Vse o otroških kolesarskih sedežih

Kolesarski sedeži so uporaben izum in zagotavljajo varen prevoz dojenčka na kolesu. Njihova velika priljubljenost in povpraševanje sta posledica široke dostopnosti potrošnikov, enostavne namestitve in enostavne uporabe.

Kolesarski sedeži za otroke so bili razviti relativno nedavno - pred največ 20 leti. Inovacija je samozavestno zakorakala na trg kolesarske opreme in so jo cenili aktivni starši. V primerjavi s prejšnjimi načini prevoza otrok na velikih kolesih, kot je vožnja na okvirju ali na prtljažniku zadaj, so se kolesarski sedeži potrošnikom zdeli vzor udobja in varnosti.

Stari načini prevoza otrok so bili precej tvegani in so se pogosto končali s poškodbami, poleg tega je bil otrok prisiljen sedeti skoraj nepremično, da ne bi slučajno premaknil težišča na stran in ne motil ravnotežja.

Poleg tega sta bila kovinski okvir in prtljažnik zelo neprijetna za namestitev otroka in celo vezanje blazin na njih in namestitev dodatnega sedeža na okvir nista dodala udobja potovanju. Poleg tega je med takim prevozom amortizacija popolnoma odsotna, zaradi česar je dojenček na sebi občutil vsako izboklino in luknjo.

Pojav kolesarskih sedežev je popolnoma rešil problem prevoza otrok na kolesih za odrasle. ter prispevali k razvoju družinskega kolesarskega turizma in skupnih kolesarjenj staršev in dojenčka. Zdaj odraslim ni treba skrbeti, da otrok ujame vsako luknjo in lahko v vsakem trenutku zdrsne na tla. Moderni fotelji so bočna zaščita, udoben sedež in varne zapore, ki skupaj zagotavljajo udobje in popolna varnost malega sopotnika.

Razvrstitev otroških kolesarskih sedežev je narejena glede na merila, kot so lokacija, način pritrditve in velikost. Odločilna je lokacija stola, saj je od tega odvisno udobje otroka in psihološko udobje staršev. Po tem kriteriju obstajata dve vrsti kolesarskih sedežev - spredaj in zadaj.

V tem primeru kolesarski sedež se nahaja pred kolesarjem, med sedežem in krmilom kolesa. Ni nedvoumnega mnenja o priročnosti takšne ureditve, Mnenja staršev so približno enako deljena. Nekateri trdijo, da je sprednji sedež veliko udobnejši od zadnjega sedeža in vam omogoča vizualni nadzor otroka skozi celotno potovanje.

Drugi, nasprotno, so prepričani, da takšna ureditev poslabša manevriranje kolesa, ne omogoča prostega pedaliranja, razprši pozornost odrasle osebe in poslabša vidljivost.Poleg tega, če ima kolo prekratek okvir, vedno obstaja nevarnost, da otrok slučajno udari starša z glavo po bradi. To pa lahko povzroči izgubo ravnotežja in padec vozila.

Drugi argument nasprotnikov prednjih kolesarskih sedežev je dejstvo, da takšni modeli so običajno precej manjši od zadnjih, zato ne zagotavljajo maksimalne zaščite otrokove glave v primeru višje sile. Poleg tega v večini primerov prevoz na sprednjih sedežih so dovoljeni samo majhni otroci, ki tehtajo manj kot 15 kg.

Staršem ni všeč dejstvo, da dojenček je popolnoma nezaščiten pred čelnim vetrom, zato ga je treba obleči v vetrotesna oblačila. Poleg tega je na prednjih sedežih naslonjalo statično in ga ni mogoče nastaviti, tako da se mora otrok, če zaspi, voziti sede.

Privrženci sprednjih sedežev trdijo, da je ta način prevoza, nasprotno, zelo priročen. - omogoča otroku, da opazuje okoliški prostor pod širokim kotom gledanja in je ves čas pod nadzorom. Poleg tega pri sprednji postavitvi zadnji prtljažnik vedno ostane prost in vam omogoča, da nanj postavite prtljago. Manjša je tudi obremenitev hrbtenice otroka, kot če se nahaja nad zadnjim kolesom.

