Zavorne ploščice za kolo: sorte in nasveti za izbiro

Zavore so brez dvoma najpomembnejši del kolesa. Dobro nastavljen zavorni sistem je ključ do varne vožnje in predpogoj za vožnjo pri visoki hitrosti. In zavorne ploščice so najpomembnejši del zavornega sistema, saj določajo učinkovitost njegovega delovanja, kar še posebej velja v mokrem vremenu.

Disk zavore so najprej postale priljubljene na gorskih kolesih kot Ta vrsta zavore ima odlično zavorno moč v vseh vremenskih razmerah. Zdaj pa jih lahko vidite na vseh vrstah koles, od dirkalnih koles, zasnovanih za težke treninge, do mestnih koles za prosti čas.

Disk zavore za kolesa so lahko mehanske (uporabljajo jeklenice) ali hidravlične, pri katerih so jeklenice nadomeščene s hidravlično tekočino. Kakovost zaviranja hidravličnih in mehanskih kolutnih zavor je praktično enaka. Tako prvi kot drugi odlično opravljata svoje naloge. Dva dejavnika imata veliko večji vpliv na zavorno moč:

• zavorne ploščice (material in mere);
• premer rotorja.

Preden izberete zavorne ploščice za kolutne zavore, je treba upoštevati številne dejavnike. Obstaja veliko različnih možnosti za cestna in gorska kolesa.

Blazinice so lahko okrogle, pravokotne in kvadratne. Odvisno je od zasnove čeljusti. Različne čeljusti imajo različne oblike in različne načine držanja blazinic na mestu. Samoumevno je, da se mora oblika zadnjega ujemati z obliko čeljusti. Najlažji način je, da pogledate ime zavor (običajno je napisano na čeljusti) in izberete ploščice istega modela. Če popolnoma enakega modela ni mogoče najti, potrebno je odstraniti originalne blazinice in primerjati njihovo obliko z obliko predlagane zamenjave.

Vse blazinice so narejene tako, da se različne praškaste sestavine zmešajo z vezivom in nato mešanica stisne pri visokih temperaturah in pritiskih. Največji vpliv na lastnosti ima sestava praškastih komponent. Lahko so organska vlakna ali kovinski delci. Zato so vse blazinice razdeljene v tri kategorije:

• organsko;
• kovina,
• polkovinski.

organsko Blazinice so sestavljene iz vlaken gume, karbona ali kevlarja, smola pa se uporablja kot vezivo. kovina (imenujemo jih tudi sintrani) so sestavljeni iz kovinskih delcev (najpogosteje se uporabljajo bakreni ostružki), sintranih pod visokim pritiskom. Polmetalni imajo organsko osnovo, kateri so dodane kovinske komponente.

Razlika v sestavi določa različne lastnosti. Organske blazinice so mehkejše, učinkovito upočasnjujejo in precej tiho. Po rezultatih primerjalnih testov imajo večji zavorni moment (približno 10 % višji) od kovinskih, medtem ko je zavorni čas krajši za približno 9 %.

Kljub temu pri dolgih spustih se organske blazinice obnesejo veliko slabše od kovinskih, saj se pri visokih temperaturah vezivo stopi in celoten material se hitro obrabi. Poleg tega slabo zavirajo na mokri cesti. Kovinske blazinice prenašajo toploto veliko bolje kot organske blazinice, delujejo dobro, ko so mokre, vendar so hrupne.

Po videzu je nemogoče ugotoviti, iz česa je blok. Preučiti je treba opis izdelka ali podatke na embalaži.

Prednosti:

• najbolj vzdržljiv;
• lahko prenese zelo visoke temperature;
• delovna površina ni izpostavljena taljenju;
• zelo učinkovit pri vožnji pri visokih hitrostih, kar je pomembno na primer pri strmih spustih.

Minuse:

• postopek lepljenja lahko traja zelo dolgo;
• visoke temperature lahko povzročijo spremembo delovnih lastnosti mineralnih olj v hidravličnem sistemu;
• šibek začetni ugriz;
• zna biti precej hrupno.

Prednosti:

• hitro lepljenje;
• dober začetni ugriz in modulacija;
• manj hrupno;
• prenos manj toplote v sisteme z mineralnim oljem.

Minuse:

• življenjska doba je krajša od življenjske dobe kovine, zlasti pri uporabi v mokrem vremenu;
• manj učinkovit pri visokih hitrostih;
• delovna površina je lahko sintrana.

Prednosti:

• združujejo prednosti kovinskih in organskih materialov;
• dobra učinkovitost pri visokih hitrostih;
• dober začetni ugriz in modulacija;
• dovolj trpežna.

Minuse:

• delovna površina se lahko sintra;
• različne stopnje imajo lahko različna razmerja med kovinskimi in organskimi komponentami;
• višja cena.

Vse je odvisno od tega, kje in kako poteka kolesarjenje. Če gre za raven teren brez strmih spustov, so organske blazine v redu. So tihi, pogosto cenejši od drugih, zagotavljajo močno zaviranje takoj po pritisku na ročico.

Če morate pogosto voziti dolge spuste s polnim zaviranjem, so kovinske blazinice razumna izbira. Zagotavljajo zelo močno zaviranje in trajajo zelo dolgo. Seveda se morate v tem primeru sprijazniti s hrupom.

.

Nič vam ne preprečuje uporabe različnih vrst zavornih ploščic na istem kolesu za zadnje in sprednje zavore. Zadnje zavore so ponavadi bolj obremenjene, po drugi strani pa je na sprednjih bolj potreben dober začetni ugriz, zato lahko kombinacija kovinske ploščice na zadnji zavori s polkovinsko ploščico na sprednji strani zagotovi odlično zmogljivost. Dober rezultat lahko da tudi kombinacija polkovinske zadnje strani in organske sprednje strani.

Nekateri proizvajalci priporočajo menjavo rotorja pri zamenjavi kovinskih blazinic z organskimi, zato morate pred takšno zamenjavo prebrati uporabniški priročnik.

Ločeno je treba omeniti rebraste zavorne ploščice Shimano. Imajo osnovno ploščo z rebrastim hladilnikom, ki štrli iz vrha čeljusti. To naj bi zagotovilo izboljšano zavorno zmogljivost, ker se toplota, ki nastane med zaviranjem, odnese s površine ploščice v ploščo in jo razprši zračni tok.

Sprva so uporabljali le zavore Shimano, kasneje pa so nekateri proizvajalci to idejo uporabili za svoje znamke, in zdaj se takšne ploščice vidijo v zavorah:

• komponente Superstar;
• komponente Uberbike;
• švicarski postanek;
• in nekatera druga podjetja.

Kako zamenjati kolesne kolutne zavorne ploščice, glejte spodaj.