Kolesa Forward: različni modeli

Forward je razmeroma mlad proizvajalec koles, ki se v nobeni državi ne more pohvaliti, da ga poznajo generacije kolesarjev. Kljub temu je vredno pozornosti na to znamko, čeprav le zato, ker je kljub "tujemu" imenu rusko podjetje, domači izdelki pa so običajno nekoliko cenejši od tujih. Čeprav ta kolesa nimajo uveljavljenega imena, je možno, da bo takšen dvokolesni prevoz najboljša rešitev za vas.

Forward je ena redkih ruskih blagovnih znamk koles, ki svojo proizvodnjo ni osredotočila toliko na množičnega potrošnika z majhnim proračunom, temveč na navdušene amaterje in prave profesionalce. Seveda država proizvajalka ugodno vpliva na ceno, vendar Forward zagotovo ni vključen v kategorijo najbolj proračunskih koles, vendar se tudi profesionalni športniki ne izogibajo izdelkom podjetja.

Podjetje, ki je sčasoma postalo moderni Forward, je bilo ustanovljeno leta 1999, a čeprav je bila njegova dejavnost takoj povezana s kolesi, sprva ni proizvajalo ničesar.Sprva je podjetje nastalo z namenom organiziranja veleprodajne dostave dvokolesnih vozil domačih in tujih proizvajalcev. Kasneje, ko so ocenili, katere vprašljive izdelke proizvajajo nekateri potencialni konkurenti, so se pri Forwardu odločili zagnati lastno proizvodnjo.

Neverjetno je, kako hitro je podjetje postalo popularno: že leta 2008 je bilo prodano milijonto kolo, obenem pa so kolesarji Forwarda prvič dosegli uspehe na prestižnih mednarodnih tekmovanjih.

Dve desetletji po ustanovitvi Forward upravičeno velja za enega najuspešnejših ruskih proizvajalcev koles. Občasno se imenujejo proračun, vendar je pravilneje reči, da je to odlična kombinacija cene in kakovosti.

Forward je edinstven primer obetavnega ruskega proizvajalca koles, ki je v pičlih dveh desetletjih iz neznanega uvoznika zrasel na raven proizvajalca, katerega izdelkov ne prezirajo niti strokovnjaki. Povprečen kolesar lahko pri takšnem kolesu najde veliko prednosti, mi pa bomo izpostavili le tiste lastnosti, ki so všeč veliki večini komentatorjev.

• Poceni. Karkoli lahko rečemo, našo osebo sprva pritegne merilo cene - potencialni kupec je slišal nekaj o dejstvu, da je takšno kolo precej povpraševanje, vendar je videl ceno in bil očaran. Pri tem je pomembno omeniti, da Forward načeloma ni najcenejši, je pa v primerjavi s tujimi primerki presenetljivo dostopen, zaradi česar ima prednost.

• Uvožene priloge. Tudi goreč patriot verjetno ne bo trdil, da Rusija še ne proizvaja nedvoumno vrhunskih koles in opreme zanje, zato imajo prednost vodilne tuje znamke, kot je Shimano. Forward je izbral pametno taktiko združevanja nizkocenovnih lastnih delov (kjer je primerno) s kritičnimi uvoženimi deli, da bi bila njihova kolesa hkrati razmeroma poceni in razmeroma visoke kakovosti.

• Impresivna izbira. Ta argument bo zelo privlačen za tiste potrošnike, ki radi zaupajo določenemu proizvajalcu, ki se je nekoč izkazal z najboljše strani. Forwardove linije izdelkov ponujajo kolesa za vse okuse, kar pomeni, da lahko lastnik starega kolesa preide na popolnoma nov model in celo drug tip, ne da bi imel nepotrebne dvome o tem, ali je znamki mogoče zaupati.