Večina kolesarjev meni, da so tovrstni kolesarski sedeži najboljša izbira in jih aktivno uporabljajo. V tem primeru se otrok nahaja za hrbtom odrasle osebe in je zanesljivo zaščiten pred vetrom.Prednosti zadnjih možnosti vključujejo zanesljivejšo zaščito za otroka, ki jo zagotavlja okrepljena zasnova sedežev. So veliko širši in višji od sprednjih primerkov in so pogosto izdelani z nagnjenim hrbtom, kar otroku omogoča, da se med potovanjem popolnoma sprosti. Poleg nastavitve naslonjala večina modelov ponuja funkcija prilagajanja opore za noge, ki vam omogoča spreminjanje položaja dojenčkovega telesa med dolgimi potovanji.

Poleg tega otrok zadaj ne moti nadzora nad kolesom, za razliko od otroka, ki sedi pred staršem. Prednost zadnjih sedežev je tudi ta, da jih je mogoče namestiti na zložljiva kolesa, ki imajo zložljiv mehanizem na nosilnem okvirju in ne omogočajo namestitve prednjega sedeža.

Slabosti zadnjih sedežev vključujejo ozek vidni kot za otroka, zaradi česar se mora voziti z glavo nenehno obrnjeno na stran, pa tudi nizko amortizacijo modelov, pritrjenih na prtljažnik, kar še posebej velja za cestna kolesa. Med minusi je mogoče omeniti in izguba vizualnega stika z dojenčkom za staršem, vendar je ta problem rešen z namestitvijo vzvratnih ogledal. Tako so zadnji kolesarski sedeži bolj vsestranski tip in vam omogočajo dolga potovanja na kolesih katere koli oblike z otroki, mlajšimi od 6 let.

Skupno so na voljo 4 možnosti pritrditve kolesarskih sedežev na kolo: na volanski drog, na okvir, na sedežno cev in na prtljažnik.

Ta vrsta pritrditve vključuje namestitev sedežev za zelo mlade potnike, katerih teža ne presega 10-12 kg. To je posledica dejstva, da prevoz starejših otrok na volanu močno oteži vožnjo vozila, povzroči veliko težo na prednjih vilicah ali amortizerju in oteži preglednost.

Pri namestitvi otroka spredaj se sedež pritrdi na nosilni okvir kolesa. V večini primerov se takšne zasnove uporabljajo na kolesih z zadnjimi amortizerji. Nosilnost vzorcev okvirjev običajno ne presega 15 kg, stopnice so pogosto odsotne. Takšni modeli imajo številne omejitve glede namestitve in jih ni mogoče namestiti na okvirje, ki imajo kable za hitrost in zavore, ki potekajo vzdolž zgornje prečke.

Ta vrsta pritrditve je najboljša možnost pri prevozu velikih otrok, saj imajo stoli s takimi pritrdilnimi elementi precej veliko nosilnost. Prtljažnik z lahkoto prenese otroka do 25 kg, česar pa volan in okvir ne moreta privoščiti. Poleg tega so sedeži s to vrsto pritrditve primerni za skoraj vse modele koles s prtljažnikom, kar je v primerjavi z modeli z okvirjem, ki jih ni mogoče namestiti na vsako kolo.

Druga nedvomna prednost takih pritrdilnih elementov je dejstvo, da na prtljažnike je mogoče namestiti široke sedeže z voluminoznimi oporami za noge, ki nikakor ne vplivajo na vodljivost vozila in ne motijo ​​njegovega ravnotežja. Slabosti te vrste pritrditve vključujejo nizka amortizacija, kar pa je enostavno rešiti z nakupom kolesarskega sedeža z vgrajenimi vzmetmi.

