Kolesarske nastavke: značilnosti in vrste

V času svojega obstoja je kolo doživelo številne spremembe, številni rezervni deli so pridobili bolj zapleteno zasnovo. Edini del, ki je ohranil svoj prvotni videz in funkcijo, je kolesarski nastavek.

Bradavica se imenuje cev, ki povezuje komoro kolesa in obstoječi povratni ventil, ki zadržuje zrak, poleg tega pa služi za njegovo črpanje. Ventil se imenuje vijačni ventil, odpre se pod pritiskom zraka, ki prihaja od zunaj, in se zapre, ko zrak začne pritiskati iz sredine kolesa. Tesnost zapiranja koluta je odvisna od tlaka v kolesu in višji kot je, bolj je zaprt.

Glavna funkcija te naprave je hermetično ohranjanje zraka v komori. Takšni ventili imajo lahko nekoliko drugačne oblike, tudi pri nastavkih istega tipa se lahko tuljave delno razlikujejo.

Bradavičke so narejene predvsem iz medenine, včasih pa najdemo tudi jeklene modele. Bolje je, da jih ne kupite, ker je njihova kakovost precej dvomljiva.

Pokrovček na bradavici je sestavni del te naprave. Glavni namen plastičnih pokrovčkov na modelih Dunlop je bil zaščititi nastavek pred umazanijo, poleg tega pa rahlo zadržijo zrak, ki je bil speljan skozi gumijasto cev. Sodobni modeli so postali bolj funkcionalni, uporabljajo se tudi kot poseben ključ za odvijanje tuljave. Pokrovčki proizvajalca Presta ščitijo bradavico pred umazanijo in mehanskimi obremenitvami, niso zelo trpežni, zato z močnim pritiskom se lahko zlomijo tudi pri delu s črpalko za kolesa.

Oblikovalci predstavljajo precej široko in raznoliko paleto takšnih naprav. Kape lahko razdelimo na 2 vrsti:

• dekorativni, služi predvsem kot spektakularen okras vozila;
• osvetljeno od zadaj (neonsko)Ti pokrovi poleg estetske funkcije poskrbijo, da je kolo vidno v temi in s tem poskrbijo za varnost.

Bradavice so v treh vrstah:

• Dunlop;
• Schrader;
• Presta.

Dunlop - zastarel model gume, ki se praktično ne uporablja več. V ZSSR so bili takšni standardi določeni za vsa kolesa. Zdaj jo še vedno lahko srečate na otroških ali starodobnih kolesih. Po premeru lukenj je podoben avtomobilskemu standardu - 8 mm, po funkcionalnosti pa je podoben modelu Presta. Zasnova takšne bradavice je precej nezanesljiva in poleg tega zelo občutljiva na umazanijo.

Drobni kamenčki ali celo pesek, ki zaidejo pod gumo koluta, lahko blokirajo pretok zraka. Čeprav se tovrstne naprave pri izdelavi pnevmatik za kolesa ne uporabljajo več, jih je mogoče zlahka najti v specializiranih trgovinah.Univerzalna črpalka ni bila primerna za nastavek Dunlop, saj je bil njen navoj precej majhen. To je postalo pomembna pomanjkljivost te sorte. Za črpanje zraka v pnevmatike s takšno napravo je bilo treba uporabiti kolesarsko črpalko ali pa konico odstraniti iz avtomobila in cev zatakniti v nastavek.

Schrader ali avtomobilski nastavek (včasih imenovan tudi ameriški nastavek) velja za univerzalni standard, saj je primeren tako za avtomobilske kot kolesarske pnevmatike. Karakteristični premer odprtine je 8 mm. Ta sorta se najpogosteje uporablja pri izdelavi pnevmatik. Zaradi svoje precej široke distribucije je skoraj vsaka avtomobilska črpalka primerna za ta standard, čeprav modeli brez objemke niso primerni za to. Kot posebnost zasnove Schrader je mogoče razlikovati prisotnost posebnega ventila - če ga pritisnete, se zrak v celoti sprosti iz pnevmatike.

Obstajajo modeli, v katerih je ventil zasnovan tako, da se zrak spusti skoraj istočasno. Pokrovček v takšnih različicah služi za zaščito ventila pred umazanijo in mehanskimi poškodbami, vendar ga ne zapira hermetično. Za bradavico te vrste je značilna precej visoka trdnost in vzdržljivost.

Presta ali kolesarski nastavek je najbolj priljubljen. Veliko bolje zadržuje tlak v pnevmatiki in ima bolj sodoben dizajn.Hkrati pa takšne pnevmatike ne bo uspelo napolniti z avtomatsko črpalko, za to potrebujete posebno šobo ali črpalko za kolesa. In tudi ventil te vrste bradavice je precej krhek, lahko se zlomi tudi pri črpanju komore. Zaradi te lastnosti mnogi proizvajalci izdelujejo vijačne modele. Premer luknje koluta Presta je 6 mm.

Takšna naprava je nameščena predvsem na športnih in cestnih kolesih ter gorskih kolesih. S svojimi dimenzijami je nekoliko tanjši od avtomobilske bradavice, vendar je daljši - 42-80 mm. Posebnost te zasnove je lokacija stebla ventila, nameščena je zunaj in ne na sredini. Poleg tega ima pokrov tudi matico, ki pomaga zadrževati zrak v komori.

Vbrizgavanje zraka s to zasnovo se izvede na naslednji način:

• pokrovček se odvije in postavi v bližino, da se ne izgubi;
• odvijte protimatico, vendar je ne odstranite do konca, samo sprostite palico;
• vstavite črpalko in pritrdite objemko;
• črpanje zraka.

Presta in Shrader sta najpogostejša modela spool, ki imata tudi precej podobne lastnosti. Pri izbiri naprave morate najprej paziti na luknje za platišča - če je njihov premer 6 mm, potem je primeren le prvi standard. Če je treba namestiti Shrader, je potrebno izvrtati premer do 8 mm, vendar je treba upoštevati, da je treba po tem robove zaščititi.

Da bi se izognili poškodbam, bodite pozorni na prisotnost pokrovčkov, tudi če nimajo tesnilnih lastnosti. Pri izbiri bradavice morate upoštevati tudi to za Presta je treba uporabiti črpalko za kolo, postopek črpanja zraka pa je treba izvajati previdno, brez močnega pritiska.

Uporabite lahko tudi črpalko z avtomatsko šobo, za to morate izvesti več korakov:

• odvijte matico;
• izvlecite elastični trak skupaj z rokavom;
• obrnite pluto navzdol z ozkim delom;
• postavite gumijasti stožec s širokim delom navzdol in privijte matico.

Tako lahko brez veliko truda zamenjate šobo za črpalko iz avtomobila v Presta. Shrader je primeren za široke gume, tudi otroške, Presta pa predvsem za športne modele. Upoštevati je treba, da nastavki imajo različne dolžine (33-80 mm), ta sorta je odvisna od parametrov platišč.

Kako načrpati bradavico Presta, si oglejte naslednji video.