GT Bikes: značilnosti blagovne znamke, obseg modelov in nasveti za izbiro

O podjetju GT, ki proizvaja kolesa, so vsaj vsi ljubitelji takšne opreme slišali nekaj. Toda tisti, ki tega ne poznajo podrobno, verjetno ne bodo mogli pravilno oceniti tega proizvajalca. Dobro morate razumeti, kaj je to, katere modele ponuja in kako med njimi izbirati.

Kolesa GT so prvič prišla na trg leta 1972. V zadnjem času je podjetju uspelo postati eden vodilnih dobaviteljev koles v ZDA. Zelo trden položaj je dosegla v proizvodnji:

• cesta;
• gora;
• namenjen za avtocesto;
• kolo, namenjeno ženskam in otrokom;
• BMX standardne tehnike.

Delo podjetja se je začelo leta 1972. Izvira iz južne Kalifornije, varilec Gary Turner, ki je začel z izdelavo prvega prototipa samo za svojo družino. To prvo kolo BMX, ki ga je izdelal Turner, je imelo lahek okvir iz zlitine kroma in molibdena. Kar zadeva tehnološke značilnosti in razmerje med močjo in težo, se je prvotni razvoj izkazal za boljšega od jeklenih koles z blagovno znamko tistega časa. Splošni vzpon BMX sektorja kot športa je odločilno vplival na uspeh blagovne znamke.

Leta 1974 so okvirji GT pritegnili pozornost lastnika kolesarske trgovine Richarda Longa.Naslednje leto sta se 2 ustanovitelja dogovorila in začela dobavljati kolesa za uradno prodajo. Blagovna znamka je dobila ime v čast prvega razvijalca. Od uvedbe na trg izdelki GT že približno 20 let veljajo za najboljše v svoji kategoriji. In od leta 1988 je takoj prišel uspeh pri ustvarjanju gorskih koles.

Toda noben tehnični napredek ni pomagal preprečiti procesov, ki so se odvijali na trgu. Leta 1998 se GT Bicycles in Schwinn združita. Vendar pa je po treh letih koncern razglasil stečaj. Njegovo premoženje pridobi Pacific Cycle. Toda tudi to podjetje ni zdržalo vročine konkurence in leta 2004 ga je prevzel Dorel Industries.

Od tega trenutka naprej lahko rečemo, da je Kanada postala država proizvajalka in ne ZDA kot prej. Vendar morate razumeti, da se fizično izdelki še vedno proizvajajo v južni Kaliforniji in le sedež in finančni tokovi so se preselili. Izdelki GT ostajajo priljubljeni, saj so še vedno cenovno dostopni. Omeniti velja, da so okvirje začeli izdelovati na Tajvanu, v ZDA pa poteka le končna montaža in izdelava nekaterih drugih komponent. Po kolesih GT povprašujejo tudi profesionalni kolesarji v različnih tekmovalnih disciplinah.

Podjetje je leta 2001 ustvarilo glavnino tehnologij, ki se zdaj uporabljajo. Zato je mogoče sklepati, da sodelovanje s Pacific Cycle je prineslo pomembne koristi in pomagalo okrepiti tehnično bazo. Značilnost katerega koli kolesa te znamke je tako imenovani trojni trikotnik. Uveden je bil ne zaradi večje prepoznavnosti, kot bi si kdo mislil, ampak zaradi izboljšanja tehničnih lastnosti.

GT kolesa so dobra:

• kakovostno premišljen dizajn;
• uporaba zanesljivih in preverjenih zavor;
• enostavnost upravljanja;
• prilagojena geometrija okvirja.

Slabosti (značilne za nekatere modele):

• nezadostno popolno barvanje;
• videz "osem" na kolesih;
• preveč konzervativnosti pri oblikovanju okvirja (lahko se ne spremeni več let);
• uporaba včasih pretirano tankega perja.