• Ogromno število servisnih centrov. Nič ne traja večno in tudi draga tuja kolesa se včasih pokvarijo - kot kolesa Forward. Druga stvar je, da uvoženega "železnega konja" ni vedno tako enostavno popraviti - nekatere dele je res težko dobiti in upati je treba, da bodo draga vozila živela čim dlje. Ker se Forward proizvaja v Rusiji, je podjetje odprlo skoraj sto pooblaščenih servisnih centrov po vsej državi. To pomeni, da so tudi v primeru okvare možnosti za obnovitev dvokolesnega ljubljenčka precej velike.

Možno je, da so spodnje pomanjkljivosti le subjektivno mnenje avtorjev negativnih komentarjev ali napaka v določenem modelu, vendar smo posebej poskušali zbrati kritike, ki se pogosto ponavljajo. Prvič, očitna je ruska proizvodnja in nepripadnost vrhunskemu razredu: tako kakovost izdelave kot kakovost barve lahko šepata. Poleg tega se potrošniki pogosto pritožujejo, da enota bi lahko bila lažja, ker ga je težko vleči po stopnicah, še posebej za krhko žensko ali otroka.

Forward je pripravljen pritegniti nove oboževalce znamke že od malih nog - posebej zanje proizvaja otroška kolesa, namenjena kolesarjem, starim od 1 do 10 let. V to kategorijo načeloma sodijo kolesa vseh »odraslih« vrst, vendar v nekoliko okrnjeni obliki, izpostavili pa bomo le nekaj značilnih primerov.

• enota. Gorsko kolo, zasnovano za otroka, ki verjetno ne bo šel v polnopravne gore, ampak se bo obupno vozil po ravni cesti in pri tem kolo izpostavil nič manjšemu stresu. Hardtail je namenjen otrokom od 5 do 9 let – vsaj njegova 20-palčna kolesa so zelo primerna za to starost. Celoten sklop modela je popolnoma drugačen, vse do dejstva, da je okvir lahko izdelan iz različnih materialov - jekla ali aluminija (različica Pro).

• Dakota 20. Še eno gorsko kolo, a že bolj prilagojeno vožnji po asfaltu. To je razmeroma preprost in zato poceni model - enaka 20-palčna kolesa so opremljena z jeklenim okvirjem, na voljo je preprost 6-stopenjski menjalnik, za zaviranje pa so odgovorne vibracijske zavore.

• Škorpijoni. Tipično mestno kolo za otroke od 5 do 9 let.Z njim se ne splača voziti močno, še posebej po neravnih površinah, a kot prvi prevoz za otroka, ki se šele uči in načeloma nima preveč vzkipljivega značaja, se bo odlično prilegal. Oblikovno je to najpreprostejši enohitrostni transport na togem jeklenem okvirju in 20-palčnih kolesih.

• meteor. V nasprotju z drznim imenom je ta model (natančneje, številne modifikacije) namenjen najmanjšim - mladi potnik naj bi bil star od 1,5 do 6 let, da bi se vozil s tem. Kot se za starter modele spodobi, je Meteor sprva opremljen s stranskimi kolesi za ohranjanje ravnotežja, ki jih je nato mogoče hitro odstraniti.

Za odrasle kolesarje je izbira sloga vožnje še vedno veliko večja, zato je raznolikost modelov veliko bolj impresivna. Zbrali smo primere modelov, ki se mnogim potrošnikom zdijo najboljši, čeprav ne trdimo, kaj sta okus in barva.

Gorska kolesa, kot pove že njihovo ime, so namenjena teku na smučeh, vendar se z njimi, čeprav z določenimi zadržki, da voziti tudi po dobrih cestah. Forward se osredotoča na poceni amaterske hardtaile - modele, ki nimajo blaženja udarcev na zadnjem kolesu.

Izločimo tista kolesa, ki so med kolesarji postala prepoznavna.

• Apache. Morda najbolj prepoznaven model v znamki je preprosto gorsko kolo za začetnike, ki je poceni, a primerno za mesto in razmeroma brezpotja.Standardna oprema vključuje aluminijast okvir, 21-stopenjski menjalnik, 26-palčna kolesa in mehanske blažilnike vibracij, obstaja pa veliko različic.

