Stikalo za hitrost kolesa: vrste in možnosti

Sodobna kolesa so opremljena s prestavnimi ročicami, ki so še posebej uporabne pri vožnji po razgibanem terenu. Seveda, da bi razumeli, katero možnost stikala izbrati in kako pravilno skrbeti zanjo, je bolje, da se z njo in njenimi lastnostmi podrobneje seznanite.

Menjalnik ali menjalnik zagotavlja največje udobje pri kolesarjenju in odličen prihranek energije. Z njim lahko izberete optimalen način gibanja, ki je povsem primeren za določeno pot. Preklop je še posebej uporaben, če se proga spremeni iz asfaltirane v brezpotje.

Napravo morate uporabljati tudi med pospeševanjem, gladkim zaviranjem, vzpenjanjem navzgor. Omeniti velja, da lahko zahvaljujoč stikalu na kolesu vzdržujete konstantno hitrost, kar je zelo priročno pri premagovanju dolgih razdalj. Težke vremenske razmere v obliki močnega vetra ali spolzkih cest je tudi lažje prenašati z menjalnikom. Nobena skrivnost ni, da je kolo odlična kardio naprava, k čemur močno pripomore tudi menjalnik hitrosti.

Menjalnik, ki ga poznamo danes, je v petdesetih letih prejšnjega stoletja izumil italijanski kolesar. Klasična oblika so bloki zvezd. Enota, ki je nameščena spredaj, se imenuje sistem, tista zadaj pa se imenuje kaseta. Hitrosti se preklapljajo s premikom kolesarske verige vstran, kar na koncu omogoča, da veriga leži na izbrani zvezdici.

Vse zvezde se razlikujejo po premeru, veriga pa ima fiksno dolžino. Tako se povesi, vendar ta trenutek odstrani posebna natezna vzmet, ki se nahaja na zadnji strani stikala.

Stikala se krmilijo s kabli. Napetost kablov lahko prilagodite s prestavnimi gumbi.. Na volanu so prestavne ročice, ki vlečejo kabel. Ko pritisnete prestavno ročico, se okvir premakne in veriga se vrže na sosednjo zvezdo.

Obstaja tudi možnost, ko stikalo izgleda kot boben, ki se preprosto vrti do želene oznake, kar označuje hitrost. Kolesarski menjalnik je lahko izdelan tudi v obliki sprožilca ali kombiniranega ročaja. V zadnjem času pridobiva na priljubljenosti elektronski nadzor prestavljanja, ki vam omogoča preklapljanje med vsemi zvezdicami hkrati.

Vredno je podrobneje pogledati, kako deluje tradicionalno stikalo za hitrost. Na levi strani krmila so hitrosti sistema, na desni strani pa so kasete. Ko se veriga premakne z ene zvezde na drugo, pomembno je, da se pedala vrtijo. Prav tako je nemogoče poganjati nazaj v procesu preklopa med hitrostmi, da se veriga ne zatakne in menjalnik ne zlomi. Omeniti velja, da modeli z nožnimi zavorami nimajo zadnjega menjalnika.

Sodobni proizvajalci predstavljajo različne vrste stikal, ki so namenjeni različnim vrstam kolesarjenja.

• Zunanje stikalo - To je najbolj znan tip, ki je sestavljen iz sprednjega in zadnjega menjalnika. Ta možnost deluje s prenosom verige med zvezdami skozi okvir. Prednosti tega stikala so lahkotnost, jasen dizajn, veliko število hitrosti. Prav tako se energija ne izgublja zaradi trenja notranjih mehanizmov.

• Notranje ali planetno stikalo je mehanizem, ki se nahaja v notranjem delu rokava zadaj. Ima samo eno zvezdo zadaj in spredaj ter verižico. Število hitrosti v takih modelih se začne od 3. Večina modelov koles s planetnimi pesti je opremljena tudi z vgrajenim zavornim sistemom, kar je zelo priročno.

Od prednosti je treba opozoriti visoka odpornost na vremenske razmere in slabe ceste, visoka zanesljivost, vzdržljivost, enostavnost vzdrževanja. Pomembno je tudi, da prestavljate brez pedaliranja. V tem primeru morate vedeti, da imajo notranja stikala impresivno težo.Pri takih modelih pride do prekomernega trenja vozlišč, kar vodi do težav pri gibanju. Med minusi je treba omeniti zapletenost popravila.

• Kombinirano – hibrid planetarnih in zunanjih stikal. Najpogosteje so opremljeni z modeli mestnih koles. Za to vrsto so značilne prednosti in slabosti obeh preklopnih mehanizmov.

Trenutno najbolj priljubljena znamka je Shimano. To podjetje je znano po proizvodnji najrazličnejših stikal, od najcenejših do profesionalnih modelov. Številni modeli proizvajalca Shimano vam omogočajo, da izberete najboljšo možnost za vsako kolo: cestno, mestno ali gorsko. Za začetnike bo odlična možnost. model "Sora" ali "Tiagra".

Med priljubljenimi proizvajalci je treba omeniti Sram. To podjetje proizvaja hitrostna stikala v različnih cenovnih segmentih. Glavna razlika je pomanjkanje tematskih vrstic. Med najenostavnejšimi in najcenejšimi sta modela "X-3" in "X-4", med najbolj kakovostnimi pa "X-7" in "X-9".

