Kolesarski sedež: vrste in priporočila za izbiro

Relativno nedavno so se v velemestih začele pojavljati posebne poti za gibanje rekreacijskih vozil. Govorimo o skirojih, rolerjih, rolkah in kolesih. Če prve 3 predlagane možnosti prevoza pešcev ne zahtevajo posebne pozornosti, je s kolesi drugače. Med kolesarjenjem mora človek občutiti umirjenost in udobje, glavno merilo teh lastnosti pa je udoben sedež.

Zgodovina pojava prvih koles se začne v daljni preteklosti, ko ni bilo veliko različnih materialov in praktično ni bilo posvečeno pozornosti udobju in udobju uporabe. Toda tudi takrat je imel sedež pomembno vlogo pri izbiri modela dvokolesnega prevoza, ki ga je zanimalo.

Visokokakovostna sedla preteklih stoletij so bila izdelana izključno iz pravega usnja, s prihodom 70. let pa so se začeli pojavljati plastični primerki. A to ne pomeni, da je usnje kot material za sedeže zastarelo. Proizvajalci so preprosto lahko dali na trg konkurenčne plastične izdelke po nižji ceni.Danes se je kolesarski sedež v marsičem spremenil, kar pomeni, da imajo ljubitelji kolesarstva in kolesarski profesionalci določen seznam zahtev za sedež.

• Površina kolesarskega sedeža mora biti udobna in gladka, vendar ne spolzka. Pri vožnji s kolesom mora človek občutiti trdnost in trdoto sedeža, mora biti prepričan, da po ostrem manevru ne bo zdrsnil s sedeža.
• S konstruktivne strani mora biti kolesarsko sedlo udobno, elastično in odporno proti obrabi. Pri stalni uporabi se notranja stran človeških stegen drgne ob sedež kolesa, torej bo izdelek nizke kakovosti kmalu izgubil videz, površina sedla bo počila ali počila.
• Kolesarski sedež mora "dihati". Ne gre za čas, ko je kolo parkirano na ulici, temveč za vdor zraka v strukturo sedeža med gibanjem.
• Pomemben dejavnik pri enostavni uporabi je širina sedla. Kolesar se bo počutil najbolj udobno, če bo ta razdalja ustrezala zadnjici, ki jo med počepom tvorijo medenične kosti.
• Pomemben kriterij za udoben sedež je tudi mehkoba. Hkrati je pomembno vedeti, da so mehke strukture primerne le za kratke kolesarske izlete, ob stalni uporabi se bodo na površini sedeža pojavile praske.

Kolesarjem začetnikom verjetno ni znan podatek, da obstajajo različne vrste sedežev, ki se bistveno razlikujejo ne le po videzu, ampak tudi po oblikovnih značilnostih.

V tem primeru govorimo o klasičnem tipu sedežev, ki se uporabljajo za tiho vožnjo po mestu, parku ali trgu. Potovalni čas na dvokolesnem križarjenju je kratek oz. med krajšim potovanjem mora oseba doživeti največji občutek udobja. Zaradi tega so modeli udobnih modelov opremljeni z dodatnimi amortizerji v obliki mehkih vzmeti.

Profesionalni kolesarji imenujejo predstavljeno različico sedeža dvokolesnega transporta "delovno sedlo". Z njim bo vsak športnik lahko prevozil dostojno razdaljo po neravnem terenu ali ravni progi. Po videzu je športni sedež podolgovat in ozek izdelek, ki vključuje minimalno plast podloge. In to ni presenetljivo, saj bo med potovanjem le majhen del človeške teže padel na sedeče kosti.

Sama napeta drža skupaj s posebnimi oblačili odpravlja pojav gub v presredku.

Predstavlja nekakšno kolesarsko sedlo, nameščeno na dvokolesnih vozilih, ki se uporabljajo v gorskih območjih, kjer mora oseba večino poti preživeti stoje na pedalih, se rahlo nasloniti nazaj in seveda obesiti svoj trup čez okvir. Pri vseh teh gibih je treba uporabiti najbolj nenavadne drže, zato v predstavljenih razmerah kolesar ne more v celoti občutiti udobja sedeža.

Zaradi tega razloga gorski modeli morajo biti kompaktni, imajo poenostavljeno obliko. In že zaradi teh lastnosti človeku med strmimi spusti in ostrimi zavoji ne bo treba udarjati medeničnega dela telesa ob sedež. Pomembna značilnost predstavljenega tipa sedla je trdnost in zanesljivost zunanjega materiala.. V notranjosti je zasnova opremljena s pnevmatskim dušilcem, ki duši močne vibracije med ekstremno vožnjo.