Kolesarski sedeži, ki se pritrdijo na sedežno oporo, so zelo priročna možnost in jih starši najpogosteje izberejo. Prednosti takšnih vzorcev vključujejo visoka nosilnost in vsestranskost, kar omogoča njihovo uporabo na skoraj vseh kolesih.

Izjema so nestandardna ekskluzivna vozila, pri katerih ima sedežna cev in stebriček pravokoten ali kvadraten prerez ali premajhen (velik) premer. Prednosti takšnih modelov so velika nosilnost, ki vam omogoča prevoz otrok, starih od 6 do 7 let, ki tehtajo do 25 kg.

Druga prednost teh stolov je enostavnost namestitve. Da bi to naredili, je na sedežni cevi nameščena posebna ključavnica, v katero so vstavljeni jekleni "brki" in se zaskočijo.

Takšen nosilec je nepogrešljiv za dolga potovanja, ko oba starša vozita kolo. V takih primerih je priporočljivo kupiti in vgraditi ločeno ključavnico za vsako vozilo. To bo staršem omogočilo, da bodo otroka nosili izmenično in preuredili sedež z enega kolesa na drugega.

Med pomanjkljivostmi stolov z nosilci za sedežno oporo je mogoče omeniti nezmožnost staršev, da stalno držijo otroke na vidiku in majhen kot gledanja za otroka. Poleg tega takšni modeli niso priporočljivi za namestitev na kolesa z zadnjim amortizerjem.Druga pomembna pomanjkljivost sedežev, pritrjenih na sedežno oporo, je učinek nihanja, ki nastane zaradi premika težišča in nepravilne porazdelitve teže glede na podlago kolesa.

Pri nakupu kolesarskega sedeža je treba upoštevati starost in težo otroka. Kljub dejstvu, da so na trgu precej miniaturni modeli, namenjeni prevozu zelo mladih potnikov od 6. meseca starosti, pediatri in zdravniki medicine športa odsvetujejo prevoz tako majhnih otrok. Po mnenju večine strokovnjakov lahko s skupnim kolesarjenjem začnemo šele, ko otrok dopolni eno leto.

V nasprotnem primeru obstaja nevarnost prekomerne preobremenitve krhke hrbtenice, kar lahko v prihodnosti povzroči negativne posledice. Vendar poleg starosti, potrebno je oceniti stopnjo individualnega razvoja otroka. Tako nekateri otroci začnejo sedeti od 6. meseca starosti in so do 9. do 11. meseca sposobni dolgo časa sedeti, drugi pa so se do te starosti šele naučili samostojno sedeti in še niso pripravljeni. zdržati nepremično bivanje v sedečem položaju za dolgo potovanje.

Najbolj optimalna starost za začetek skupnih potovanj je starost enega leta in pol. Na tej točki večina otrok kaže povečano zanimanje za dogajanje okoli njih in vožnja s kolesom jim povzroča pozitivna čustva. Mnogi starši peljejo svoje otroke s kolesom v vrtec ali v najbližji park na sprehajalno mesto. Če je pot do cilja predolga, potem, da otroku ne bo dolgčas, na stol obesijo igrače.

Pri uporabi kolesarskega sedeža morate tako da teža otroka ne presega maksimalne nosilnosti modela in po potrebi stari stol takoj zamenjajte z novim. Za vsako težo je priporočljivo kupiti svojo različico, ne da bi se ukvarjali z nakupi za "rast". Največja dovoljena nosilnost večine modelov je 22-25 kg. Otroci, starejši od 7 let, naj kupijo ločeno kolo.

Sodobni trg kolesarske opreme ponuja ogromno izbiro otroških sedežev različnih proizvajalcev. Spodaj so priljubljeni modeli, katerih ocene najpogosteje najdemo na internetu.