Temu segmentu v klasifikaciji je povsem upravičeno posvetiti posebno pozornost. Navsezadnje ima GT večino koles gorskih modelov.. Te naprave so zasnovane za potovanje zunaj opremljenih cest in na neravnem terenu.

Lastnosti gorskega kolesa so:

• posebej močan okvir;
• odebeljene pnevmatike s posebno tekalno plastjo;
• povečana oddaljenost od tal;
• dodatni elementi za blaženje udarcev.

Gorsko kolo GT Bicycles je primerno za skoraj vse vrste športnih dirk. V tej skupini so modeli za začetnike. Kljub nizki primernosti za posebej ekstremne razmere jih odlikuje velika tehnična odličnost, saj so izdelani po lastnem konceptu »trojnega trikotnika«. Obstajajo pa različice gorskih koles z dodatnimi možnostmi:

• blokiranje na daljavo;
• optimizacija odboja in prednapetosti;
• zračna vzmet.

Podjetje proizvaja tudi hardtail (vrsta kolesa brez zadnjega vzmetenja). Takšne rešitve vam omogočajo, da prihranite pri nakupu in olajšate prevoz v primerjavi z modeli z dvema vzmetenjem. Dovoljene so tako toge kot vilice za blaženje udarcev.Zasnova hardtail se uporablja ne samo na gorskih, ampak tudi na turističnih različicah, pa tudi na hibridnih dvokolesnih vozilih.

Podtip avtoceste, kot je lahko razumeti, prilagojena hitri vožnji po urejeni cesti. To nalogo dosežemo z relativno ozkimi, a mehansko močnimi kolesi. Z lahkoto hitijo daleč in hkrati razvijajo visoko hitrost. Vsekakor velja omeniti, da amortizacija pri spremembah avtocest ni predvidena. Dirkalne steze so namenjene še večjim hitrostim, ki jih je mogoče razviti le na posebej pripravljenih in zgrajenih stezah.

A športno kolo je mogoče ustvariti tudi za triatlon. V tem primeru je značilna povečana hitrost in odlične aerodinamične lastnosti. Zasnova kolesa za trial in freestyle je optimizirana glede na izvedbo različnih trikov in ostrih manevrov.

Podeželska kolesa, ki so na voljo tudi pri GT, se lahko spopadejo z najrazličnejšimi ovirami. Tudi tiste, ki so izposojene iz spusta in drugih vrst športnih dirk; v ponudbi so seveda običajne različice za vožnjo po mestnih ulicah.

Kolo, namenjeno otrokom, se morda skoraj ne razlikuje od odraslega, z izjemo dimenzij in teže. To ni presenetljivo, saj Glavna značilnost je možnost uporabe kolesa tudi za tiste, ki nimajo preveč fizične moči. Obstajajo pa tudi modeli, ki se precej razlikujejo od vzorcev za odrasle.Kolo za najmanjše otroke vozi samo z eno hitrostjo.

Očitno ne potrebuje zapletenega večnamenskega prenosa. Pnevmatike brez zračnic se pogosto uporabljajo. Izdelki, zasnovani za starost 3-6 let, so običajno opremljeni s stranskimi kolesi. Uporabljajo se le, dokler se otrok ne nauči samozavestno jahati.

Avalanche Sport je prva različica, ki jo je vredno previdno razstaviti. Oblikovalci so se trudili zagotoviti zaupanje in udobje pri vožnji v vseh pogojih. Robustni 27,5-palčni pogoni so oviti v težke kotalne pnevmatike. Zato se lahko premikate dovolj hitro. Namenoma uporabljene vzmetne vilice in hidravlične disk zavore.

Izdelek Avalanche Sport je zasnovan tako za moške kot za ženske. Ogrodje je iz aluminija, cevi so hidravlično oblikovane. Nosilec krmnega stikala je mogoče zamenjati. Velikost glavne cevi je optimizirana za 27,5-palčna kolesa, drugih propelerjev ni mogoče uporabiti.

