Vse o skuterjih z amortizerji

Danes so skuterji, če ne zasedajo vodilnega mesta v primerjavi s kolesi, potem resen tekmec. In ne govorimo le o otroški zabavi, ampak tudi o skuterjih za odrasle, ki izberejo ta način prevoza na relativno dolge razdalje. Na primer, skuterji so zelo priročni za premikanje po mestu, saj je orodje kompaktno, enostavno upravljanje, zmožnost vožnje po pločnikih pa preprečuje prometne zastoje.

Ko ste se odločili za izbiro takšne opreme, morate čim bolj optimizirati kakovost vožnje (zlasti za otroke). In tukaj je bolje biti pozoren na modele, opremljene z dobro amortizacijo.

Zanimanje za to vrsto prevoza je posledica kompaktnosti naprave, enostavnosti upravljanja. Poleg tega skiroji predvsem v otroštvu razvijajo in izboljšujejo številne spretnosti in sposobnosti. Na primer koordinacija gibov, agilnost, vzdržljivost in moč.

Toda kljub tem prednostim, skuterji so za razliko od koles izredno »občutljivi« na neravne ceste, kar vpliva na samo vožnjo, varnost in povzroča neprijetno pokanje skozi celotno gibanje.

Pogosto so razlog za to spoji tlakovcev, ki postavljajo neravnine površine. Takšna vožnja ne bo samo neprijetna, težko jo bomo imenovali varna, še posebej za otroka. In brez zlomljenih kolen mladi uporabnik tukaj zagotovo ne more. Zato je pri izbiri opreme ob upoštevanju kakovosti ceste priporočljivo paziti na amortizacijo naprave.

Amortizer je vzmet, ki omogoča, da se kolo dvigne ali spusti, odvisno od razlike v površini, in tako izravna neravnine na cestišču.. Načeloma je to funkcijo mogoče prezreti, če ima oprema velika gumijasta napihljiva kolesa, ki lahko neodvisno ublažijo skoke na razmeroma neenakomerni progi.

Toda sprednje kolo je zelo pomembno, saj nanj pade vsa obremenitev, s katero se naprava srečuje v procesu gibanja. Amortizacija zadnjega kolesa se šteje za sekundarno, njegova vloga je posledica kakovosti ceste.

Po pravici povedano je treba poudariti, da na dokaj kakovostnih cestah je blaženje zadnjega kolesa odveč. Namestitev amortizacije je pravica proizvajalca, vendar jo je še vedno mogoče odstraniti kot nepotrebno, kar lahko, če ni pravilno izvedeno, vpliva na delovanje opreme v prihodnosti, kar pogosto povzroči okvaro.

Ker ima sprednje kolo pomembno vlogo pri skoraj vsaki tehniki, je bilo prvotno opremljeno z vzmetjo za blaženje udarcev. Toda napredek ne miruje in danes obstajajo modeli skuterjev z amortizacijo na dveh kolesih: spredaj in zadaj.

Običajno so naprave za odrasle opremljene z blaženjem udarcev, če ima kolo premer približno 230 mm (s težo uporabnika do 100 kg), in otroški modeli - s premerom 80 mm (teža 60-70 kg). Tukaj morate razumeti - večja kot je obremenitev kolesa, težja bo vožnja, kar lahko ublažite z namestitvijo amortizerja. In obratno, z minimalnimi obremenitvami je povsem mogoče storiti brez namestitve takšnih dodatnih komponent.

Kakovost vožnje pri skuterjih, ki so opremljeni s sistemom za blaženje udarcev, je boljša, hkrati pa lahko povzroči veliko težav tako med vožnjo kot med delovanjem.

Načeloma so bile prednosti amortizacijskih sistemov že predstavljene zgoraj:

• varnost med gibanjem (sprednje kolo se ne "oklepa" razlik na cesti);
• kakovost same vožnje se bistveno spremeni (postane mehkejša);
• naprave, ki so opremljene z omenjenim sistemom, je veliko lažje nadzorovati, kar vpliva na primer na vrtenje ali delo z volanom (zmanjša se pritisk na volan, lažje se vrtijo).

A takšen sistem ima tudi nekaj slabosti.

• To je dodatna teža, ki bo pri otrocih opazna.
• Odrasli bodo s tem, da svoji napravi omogočijo blaženje udarcev, občutili znatno zmanjšanje hitrosti.
• Pogosto namestitev blažilne vzmeti povzroči okvaro skuterja.
• Če je vzmet nepravilno nastavljena (v slabo zategnjenem položaju), bo med premikanjem čutiti nenehno tresenje.In stopnja udobja je v tem primeru v veliki meri odvisna od teže voznika.
• Skuter, opremljen s takšnim sistemom, bo stal bistveno več kot model brez njega. Cena, odvisno od proizvajalca in kakovosti sistema, se lahko razlikuje od 2 do 5 tisoč rubljev. Seveda, manjša kot je kakovost dodatnega sistema, večja je verjetnost, da bo celotna naprava zaradi tega postala neuporabna. In stroški zamenjave so v nekaterih primerih tako visoki, da je lažje kupiti nov skuter (govorimo o uvoženih modelih).
• Sistema za blaženje udarcev sploh ni priporočljivo namestiti na kaskaderske skuterje, saj bo z njegovo pomočjo utežena naprava postala "počasna", kar lahko povzroči padce in poškodbe.

Poleg tega, da pravilno konfigurirate napravo za udobno gibanje, zadnjo vzmet je treba nastaviti. To se naredi s šesterokotnikom. Vzmet ima poseben vijak, ki v zategnjenem stanju "oklene" sistem, v odvitem stanju pa ga sprosti.

To še posebej velja za delovanje v deževnem vremenu. Mast se pogosto uporablja kot mazivo, ki preprečuje pojav škripanja in rje.

Opozoriti je treba, da ker je nepotreben, se lahko sistem amortizacije odstrani, vendar je ta postopek najbolje izvesti v specializiranih salonih, saj lahko to povzroči poškodbe volana ali plošče (ogrodja skuterja).

Glede na ocene uporabnikov prisotnost amortizacije v nekaterih primerih ne postane vrlina, temveč vzrok številnih težav (glej zgoraj).Na primer, če nameravate uporabljati skuter na mestnih cestah, bo naprava z amortizacijo izguba denarja, saj lahko oprema z velikimi gumijastimi kolesi sama po sebi "zmehča" hrapavost mestnih pločnikov.

Uporabniki, ki imajo raje hitro vožnjo, ugotavljajo, da so amortizerji postali razlog, ki jim preprečuje, da bi pospešili. Poleg tega postane naprava do neke mere težko nadzorljiva, kar se čuti predvsem v ovinkih.

Pogosteje potrebujejo to zasnovo naprave za otroke, kjer je kakovost ceste daleč od dobre, vendar tukaj morate upoštevati starost otroka, saj je povsem možno, da bo utežena naprava zanj postala neznosna.

Amortizacija bo postala pomembna, če jo nameravate uporabljati na podeželskih, poljskih ali gozdnih cestah, ki slovita po svoji nepredvidljivosti nizki kakovosti.

Skuter s kolutnimi zavorami in dvema amortizerjema je opisan v spodnjem videu.