Eden od vodilnih v proizvodnji kolesarskih sedežev je dano Norveško podjetje, ki posluje od leta 1958, prvi stol je izdelalo leta 1981. Kot primer razmislite o modelu Smeško Hamax vreden 7490 rubljev. Model je opremljen z mehkim, a hkrati zelo močnim 3-točkovnim varnostnim pasom in ima ergonomsko naslonjalo, ki omogoča, da se otrok nasloni nazaj v čelado.

Zaponke za pas so izdelane po posebni tehnologiji, ki preprečuje samoodpenjanje. Izdelek se pritrdi na ovalno ali okroglo podsedežno cev premera 28 do 40 mm in nastavi na želeno višino. Stol je primeren za gorska, športna in hitra kolesa, Zasnovan je za dojenčke, starejše od 9 mesecev, in prenese težo do 22 kg. Sam model je precej lahek in tehta le 4,35 kg.

Italijansko podjetje je na svetovnem trgu poznano že od leta 1994 in se ukvarja s proizvodnjo kolesarskih sedežev in dodatkov. Za primer razmislite Model Pepe Clamp vreden 3873 rubljev.Stol je zasnovan za montažo na prtljažnik kolesa, namenjen je otrokom do 22 kg in je opremljen s posebnimi ščitniki, ki preprečujejo, da bi noge zašle v napere.

Naramnice so oblazinjene, hrbtišče pa perforirano za pomoč naravno prezračevanje. Model ima evropski Certifikat kakovosti serije TUV.

Če upoštevamo znane blagovne znamke, je nemogoče ne omeniti ruskega podjetja, ki je razvilo in začelo proizvodnjo edinstven model Velogruz. Nenavadnost tega stola je v veliki nosilnosti, ki doseže 35 kg. Model je pritrjen na okvir in opremljen z vetrobranskim steklom, ki ščiti otroka pred prihajajočim vetrom in prahom.

Izdelek je namenjen otrokom od enega leta dalje in je opremljen z otroškim volanom, zaradi česar je otrokovo potovanje zanimivo in nepozabno. Stol je zasnovan tako, da ne premika težišča kolesa in ne moti upravljanja. Tak izdelek stane 4300 rubljev.

Še en zanimiv model ruske izdelave. Kolesarski sedež je zasnovan za otroke s težo do 30-35 kg in ima nekoliko nenavadno konfiguracijo.. Njegova zasnova je sestavljena iz sedeža, pritrdilnega nosilca, opore za noge v obliki črke T in odstranljivega statičnega ročaja z mehkimi ročaji. Namestitev je izvedena na sedežno oporo kolesa, vendar otrok ni nameščen za staršem, ampak spredaj.

Opozoriti je treba, da težišče pri tej postavitvi otroka se ne premakne na sprednje kolo, ampak se nahaja na sredini kolesa. Sedež je patentiran, certificiran in izpolnjuje vse varnostne zahteve. Cena modela je 2200 rubljev.

Podjetje je domačim ljubiteljem koles dobro poznano, saj proizvaja dobre konkurenčne izdelke. Najbolj proračunski model podjetja je model JL-190, ki je zložljiv kolesarski stol-stol. Izdelek se namesti na prtljažnik kolesa in je namenjen dojenčkom do 15 kg teže. Model je opremljen z majhnimi stopnicami, ima varnostne pasove in stane le 900 rubljev.

Pri izbiri otroškega kolesarskega sedeža morate biti pozorni na več pomembnih točk.