Za izdelavo vozička so bili uporabljeni industrijski tesnjeni ležaji. Zaklepanje vilic je mehansko. Njegov hod je 0,1 m.Menjalniki Shimano in kaseta Sunrise delujejo odlično. Projektanti so predvideli uporabo medeninastih nastavkov in rotacijskih zavor s gibom 0,16 m.

Kot alternativo lahko razmislite o seriji koles Zaskar. Med njimi pritegne pozornost modifikacija 9R CARBON EXPERT. To so trdni in preverjeni hardtaili.Kot že ime pove, je okvir v celoti izdelan iz ogljikovih vlaken. Material je obdelan z lastno tehnologijo F. O. C; predvidena je uporaba izpustov za prehodne osi, kar omogoča povečanje togosti konstrukcije.

Sprememba se je pojavila leta 2019, glavna cev pa ustreza standardu 1,125-1,5 palca. Igle so izdelane iz nerjavečega jekla. Za pridobitev sedežne opore je uporabljen aluminij 6061. Stožčast volanski drog ni zadovoljiv. Zavore in zavorne ročice izdeluje SRAM. Standardna velikost koles je 29 palcev. Trdo vzmetenje, brez najmanjšega premika.

Pozornost si zasluži tudi Zaskar Elite. To je tudi hardtail z okvirjem z dvojnim zadnjico. Proizvodni proces uporablja tehnologijo Speed ​​​​Metal za zagotavljanje lahkotnosti, potrebne za dirkanje – in kar je najpomembneje, brez kakršnega koli tveganja. Zavora je pritrjena z metodo Post Mount. Sklop spodnjega nosilca, cev krmila in izpusti so kovani. Vilice zadnjega amortizerja imajo hod 0,1 m z osjo 0,015 x 0,11 m, kompresijo je mogoče nastaviti do trenutka blokade. Priložen stožčasti zaloga.

Dobro se pokaže in hardtail Labomba. Model je bil predstavljen leta 2019. Vilice so izdelane iz aluminijastih cevi 6061 in imajo nastavitve odboja in prednapetosti; njegov hod je 0,1 m z velikostjo osi 0,02 x 0,1 m. Evropski standardni voziček se odlikuje po zaprtem ležaju. Pedala imajo plastično ohišje.

Kaseta tipa 10T spada v format “solid driver”. Dvojno platišče je iz aluminija.Prestavne ročice in krmno stikalo niso na voljo; napere so oblikovane iz zlitine nerjavnega jekla. 26" pnevmatike so široke 2,2". V obeh pušah so bili uporabljeni zatesnjeni ležaji. Vzmetenje je izdelano na togi tip.

Naslednji model na seznamu je Aggressor Comp. To je tudi vstopni hardtail, ki je zasnovan za običajne potrošnike. Obstajata moški in ženski različici, obe možnosti pa sta zasnovani za vožnjo po dobri cesti ali šibkem terenu. Kolo je opremljeno z vzmetnimi oljnimi vilicami s hodom 0,08 m, na eni od modifikacij te serije je bil na voljo potovalni blok.

Privzeto se uporablja volanski drog brez navoja in brez integracije v preostalo strukturo. Krmilo je bilo dvakrat udarjeno. Menjalnik je zasnovan za 24 prestav, udobje preklapljanja med njimi zagotavljajo deli Shimano. Disk zavore so lahko mehanske ali hidravlične.

Če potrebujete hardtail gorsko kolo, si lahko ogledate tudi GT Palomar Al. Na takšnem kolesu se je enostavno voziti po parku in po mestni ulici. Kot ustvarjen je za lagodno, premišljeno gibanje. Vendar pa so 27,5-palčna kolesa sposobna izsiliti tudi precejšnje ovire.

Strokovnjaki včasih verjamejo, da GT Transeo ni čisto gorsko kolo, ampak neke vrste hibridno kolo.. Iz opisa podjetja je razvidno, da je tudi ta različica izdelana v obliki "trikotnika". Hod sprednjih vilic doseže 0,075 m, menjalnik je zasnovan za 24 hitrosti, komponente Shimano pa omogočajo preklapljanje med njimi. Velikost koles je 28 palcev.Dopolnjujejo jih dvojna platišča na osnovi Al.

