Kakšna so kolesa za stunt skuter in kako izbrati?

Kolesa so eden najpomembnejših delov kaskaderskega skuterja, saj so v neposrednem stiku s cesto. Za pametno izbiro tega pomembnega elementa si oglejte pregled koles s premerom 100 mm, 110 in 120 mm, opremljenih z ležaji.

Športni skuter je zasnovan za agresiven stil vožnje, izvajanje trikov in preskakovanje ovir. Zato morajo biti kolesa za kaskaderski skuter močna, lahka in, kar je najpomembneje, zanesljiva. Hkrati pa za boljšo vožnjo tudi oni morajo biti opremljeni z ležaji.

Stunt skuterje vozijo ljudje vseh starosti. Poleg tega se triki razlikujejo po težavnosti. Tudi pogoji delovanja skuterjev so različni. Vse to določa raznolikost velikosti, materialov, oblik in lastnosti.

To je glavni parameter koles kaskaderskih skuterjev. Trša kolesa bolje prenesejo obremenitve in udarce ter so primerna za težje kolesarje. Področje njihove uporabe je vožnja po posebnih progah. Mehkejši so boljši za javne ceste. Rigidnost ali stopnja vzdržljivosti se giblje od 50a (najmehkejši) do 101a (najtrši). Za trike so primerni primerki s togostjo 88a-90a.

Kolesa so masivna in z naperami. Trdni so trši, a tudi težji, uporabljajo jih predvsem izkušeni kolesarji. Napere so mehkejše, imajo manjšo težo in so udobnejše za vožnjo, vendar so manj trpežne. Poleg tega različni dizajni naper zagotavljajo čudovit videz in oblikovno razliko. Takšna kolesa bodo najboljša izbira za začetnike in ne pretežke trike. Prav tako morajo biti vsa kolesa z ležaji.

Standardni razpon zunanjih dimenzij je 100 mm, 110 mm, 120 mm in 125 mm. Za določitev zahtevane velikosti lahko preprosto izmerite pero vilice z ravnilom in to vrednost pomnožite z 2 ali preprosto izmerite vzorec. Poleg tega so pogosto navedene velikosti pnevmatik.

Veliko kolo daje hitrost, majhno kolo omogoča manevriranje. Za optimalno ravnovesje med hitrostjo, manevriranjem in stabilnostjo je lahko sprednje kolo večje od zadnjega.

Široko kolo je bolj stabilno in bolje prenaša obremenitve. Toda hkrati ima večji kotalni upor in slabše manevriranje. Ozka - omogoča boljše obračanje in izvajanje trikov. Standardna širina kaskaderskih koles je 24 mm.

Najbolj popularen - poliuretan, odlikujejo ga zanesljivost, brez odvečnega hrupa in dolga življenjska doba. kolesa iz PVC (polivinilklorida) cenejši, vendar je njihovo delovanje nekoliko slabše.

Guma so redki, so dobro oblazinjeni, imajo odličen oprijem, vendar ne prenašajo temperaturnih ekstremov in imajo majhen vir. Plastika - poceni in vabijo z obilico barv, vendar imajo slabo blaženje in veliko kotalnega hrupa. Silikon - mehki in tihi, vendar imajo majhen vir in se uporabljajo predvsem v otroških modelih.

Jedro kolesa je iz najlona ali aluminija. Najlon je cenejši, vendar veliko manj trpežen in primeren le za jahače začetnike.

Ležaji vgrajeni v skuterje Aves 7 ali Aves 9. Aves 9 je bolj natančen, zagotavlja najboljši roll forward. Aves 7 pa stane nekoliko manj. Oba ležaja sta se dobro izkazala, le izkušeni kolesarji bodo opazili razliko med njima.

Gume so polne in pnevmatske (napihljive). Za kaskaderski skuter pokrov mora biti popoln.

Hitrosti, ki jih razvije skuter, so običajno zanemarljive, vozi pa se predvsem po ravnih in suhih površinah. Zato so lahko pnevmatike celo gladke. Izbira vzorca je odvisna od estetskih preferenc lastnika.

Nekatera kolesa so lahko svetleča, zaradi česar je skuter lepši. Poleg tega bo obilica barv in vzorcev naredila vsak skuter individualnega. Kolesa z naperami imajo odlične oblikovne dodatke.

Široka pnevmatska kolesa z velikim premerom so najbolj primerna za lagodne sprehode po parku ali izlete po brezpotjih. In zdaj ne bo težko najti kompromisa, saj že poznate klasifikacijo.

Vsak proizvajalec si prizadeva zasesti svojo nišo na trgu. To pomeni, da nikomur ni koristno ustvariti odkrite zakonske zveze. Kljub temu obstaja več proizvajalcev, ki so se izkazali na najboljši način:

• techteam;
• Foxpro;
• povodni konj

Za bolj profesionalne jahače so primerna taka podjetja:

• etika;
• koreninske industrije;
• Nagib;
• gradient;
• Orel.

To ne pomeni, da bodo draga kolesa trajala dlje. Vir je zelo odvisen od sloga vožnje, vrste podlage, spretnosti kolesarja in drugih dejavnikov.

Med delovanjem se kolesa obrabijo, lahko spremenijo obliko in se začnejo slabše vrteti. V prvem primeru jih je treba zamenjati, v drugem pa se lahko omeji le na zamenjavo ležaja. V vsakem primeru je treba kolesa odstraniti.

Pri razstavljanju ni nič težkega. Najprej morate odstraniti zatiče (če veste, kaj je, potem zagotovo ne bo težav z razstavljanjem). Nato morate s šesterokotnikom odviti vijak na eni strani okvirja ali vilice, izvleči os in preprosto odstraniti kolo. Vredno je zagotoviti, da se ne izgubita 2 široki podložki, ki sta nameščeni na 2 straneh kolesa (pri nekaterih modelih morda nista).

Naslednji korak je skrben pregled ležajev. Najprej morate preveriti zračnost in enostavnost valjanja. Če je ležaj zrahljan, ga je treba zamenjati. Novo vtisnete ali zabijete v pesto. Kladivo mora biti leseno ali pa ga morate udariti skozi desko. Udarci z železnim kladivom bodo verjetno uničili nov ležaj.

Če so kolesa močno obrabljena, jih zamenjamo z novimi.Kolesa niso vedno opremljena z ležaji, v tem primeru boste morali slednje namestiti sami, kot je navedeno zgoraj.

Kolo je nameščeno v obratnem vrstnem redu. Najprej se v eno oko vstavi os, nato ena od 2 podložk (če obstaja) in samo kolo. Še ena podložka in os se vstavi v drugo uho. Nato privijte vijak ali matico. Treba ga je močno zategniti, da med vožnjo nič ne odpade, na koncu pa postaviti količke.

Le kompetentna izbira dodatne opreme za skuter bo zagotovila dobre rezultate. Osnovno načelo je razumna zadostnost, to pomeni, da morate kupiti tisto, kar potrebujete, vendar za najmanj denarja.

To pomeni, da otrok ne bi smel jemati dragih profesionalnih koles, ker ne more v celoti razkriti njihovega potenciala. Po drugi strani pa izkušeni jahač ne bi smel jemati poceni izdelkov, saj njihova zanesljivost morda ne bo zadostovala za izvajanje profesionalnih trikov.

Pregled 5 koles za kaskaderski skuter si oglejte v videu.