• Prepričajte se, da je model, ki vam je všeč, združljiv s kolesom. To še posebej velja za stole s sedežno oporo in okvirjem. Torej, če so na okvirju kabli, boste morali zavrniti nakup prednjega sedeža, s kvadratnim delom sedežne cevi pa morate kupiti možnost z nosilcem na prtljažniku ali okvirju.
• Naslednji pomemben pogoj je prisotnost 3 ali 5-točkovnih varnostnih pasov z mehkimi blazinicami, ki morajo biti regulirane po dolžini in imeti zanesljivo ključavnico.
• Prav tako je treba paziti na prisotnost stranske zaščite, ki naj bi v idealnem primeru pokrivala otroka od vrha naslonjala do naslonjala za noge. Da preprečite poškodbe otrokovih rok v primeru padca kolesa, je bolje kupiti modele z nasloni za roke.
• Pri nakupu kolesarskega sedeža za zelo mladega sopotnika izberite model z nastavljivim hrbtom. To bo omogočilo spreminjanje položaja dojenčkovega telesa med potovanjem in ga bo med potjo dalo spati.
• Prav tako morate biti pozorni na naslonjalo stola. Njen zgornji del naj bo oblikovan tako, da se otrok v čeladi zlahka nasloni nazaj in udobno sedi.
• Priporočljivo je, da bodite pozorni na razpoložljivost proste prodaje rezervnih delov za izbrani model. V nasprotnem primeru bo majhna poškodba ali okvara celo najbolj nepomembnega elementa stol spremenila v neuporabno stvar.

Tudi pri izbiri kolesarskega sedeža morate upoštevati, da se vsi modeli med seboj razlikujejo po stopnji zaščite.

• V tretjo kategorijo vključite plitve sedeže, ki skrivajo samo otrokov kolčni sklep. Podnožja takšnih modelov so predstavljena z drsnimi palicami, naslonjalo komaj doseže zgornjo tretjino hrbta, trup pa je pritrjen na ravni pasu. Pri padcu kolesa trpijo otrokove noge in roke, pri prehodu blizu grmovja pa je opraskana celotna stran telesa. Te trenutke je treba upoštevati in takšne modele uporabljati izključno za kratke, nenagljene izlete po gladkih in širokih ulicah parka.
• Druga kategorija zaščito predstavljajo modeli z globljim sedežem in zaščito nog po celotni višini s plastičnimi odbijači. Hrbtna stran takih stolov tudi ni previsoka, otrok je pritrjen s pasom, noge so varno pritrjene na podstavke. Pri padcu trpi roka, noge pa ostanejo cele in nepoškodovane.
• Modeli, ki spadajo v prvo kategorijo zaščite, imajo visok naslon, z glavo, ki skriva otroka, in globok sedež. Zapenjanje poteka navzkrižno od ramen do pasu, noge pa so varno pritrjene na podnožje. Pri padcu niso prizadete niti roke niti noge in lahko se zgodijo le manjše odrgnine kolka in rame.

Ko kupujete kolesarski sedež za otroka, morate poskrbeti za razpoložljivost dodatnih dodatkov, ki bodo naredili potovanje prijetnejše in udobnejše. Celoten komplet stola lahko dopolnite z zaščito pred soncem ali vizirjem, toplo odejo, dežnim plaščem, odsevnim reflektorjem ali LED indikatorjem. Prav tako ne boli nakup adapterja in dodatnih nosilcev, ki vam omogočajo namestitev sedeža na nestandardno kolo.

Pri uporabi otroškega kolesarskega sedeža morate upoštevati varnostna pravila in poslušati nasvete strokovnjakov.

• Otroka ne morete postaviti v stol prej, ko bo star eno leto.
• Prtljago pritrdite na sedež ali polaganje v stol z dojenčkom je strogo prepovedano.
• Ko se kolo premika otrokove noge naj stojijo s polnim stopalom na podnožju in morajo biti pritrjene s trakovi, da ne padejo v kolo.
• Pred vsakim odhodom preveriti morate celovitost kolesarskega sedeža in zanesljivost njegove pritrditve na kolo.
• Preden otroka položite v sedež, nadeti mu je treba zaščitno čelado in paziti, da se njegovo telo ne dotika koles, krmila, matičnega sedeža, verige in kablov.
• Oblecite otroka pred potovanjem mora biti nekoliko topleje, kot je oblečen odrasel človek. To je posledica pasivnega stanja dojenčka med potovanjem in čelnega vetra, ki lahko pri rahlo oblečenem otroku povzroči hipotermijo.

Kako izbrati otroški kolesarski sedež, si oglejte naslednji video.