisoč rubljev.