Na srednji ravni kazalnikov je serija GT Pantera, katere glavni parametri so prikazani v spodnji tabeli.

Na polprofesionalni ravni je model GT senzor. To je gorsko vzmetenje, ki bo ustrezalo tako naprednim kolesarjem kot tudi tistim, ki nameravajo le voziti udobno. Volanski drog je integriran. Stikalo japonskega izvora omogoča nastavitev 20 različnih hitrosti.

Ampak Karakoram - hardtail, katerega ustvarjalci so poskušali doseči optimalno primernost za aktivne izlete po mestu, za flegmatično smučanje in za vsegorske športe. Glavni parametri izdelka so naslednji:

• 29-palčna kolesa s parom aluminijastih platišč;
• Sprednje vilice Suntour z 0,1 m hoda;
• volanski drog brez navoja;
• hidravlične disk zavore.

Ampak, če je priročno začeti trenirati v duhu vse gore na Karakorumu, potem GT Force z 10 ali 11 hitrostmi je veliko bolj primeren za napredne športnike. Zavorni rotorji dosežejo 0,203 m spredaj in 0,18 m zadaj. Vzmetenje RockShox je standardno. Pri naprednejši različici je zadaj nameščen amortizer Fox Racing.

GT Slammer je spodobno BMX kolo. Z njim se je enostavno in prijetno voziti tako po mestnih ulicah kot na posebej določenih območjih ter se ukvarjati s kaskaderskim jahanjem.V opisu podjetja je zapisano, da ima dvokolesno kolo okvir z ojačano sprednjo cevjo. Kolesa s premerom 20 palcev so bila opremljena z enojnimi aluminijastimi platišči.

Če morate izbrati enohitrostno kolo za ekstrem, zagotovo najboljša možnost bi bil Mach One.

V liniji tega proizvajalca je bilo mesto za cestna kolesa. Torej, GTS je zasnovan za osnovno vožnjo.. Hkrati vam omogoča hitro in / ali dolgo vožnjo po običajni ravni cesti. Menjalnik je lahko zasnovan za 16 ali 18 hitrosti. Sprednje vilice so izdelane iz ogljikovih vlaken, volanski drog pa je integriran v krmilo ovnovih rogov. Velikost kolesa 28 col.

Kot vsestransko cestno kolo Grade izstopa. Proizvajalec postavlja ta model kot primeren za navadnega mestnega prebivalca. Po želji pa lahko na njem trenirajo tudi profesionalni športniki. Okvir je izdelan tako, da se šivi čim bolj zgladijo. Sprednje vilice so izdelane iz aluminija ali ogljikovih vlaken.

Laguna odpre oddelek ženskih koles in ga zapre. Po izvedbi model spada v skupino hardtail in je kategorično neprimeren za premagovanje težkega terena. Izdelek je opremljen z vzmetnimi oljnimi vilicami in volanskim drogom brez navoja. Osnovni komplet vključuje 26-palčna platišča.

Ameriško-kanadsko podjetje se spominja tudi otroškega segmenta. Izdelke te serije odlikuje manjša teža od običajnih, okvir pa poskušajo postaviti čim nižje.

Možnost Vamoose bo ustrezal tistim, ki potrebujejo kolo brez pedal za uporabnike od 1 do 5 let. 12" kolesa imajo enojna aluminijasta platišča. Za starejšo starost, do adolescence, se uporablja Grunge (Sirena). Dobra možnost za otroški ali najstniški hardtail je lahko stomper, ki ima toge ali blažilne prednje vilice.

Aggressor Expert je model, predstavljen leta 2018. Kljub "grozečemu" imenu je težko najti ugodnejšo različico za jahača začetnika. Čeprav vam te naprave ne bodo omogočile doseganja novih rekordov, zagotavljajo nedvomno veselje in prijetno razpoloženje. Za izdelavo konstrukcije so bile uporabljene cevi na osnovi zlitine 6061-T6. Premer glavne cevi je 1,125 palca. Hod vilic je 0,08 m, predviden je za blokiranje z disk zavoro.