Shimanov glavni konkurent v bližnji prihodnosti je Tajvanski proizvajalec Microshift. Glavna značilnost podjetja je dobra kakovost po nizkih cenah. Številne evropske države so že cenile hitrostna stikala tega podjetja. Omeniti velja, da je med prednostmi te znamke še ena zelo pomembna - popolna združljivost z menjalniki Shimano. Ta plus je lahko zelo koristen za uporabo pri popravilih.

Za ljubitelje najvišje kakovosti bodite pozorni na nemškega proizvajalca Rohloff. Njegove planetne puše so sestavljene iz skrbno izbranih elementov in v celoti sestavljene ročno.Izdelki tega podjetja imajo ogromno prednosti, vendar boste zanje morali plačati precej.

Izbira prestavne ročice na kolesu je odvisna predvsem od cene. Vendar je pomembno upoštevati nekatere tehnične značilnosti. Eden najpomembnejših je vrsta pritrditve. Trenutno so na voljo naslednje možnosti montaže:

• objemka na okvirno cev;
• na posebnem mestu;
• na vozičku za kolo.

Pri izbiri stikala je pomembna tudi izbira vrste kabla iz volana. Najpogosteje je kabel potegnjen do menjalnika ali skozi spodnjo cev pod spodnjim nosilcem ali zgornjo cevjo okvirja. V to smer, obstajajo univerzalna stikala, pa tudi z zgornjim ali spodnjim vlekom.

Druga pomembna točka so parametri sistema zvezd. Najpogosteje obstajajo dvo- ali tristopenjski sistemi. Pomembno je tudi vedeti število zobnikov v zadnjem menjalniku, saj to vpliva na debelino verige. Bolje je upoštevati dimenzije največjega verižnika, zmogljivost sistema, najmanjšo razliko v zobeh na velikih in srednjih zvezdah, dolžino osi spodnjega nosilca in kot verižnikov.

Namestitev stikala za hitrost ni lahka naloga in z njo se bo zelo težko spoprijeti, zlasti za začetnika. Bolje, da to prepustite strokovnjaku. Toda zadnji in sprednji menjalnik se je vredno naučiti nastaviti sam. Če želite to narediti, potrebujete imbus ključ številka 5 in križni izvijač. Nastavitev je najbolj priročno izvesti, ko je kolo v položaju z dvignjenimi kolesi.

Nastavitev zadnjega menjalnika je naslednja.

• Veriga se s pritiskom na prestavno ročico na desni strani volana vrže na najmanjši zobnik.
• Nato se stikalo odklene, za kar se sprosti vijak, ki drži kabel. To storite tako, da z izvijačem odvijete vijak z oznako "H".
• Ta vijak nastavi zvezde, ki držijo verigo, tako da se nahajajo vzdolž iste črte.
• Zdaj morate potegniti kabel in ga nato pritrditi z vijakom.
• Naslednji korak je preverjanje pravilnega delovanja stikala. Če je potrebno, lahko izboljšate prehod na velike zvezde z obračanjem jagnjetine v nasprotni smeri urinega kazalca.
• S pritiskom na prestavno ročico se veriga prestavi na najmanjšo zvezdico.
• Z vijakom z oznako “L” je treba nastaviti položaj menjalnika tako, da sta največji zobnik in noga menjalnika v liniji.

Prednji menjalnik je nastavljen nekoliko drugače.

• S prestavno ročico se istočasno s pritiskom na pedala veriga premakne na najmanjšo zvezdico spredaj in največjo zadaj.
• Nato se sprosti vijak, ki drži kabel. To se naredi s šesterokotnikom.
• Z vijakom z oznako "L" z izvijačem premaknite okvir tako, da bo razdalja med njegovim notranjim delom in verigo približno 4 mm.
• Nato potegnemo kabel in zategnemo vijak, ki ga drži.
• Če želite odpraviti napako pri drugi zvezdi, morate verigo prenesti na najmanjšo zvezdo od zadaj in jo pustiti na najmanjši spredaj. Če veriga vpliva na okvir, je treba kabel prilagoditi z jagnjetino, ki se nahaja na levi strani volana. Ne smemo pozabiti, da je treba jagnjetino mešati v nasprotni smeri urinega kazalca.
• Tretjo zvezdico nastavite z vijakom z oznako "H" in izvijačem.

Prestavna ročica za kolo deluje natančno in ob pravilnem upravljanju zdrži dolgo časa. Če želite to narediti, morate prebrati nekaj priporočil. Izvesti je treba na primer preklapljanje med hitrostmi izključno med kolesarjenjem. Priporočljivo je tudi zmanjšati pritisk nog na pedale pri menjavi prestave, še posebej bo to olajšalo stanje prednjega menjalnika.

Pred vzponom navkreber je bolje, da prestavo zamenjate vnaprej. Tega nasveta naj upoštevajo začetniki, ki še ne znajo »čutiti« svojega prevoza. Prav tako ne prestavljajte več prestav hkrati. Prehod med prestavami je treba izvajati postopoma, tako da ima veriga čas, da skoči na prejšnji zobnik.

V videu se boste naučili, kako izbrati kolesarski menjalnik.