• Športno. Ta enota je zelo podobna zgoraj opisani, vključno z različnimi modifikacijami. Začetni komplet se pravzaprav razlikuje le po tem, da je okvir tukaj jeklen, ne aluminij, in hitrosti so 18, ne 21.

• Agris (gospa). Posebno žensko gorsko kolo v rdeči in beli barvi, namenjeno precej agresivnemu slogu vožnje ali opazno razgibanemu terenu. Model na 26-palčnih kolesih obstaja tudi v "moški" različici, razlikuje se le po značilni zasnovi okvirja s spuščeno zgornjo cevjo.

• Raptor. To gorsko kolo je nekoliko izven splošne ponudbe koles Forward, saj je polnovzmeteno. Ta zasnova vam omogoča mehko premagovanje morebitnih nepravilnosti, vendar negativno vpliva na kolut in težo konstrukcije, kar nekoliko upočasni. 21-stopenjsko kolo na 26-palčnih kolesih je zelo primerno za prave gore ali kateri koli drug teren, kjer teren nima niti malo podobnega običajnim cestam.

Pogosto jih imenujemo cestna (tudi cestna) kolesa, katerih glavna funkcija je voziti po cestah dobre kakovosti, a hkrati z največjo možno hitrostjo, za hitro premagovanje dolgih razdalj. Načeloma je to mestno kolo, vendar z lahkim okvirjem in izboljšanimi aerodinamičnimi lastnostmi, ki zagotavlja odlično kotaljenje.

Med Forwardovimi izdelki je veliko takšnih koles, ki so v večini primerov že opremljena s tako uporabnimi dodatki, kot so prtljažnik, blatniki ipd.

• York. Najsvetlejši predstavnik svojega razreda z velikimi (28-palčnimi) kolesi in 14-stopenjskim menjalnikom na jeklenem okvirju. Na daljšo pot se ne boste odpravili praznih rok, saj so takšna vozila že na začetku opremljena z aluminijastim prtljažnikom, odsevniki za boljšo vidljivost kolesa na temni stezi, podnožjem in plastičnimi krilci.

• Yukon. To kolo je precej pogojno povezano z avtocestami, saj je teoretično primerno za vse: lahko se vozite po mestu in na neravnem terenu ter seveda na ravni cesti na precejšnjih razdaljah. Načeloma je ta prevoz podoben zgoraj opisanemu, le okvir je tukaj aluminij, hitrosti so 24, kolesa pa so nekoliko zmanjšana - njihov premer je 26 palcev.

• Canberra. In ta model je po karakteristikah skoraj popolna kopija prej omenjenega Yukona, vendar s posebnostjo - model, ki je dobil ime po avstralski prestolnici, ima žensko obliko okvirja.

Kolo za mesto v smislu oblikovanja je morda najpreprostejše. Voznik najverjetneje ne bo postavil nobenih zahtev brez primere za mestno kolo, ker na njem ni posebnih obremenitev zaradi odsotnosti predolgih poti in razpoložljivosti cest dostojne ravni. Druga stvar je, da takšno kolo lastniku nadomešča javni prevoz ali osebni avtomobil, morda ga bo potreboval kadar koli in preprosto ni časa, da bi ga posebej pripravili za vsako potovanje. Zaradi tega razloga Enostavnost zasnove je osredotočena tudi na odsotnost potrebnega vzdrževanja.

• Indija Jam. Tipičen primer mestnega kolesa, ki je klasičen rigid, torej dizajn brez amortizacije.Oblikovalci so menili, da bi v pogojih idealne urbane pokritosti vzmeti za blaženje udarcev neprimerno otežile mestno kolo, zato so takšen detajl preprosto odstranili.

• Valencia. Zložljivo vozilo, ki je kljub skromnim 24-palčnim kolesom nasploh primerno ne le za mesto, ampak tudi za malo razgiban teren. S slednjim seveda lahko eksperimentirate le zelo previdno, saj zložljivi modeli koles načeloma niso zasnovani za polno poskakovanje, saj je največja trdnost okvirja nemogoča brez njegove celovitosti.