Avalanche Elite je še eno privlačno kolo. Nekateri strokovnjaki ga ločijo v posebno vejo, imenovano "trail bike". Zasnova je bila prvič predstavljena leta 2019. Pri izdelavi so bile namerno uporabljene cevi iz zlitine 6061-T6. Hod vilic je do 0,1 m, zagotovljena je kontrola odboja in blokada vilic.

Voziček je izdelan s kartušnim ležajem. Tako menjalniki kot zavore so Shimano, s sprednjim menjalnikom, ki ga dopolnjuje objemka 0,0349 m. Dvojni obroč je prilagojen za uporabo brez zračnic. Sedež WTB Silverado Sport je standarden. Obseg kolesa je 27,5 palcev. Volanski drog stožčastega tipa je delno integriran.

Kot lahko vidite, je paleta izdelkov znamke GT zelo velika. Toda izbrati pravo spremembo ni tako težko, kot se zdi.Pri seznanjanju s ponudbo je treba biti pozoren ne le na splošno ime, temveč tudi na tako imenovano modelno leto. Tudi če se model imenuje enako, vendar je bil izdan v različnih letih, se lahko razlikuje:

• po barvi;
• tehnična oprema;
• glede na vrsto zavor in druge podrobnosti.

Še več, novejša ko je naprava, dražja je, tudi če je oprema zmanjšana. Naslednji korak je ocena vrste kolesa. Čudoviti modeli BMX so na mestnih ulicah popolnoma odveč in vsako cestno kolo ne bo zmoglo opraviti vsaj 40 % trikov pri izvajanju na stezi velodroma. Gorsko kolo, znano tudi kot gorsko kolo, je treba kupiti, ko je trdno načrtovana vožnja po brezpotjih. Hkrati je sprejemljiv tudi za običajna mestna potovanja.

Prenos moči z verigo je klasična možnost. Vendar pa je zdaj vedno več koles z jermenskim pogonom. Najbolj upravičeno je na zložljivem mestnem kolesu. Lahka in prosto upogljiva zasnova ne potrebuje mazanja. Je pa jermen manj zanesljiv kot veriga – razlika pa je še posebej velika pri povečani obremenitvi.

Kakorkoli že manjša kot je masa, bolj praktično je kolo. To pravilo velja enako v mestu, v gorah, v gozdu in celo na stezah. Za hardtail je meja 13,5 kg, za mestno kolo pa 15 kg. Toda bolj izkušene kolesarje ne vodijo splošne številke, ampak osebne potrebe.

Koristno je podrobneje pogledati mnenje lastnikov koles GT. Kolo Aggressor v različici "expert" pritegne pozornost ne le s svojim videzom, temveč tudi s privlačnimi tehničnimi lastnostmi. Aluminijast okvir zagotavlja optimalno lahkotnost. Sedlo je zaradi športnega stila nekoliko trdo, a razmeroma udobno.

Karakoram se je izkazal z najboljše strani in ga je mogoče brez težav upravljati 3-4 leta. Hkrati pa kolesa ni težko nadgraditi in nadgraditi, kar počne vsak izkušen kolesar. Izdelek se enako dobro obnese na asfaltiranih cestah, na betonu in na suhi podlagi.

Avalanche Elite deluje stabilno, tudi če je med sezono na njem prevoženih 4-7 tisoč kilometrov.

Zračne vilice se odlično znajdejo tudi na zelo težkih cestah. Videz presega vsa pričakovanja. Izdelek v celoti upravičuje svoje stroške. Prijetno je voziti kolo tako po trdnem asfaltu kot tudi po očitno neravnem terenu. Zasnova je bila pohvaljena zaradi montažnih vrlin in relativno majhne mase.

Za pregled kolesa GT Avalanche Elite si oglejte naslednji video.