Vse o tlaku v pnevmatikah kolesa s premerom 26 palcev

Pred odhodom na svoje proge ali pot naj kolesar preveri tlak v kolesih svojega kolesa. Vožnja na predrtih pnevmatikah ni priporočljiva: lahko se poškodujeta guma in platišče, na katerem je obrabljena.

Ohranjanje zahtevanega vrednosti tlaka v kolesih kolesa rešuje naslednje naloge:

• ne dopušča, da bi se kolo prebilo ob najmanjši udarnini, na razpokah čez cesto, v primeru nenamernega trčenja z loputo odtočne kanalizacije itd.;
• tlak blizu povprečja, vendar nad minimumom, poveča prehodnost na makadamskih cestah in stezah z drobnim prodom, peščeno-glinasto prevleko;
• Višji od povprečja, a blizu najvišjega tlaka bo povečal prevračanje na avtocestah in asfaltiranih ulicah.

Kolesa s premerom 26 palcev so nameščena na gorskih, hibridnih, cestnih, "ekstremnih" in najstniških kolesih.

Tlak v pnevmatikah gorskih koles je izbran empirično. Za vsakega kolesarja je drugače.Torej, za modele za tek na smučeh je izbrana vrednost 3-4 atmosfere - idealna je za asfaltirane ulice in podeželske ceste.

Semi-slick pnevmatike so zasnovane za maksimalno napolnjenost - namenjene so za vožnjo po cestah in ulicah, kjer je asfalt. S šibkejšim črpanjem (od najmanjše do povprečne vrednosti) se bo območje stika gume s cesto povečalo in postalo bo opazno težje hitro pospešiti.

Za avtoceste upoštevajte naslednje minimalne vrednosti.

Vrednosti tlaka so odvisne tudi od teže določenega kolesarja in od poti, na kateri se srečujejo makadamske ali makadamske, kamnite ceste. Svoje prilagaja tudi širina pnevmatike. Izberite pritisk za prihodnost z vožnjo po najtežjih cestah pod nadzorom črpalke, opremljene z manometrom.

Če se trenutno nimate možnosti stehtati, prenesite povprečno vrednost, pri čemer upoštevajte ceste, po katerih se najpogosteje vozite. Toda na otroških kolesih je bolje napolniti največji pritisk: ko se otrok nauči voziti, je zanj pri vožnji pomembno manj napora, porabljenega za pospeševanje.

Na zadnjem kolesu je obremenitev v povprečju 10-15 kg večja - sedež se nahaja bližje njemu. Voznikova teža je porazdeljena med ta kolesa. Za primerjavo je motoristova teža vzeta z vrednostjo 85 kg.

Manjša kot je širina pnevmatike, večji pritisk je treba napolniti. Zato imajo cestna kolesa najvišji tlak, fat bike z enakim premerom koles pa najmanjši tlak, ki doseže do 2 atmosferi. Skladnost telesne teže istega kolesarja je ključnega pomena, stična ploskev s cesto pa je pri cestnem kolesu najmanjša.

Preverjanje tlaka brez manometra je enostavno, vendar je ta metoda netočna. Če pnevmatike ne morete niti malo stisniti, je tlak v kolesu povprečen ali nadpovprečen. Z nizkim pritiskom ga lahko operete s prsti. Univerzalna možnost je, da napihnete kolo na srednje in visoke vrednosti in se spomnite, koliko ste ga uspeli potisniti z roko in ali je sploh uspelo. Natančneje, kompresor lahko napolnijo na servisu avtomobilov. Glavna stvar je, da se guma med vožnjo skoraj ne povesi, ker bo posedanje pospešilo njeno obrabo.

Pozimi lahko tlak, načrpan doma, pade - bolje je črpati malo nad povprečno ali blizu najvišje vrednosti. Pri nič stopinj ali zmrzali bo padel za 1 ... 1,5 atmosfere. V vročem dnevu na pregretem asfaltu, nasprotno, lahko skoči za enako količino, bolje je, da ga ne črpate do največ 1.

Gostota tkanja korda - sestavljena je iz kevlarskih ali aramidnih niti - je navedena v vrednosti TPI (število niti na palec). Nizka vrednost TPI - od 30 do 65 - zahteva podcenjen tlak, previsoka pnevmatika se bo preprosto zlomila. Višji omogoča enak pritisk.Če ima pnevmatika na primer troslojno vrvico s 100 enotami TPI vsaka, lahko brez težav napolnite tlak blizu največjega.

Ne glede na vašo težo, parametre kolesa in kakovost ceste - ne boste takoj našli optimalnega tlaka. To je mogoče doseči šele po več potovanjih. In ni treba zamenjati ducat predrtih komor in počene gume, da bi to izračunali.

Spodaj si oglejte, kako pravilno napolniti kolo.