• Azurno. Ženska različica mestnega kolesa s posebej spuščeno zgornjo cevjo - za poenostavitev vkrcanja in izkrcanja nežnejšega spola v dolgih oblekah. 26-palčna kolesa in preprosti vibratorji so standard za to kolo, vendar je glede števila hitrosti na voljo izbira modifikacij - na voljo je skromen 7-stopenjski menjalnik, obstaja pa tudi 21.

Resda ima večina modelov koles Forward še vedno osnovno opremo, kar močno poenostavi izbiro. Številna kolesa domačega podjetja so zasnovana za običajne državljane in ne za športnike, zato so relativno poceni, potrošnik pa mora samo izbrati vrsto kolesa, ki mu bo najbolj udobno.

Tako se je zgodilo, da gorsko kolo v krogih nevednih ljudi velja za nekaj "kul", zato ga mnogi začetniki, če je mogoče, vzamejo, ne razumejo preproste resnice, da uporaba gorskega kolesa je v gorah povsem upravičena, v mestu pa ne tako logična. Najboljše lastnosti takšnega kolesa na ravnem pločniku niso razkrite in večina elementov njegovih priključkov, za katere je bil plačan spodoben denar, preprosto ni uporabljenih. Če se želite voziti samo po mestu, izberite najpreprostejše mestno kolo.

Če vaše poti večinoma potekajo izven mesta, tudi ne hitite z izbiro abstraktnega gorskega kolesa. Za podeželsko cesto, če je razmeroma primerna, se prilega enako mestno kolo - le morda ne več togo, ampak vsaj hardtail ali celo dvovzmeteno. Avtocesto boste potrebovali le, če vsak dan prevozite razdalje 10-20 km ali več in želite za to porabiti najmanj časa, še posebej, ker ni nobenih pritožb glede kakovosti cestne površine.

Kar zadeva gorsko kolesarjenje, izberite poceni modele, če se radi samo vozite po gozdu in samo za resne športne treninge kupite kaj dražjega. Upoštevajte, da se bo na težkih površinah, kot sta gosta trava ali pesek, veliko bolje izkazalo debelo kolo - nekakšno gorsko kolo s širokimi napol ravnimi pnevmatikami.

Pred nakupom obvezno preizkusite enoto v delovanju. Gorskega kolesa seveda ne bo dovoljeno peljati v gore za nekaj dni, vendar se morate vsaj voziti po trgovini v vsakem primeru, da razumete, ali vam ustreza ali ne. Vsaj z očmi ocenite zanesljivost vseh struktur in preverite tudi, ali je določen model pravilno sestavljen, ali so na njegovi površini kakršni koli robovi in ​​zlomljena barva.

Če dvomi niso popolnoma razblinjeni, poiščite tudi ocene o modelu na internetu, čeprav morate biti pri tem previdni: ne pozabite, da najbolj zadovoljni ljudje načeloma ne puščajo ocen, kritika, ki jo opazimo le v enem ali dveh komentarjih od ducata, pa se lahko izkaže za subjektivno.

Končno - splošna slika mnenj lastnikov, ki so imeli srečo, da so se vozili na izdelkih ruskega podjetja Forward. V večini primerov o svojih kolesih govorijo pozitivno, saj jih imajo za povsem spodobna vozila za lagodno vožnjo po mestu, amaterske izlete izven mesta ali celo dolge pohode po asfaltiranih cestah. V kombinaciji z nizko ceno takšno kolo se zdi prava najdba in mnogi potrošniki pravijo, da bi Forward priporočili svojim prijateljem in znancem.

Kritike so običajno neznatne, a vseeno prisotne v večini komentarjev. Res je, precejšen del lahko ocenite iz ene od recenzij, v kateri je avtor nezadovoljen s konfiguracijo gorskega kolesa, ki naj bi mu manjkalo ... odsevnikov in opornikov za noge, ki bi bili primernejši za mestno kolo oz. avtocestno kolo. Pritožbe glede velike teže se lahko šteje za najtežjo tipično trditev.

Za pregled koles Forward si oglejte spodnji video.