Sodobni ljudje zelo pogosto potujejo v različna mesta in države na dvokolesnih vozilih. Za njih je to zelo pomembno tako da je pristajalni sedež udoben in vzdržljiv. Prav za takšne primere bi bila najprimernejša kolesarska sedeža iz pravega usnja. Kakovostna zasnova turističnih sedežev ne sme omejevati gibanja kolesarja. Da bi razumeli, kaj je na kocki, zamislite si nekaj med modelom gorskega sedeža in sedežem za športno kolo.

Razumevanje, da mora oseba med dolgimi potovanji doživeti maksimalno udobje, je proizvajalcem uspelo ustvariti edinstven dizajn modela turističnega sedeža. To je ozek sprednji del in mehki vložki, ki se nahajajo v območju stika z ishialnimi kostmi. Idealna možnost bi bila zasnova s ​​hrbtom, v kateri se lahko oseba nasloni nazaj, ne da bi skrbela za naključni padec.

Predstavljena raznolikost ženskih sedežev nakazuje veliko anatomskih odtenkov, na katere morate biti pozorni. Pri nežnejšem spolu je v nasprotju z moško anatomijo struktura bokov veliko širša in to je nesporno znanstveno dejstvo, čeprav je telo samih žensk manjše. Zaradi tega razloga zasnova ženskega sedeža mora idealno ustrezati opisanim značilnostim ženske strukture.

V nasprotnem primeru bo nežnejši spol doživel neprijetnosti in nelagodje.

Za najmlajše kolesarje proizvajalci ponujajo edinstvene dizajne sedežev. Otroški kolesarski sedež ni le udoben med vožnjo, ampak tudi ne poškoduje notranje strani stegen otroka, Še posebej je treba upoštevati dejstvo, da se v mladosti otrokovo okostje šele oblikuje in kakršni koli mehanski vplivi lahko vplivajo na prihodnjo strukturo odrasle osebe.

Ko izbirate sedež prave velikosti za kolo, se morate zavedati, da ima vsak od nas individualno strukturo ishialnih kosti. Če je sedež zadaj zožen, bodo sedalne kosti na robovih visele navzdol, zaradi česar kolesar ni prepričan o trdnosti sedeža. Če je sedlo preširoko glede na sedeče kosti, bo drgnilo notranjo stran stegen. Da pri nakupu ne boste zašli v težave, najbolje je, da s seboj vzamete vzorec starega sedla in na njem izberete podoben model.

Za kolesarje začetnike je pomembno vedeti, da prva vožnja na novem kolesarskem sedežu ne bo prinesla udobja, saj se mora izdelek navaditi na človeško strukturo, človek pa na nov sedež.

Sodobni modeli kolesarskih sedežev so izdelani iz več vrst materialov, od katerih ima vsak svoje prednosti in slabosti.

Vsi vedo, da so bili prvi sedeži za kolesa izdelani iz pravega usnja. Glavna prednost tega materiala je, da prosto sprejema človeško strukturo, prepušča zrak v notranjost sedeža in absorbira nastalo vlago. Prvih nekaj voženj na novem usnjenem sedežu vam ne bo omogočilo, da bi v celoti uživali v priročnosti in udobju. V nekaterih primerih lahko celo pride do bolečine na notranji strani stegen. Vzrok za te pomanjkljivosti je neoblikovana površina v območjih pritiska ishialnih kosti.

Po nekaj potovanjih se bo koža začela stiskati na stičnih točkah človeškega okostja, zaradi česar bo pridobila potrebno obliko, ki ustreza telesni zgradbi lastnika. Pri nakupu zelo Pomembno je, da kupite izdelek iz naravnih materialov. Toda nekateri brezobzirni prodajalci zavajajo kupce in pod krinko usnjenih modelov prodajajo sedežne prevleke, obložene z dermantinom.

Tisti, ki želite kupiti športno različico sedeža iz usnja, morate to vedeti naravni material se v tem primeru uporablja kot tanek premaz.

Veliko sodobnih kolesarskih sedežev je narejenih iz PVC podlage, pa tudi penastih podlog, katerih površina je prekrita z umetnimi materiali. Sedeži te možnosti so nameščeni na skoraj vseh proračunskih kolesih in se dodatno prodajajo glede na povprečni cenovni položaj. In to ni presenetljivo, ker plastika sama po sebi ni draga.

Izkušeni kolesarji začetnikom svetujejo, naj se založijo s posebno kolesarsko uniformo ali pa si za izlete oblečejo debela oblačila., sicer se lahko na notranji strani stegen pojavijo otiščanci, saj se boste morali vrteti po spolzki površini izdelka. Kljub dejstvu, da se plastika uporablja predvsem za izdelavo proračunskih sedežev, se ta material uporablja pri izdelavi visokokakovostnih sedežev.

Ta vrsta materiala se uporablja pri izdelavi proračunskih modelov sedežev. Njihovi stroški nihajo na nizki ravni cenovne politike. Vsak posamezen sedež se zdi zelo lep in estetski, vendar se ob uporabi pokažejo vse njihove pomanjkljivosti.

• Dermantin. Predstavljena vrsta usnjenega nadomestka močno spominja na naravni usnjeni material, tudi na dotik. Kakovostno obdelan analog se zdi odličen izvirnik. Toda kljub zunanjim lastnostim se dermantin med delovanjem zelo hitro izbriše in vse zaradi nenehnega trenja osebe na sedežu.
• Polivinil klorid. Ta material se uporablja pri izdelavi proračunskih sedežev za kolo. Je trpežna, a zelo spolzka po teksturi, zaradi česar človek izjemno težko prosto sedi pri miru. Poleg tega se polivinilklorid ne more pohvaliti s sistemom za pretok vlage. Preprosto povedano, pri sestopanju s kolesa po dolgi vožnji ima lahko oseba moker medenični del telesa.
• Raztegljivo usnje. Material je precej trpežen, po videzu ga je mogoče zamenjati s pravim usnjem. Njegova edina pomanjkljivost je spolzka tekstura, zaradi katere se kolesar ne bo počutil udobno.

Danes obstaja veliko podjetij in velikih holdingov, ki se ukvarjajo s proizvodnjo delov in rezervnih delov za vse vrste koles. Na žalost se vsi proizvajalci ne morejo pohvaliti s kakovostno linijo izdelkov.Izdelki malih podjetij med potrošniki niso v velikem povpraševanju. In profesionalni kolesarji za svoje dvokolesnike raje kupujejo komponente priznanih blagovnih znamk.

• Velo. Zgodovina podjetja se je začela leta 1979. Ustanoviteljica blagovne znamke je bila impulzivna dama, ki sanja, da bi svetu omogočila vožnjo na kolesarskih sedežih najvišje kakovosti. Omeniti velja, da je Velo v tako kratkem obdobju obstoja pridobil več tovarn v Tajvanu in na Kitajskem. Do danes ima blagovna znamka 17 patentov, vendar to ni meja. Zahvaljujoč vztrajnosti in želji inženirjev je Velo sposoben ustvariti najnovejše modifikacije kolesarskih sedežev.
• Stern. Blagovna znamka je precej mlada, sprva je osvojila svetovni trg z visokokakovostnimi kolesi, po kratkem času pa je začela proizvajati komponente za konstrukcije koles. Hkrati je povpraševanje potrošnikov pokrito ne le s kolesi za odrasle, ampak tudi z modeli za otroke. Omeniti velja, da je eden od glavnih razlogov za hitro pridobivanje zaupanja tesna povezanost med Sternom in znamko Sportmaster.
• Stels. Kolesarji, ki živijo v Ruski federaciji in državah CIS, dobro poznajo blagovno znamko, ki jo predstavljajo. Poleg tega je zgodovina nastanka podjetja skrita s skrivnostmi in skrivnostmi. Sprva sta brata začela prodajati kolesa tujih proizvajalcev, nato pa sta se odločila za lastno proizvodnjo dvokolesnih vozil. In že leta 2003 je začela delovati prva tovarna Stels. Danes je domača blagovna znamka med kolesarji zelo cenjena, pa ne le zaradi koles, ampak tudi zaradi kakovostnih komponent, predvsem udobnih sedežev.
• Brooks. Predstavljena blagovna znamka ponosno zaseda častno prvo mesto na lestvici proizvajalcev koles in komponent zanje. In v tem ni nič presenetljivega. Brooks je že od svojega začetka zavezan zagotavljanju najboljših kolesarskih izdelkov svojim strankam. Danes je veliko povpraševanje po usnjenih sedežih.

Pri nakupu novega sedeža ne pričakujte, da se bo stari sedež obrabil. Morda bo kolesar želel dobiti dodaten sedež. Da bi izbrali pravi dizajn, ni treba odstraniti obstoječega sedla in z njim teči po trgovinah v iskanju podobne možnosti. Dovolj je, da uporabite nekaj nasvetov izkušenih kolesarjev, zahvaljujoč katerim bo mogoče izbrati popoln model.

Za začetek si zapomnite to Univerzalnih sedežev za kolesa ni, zato je treba vsak posamezen sedež obravnavati posebej. Najprej se je treba odločiti, koliko časa bo kolesar preživel z dvokolesnimi vozili, kako pogosto se bo vozil po mestu ali treniral na terenu.

Nato si zapomni to človeška teža med kolesarjenjem je razporejena med obe sedeči kosti. Če izmerite natančno razdaljo med njima, boste zlahka našli sedlo, ki je primerno po širini.In da ne bi tekli z ravnilom, je dovolj, da ste pozorni na značilnosti, ki jih je navedel proizvajalec, kjer bodo te informacije zapisane.

Naslednja stvar, na katero morate biti še posebej pozorni, je togost sedeža. Da se ne spuščamo v znanstvene anatomske študije, je dovolj reči, da mehak sedež ni povsem koristen za človeško telo. Medenične kosti se bodo ugreznile na mehak material, zato se med dolgimi potovanji pojavi občutek nelagodja. Če ženske lahko prenesejo tako neprijetno stanje, bo ta dejavnik negativno vplival na zdravje moških. Vendar to ne pomeni, da morate izbrati sedlo s togo podlago. Bolje je, da bodite pozorni na športne modele sedežev.

Kar zadeva sedlasti nos, ne sme biti kratka, kot sama sedežna površina. Med vožnjo se mora kolesar zelo pogosto znajti v neudobnem položaju in se v tem položaju premakniti na daljšo razdaljo. Podaljšan nos bo poskrbel za dodatno zaščito. Veliko lažje je izbrati sedlo za moške kot za nežnejši spol. Ne gre samo za turistične modele. In v iskanju gorskih in avtocestnih sedežev bodo dame zagotovo preživele več kot en dan.

Vsako kolo s svojimi konstrukcijskimi značilnostmi mora biti čim bolj prilagojeno strukturi lastnikovega telesa, sicer bo za osebo zelo neprijetno uporabljati dvokolesna vozila. Na žalost vsi ne poznajo podrobnosti pravilne nastavitve kolesa, še posebej sedežev.

Najpogosteje se kolesarji začetniki poskušajo spopasti s strahom pred padcem z višine dvokolesnih vozil.Temu primerno sedla čim bolj spustijo, da lahko vsak trenutek z nogo dosežejo tla. V tem primeru se izkaže, da kolesarji med vožnjo intenzivno pokrčijo kolena. Utrujenost se torej pojavi, bolj neprijetno pa je, da na takih potovanjih trpijo sklepi. Zaradi tega se nizka nastavitev sedeža šteje za napako. Za pravilno nastavitev sedeža morate slediti navodilom po korakih.

1. Zavrtite pedale tako, da je ena na najnižji ravni kolesa.
2. Izberite višino sedeža, pri kateri lahko zravnate nogo in dosežete pedal, ki se nahaja na spodnjem nivoju.
3. Če želite preveriti, ali je sedež previsok, se s prstom stopala dotaknite dna sproščenega pedala.

Če je nos sedeža dvignjen, bo pritiskal na mednožje. V nasprotni situaciji, ko je nos prenizko, bo kolesar med vožnjo nenehno drsel naprej in s tem ustvarjal napetost v rokah.

V idealnem primeru mora biti naklon sedla v ničelni legi, ki ustreza vzporednosti ceste.. Omeniti velja, da premikanje po ravnem sedlu je veliko bolj prijetno, še posebej, če vas čaka dolga pot.

Zasnove sodobnih koles omogočajo pomik sedeža nekoliko dlje ali bližje volanu. Da bi sedež postavili v najprimernejši položaj, morate upoštevati nasvete izkušenih kolesarjev. Koleno naj bo nad osjo pedala.

na žalost, sedla ni vedno mogoče nastaviti v primeren vzdolžni položaj. Razlog za to so anatomske značilnosti kolesarja in značilnosti zasnove okvirja kolesa. V takih primerih boste morali namestiti ukrivljeno sedežno oporo z rahlim odmikom nazaj.

Za več informacij o tem, kako izbrati sedež za kolo, se boste naučili iz naslednjega videoposnetka.