Ulična in dirt kolesa: opis, znamke, izbira, uporaba

Ulična in dirt kolesa se radikalno razlikujejo od klasičnih gorskih ali mestnih koles. Te vrste so povezane z visoko intenzivnostjo obremenitev strukturnih elementov kolesa. Posledično je namesto povečanja števila hitrosti ali premera koles poudarek na zanesljivosti in trdnosti okvirja, vilic, blaženju udarcev. Poleg tega je izbira modela za skoke ali trike nepredstavljiva brez pravilne opredelitve disciplin, za katere se kolo kupuje. Zahteve za modele za ulico in umazanijo bodo drugačne - univerzalne rešitve so zasnovane samo za začetnike in so v resničnem življenju malo uporabne.

Kaj je treba upoštevati pri izbiri opreme, katere znamke umazanih in uličnih koles veljajo za ustrezne, ali imajo ekstremna kolesa svoja pravila delovanja, kako pomembna je v tem primeru kakovostna zaščita - vse te točke je treba pojasniti vnaprej, da ne bi razočarani nad prihodnjim nakupom.

Dirt in street kolesa, čeprav spadajo v splošno skupino modificiranih gorskih koles, se še vedno jasno razlikujejo med seboj. In to zaradi same uporabe dvokolesnega transporta. Tukaj morate biti pozorni na ime: umazanija izvirno izvira iz umazanega - umazanega.Ta izraz se nanaša na disciplino za skakanje na dirt jumping – dirt jumping.

Street je prav tako priljubljena vrsta aktivnega smučanja. Vendar je povezano z izvajanjem trikov predvsem s prenosom težišča na zadnje kolo. To je neke vrste preizkušnja, prenesena z neravnega terena na ulice mesta. Raznolikost trikov, ki jih izvajajo ulični mojstri, je res velika. Vendar je neposredno povezan s tehničnimi parametri kolesa in njegovim upravljanjem.

Absolutno vse vrste dvokolesnega prevoza, postavljene kot posebni modeli za umazanijo in ulico, so v resnici modifikacije gorskih ali BMX koles. So precej težki, imajo premer kolesa največ 26 palcev in so opremljeni z zavoro na zadnjem kolesu. Pomembno je upoštevati, da je hitrost v takem kolesu najpogosteje tudi ena, modeli z več hitrostmi ne zagotavljajo nobene prednosti, razen povečanja teže.

Vredno je razmisliti o tehničnih značilnostih koles za ulico in umazanijo.

• značilnosti okvirja. Prenesti mora ekstremne obremenitve, ne sme se upogniti med skoki in triki. Najboljša možnost za takšno zasnovo bi bil kromol - zlitina na osnovi jekla, legirana s kromom in molibdenom. Zagotavlja ublažitev udarcev, strokovnjaki pa pogosto izberejo takšne okvirje s spremenljivo debelino sten. Manj trpežne možnosti so aluminijaste in imajo veliko oboževalcev med izkušenimi kolesarji, kompleti so opremljeni z jeklenimi možnostmi Hi-Ten.

• Geometrijski parametri okvirja. Razlikujejo se med umazanijo in ulico, pri čemer je glavna razlika dolžina zgornje cevi - v prvem primeru bo 570-590 mm in bo precej dolga, zadnji trikotnik je omejen na 410 mm. Kot naklona, ​​nastavljen za volanski drog v takih modelih, je 68-70 stopinj proti 71-74 v uličnih različicah. Dolžina okvirja pri kolesih za ulično vožnjo ni večja od 545 mm, zadaj pa ta številka ne presega 350 mm.

• Lokacija kočije. Za umazanijo je na isti višini kot pesto ali celo nižje - to zniža težišče, zagotavlja boljši pospešek in predvidljivo obnašanje opreme med letom. Pri uličnih modelih je nosilec višji in olajša navpično dvigovanje okvirja. Poleg tega je z zmerno visokim spodnjim nosilcem lažje namestiti kline, potrebne za premagovanje ograj in drugih ovir.

• Velikost kolesa. Premer 24″ velja za univerzalnega in je primeren za obe disciplini. V umazaniji se pogosto uporablja shema, pri kateri je kolo postavljeno naprej pri 26″ in nazaj pri 24″. Na ulici je najbolj priljubljen premer 24″, ki kolesu zagotavlja večjo moč. Takšna kolesa zagotavljajo največjo lahkotnost in manevriranje, poenostavijo izvlek in omogočajo boljši nadzor nad volanom.

• vrsta vtičnice. Pri kolesih za ulico in umazanijo obstajata dve vrsti - togo (ali togo) in blažilno s kratkim hodom, ki ne presega 130 mm. Za urbano kaskadersko vožnjo bo najboljša izbira prva možnost, ki vam omogoča popoln nadzor nad kontrolo kolesa in vam daje največjo amplitudo odhoda. Vzmetene vilice se uporabljajo v umazaniji, vendar so nameščene v najcenejši izvedbi na kompletih, kar vodi do hitre deformacije.

• Volan. Njegova širina je običajno odvisna od velikosti športnika - za moške je primerna možnost širine 700 mm, za ženske in najstnike pa 680 mm. Višina krmila za toge vilice naj bo od 3″, za amortizirane od 2″. Za ulico so krmila na voljo s kratkim steblom - 36-50 mm.

• Zavora. Na kompletih za začetnike je to absolutno obvezno. Pri naprednih modelih posamezne montaže je sprejemljivo zavrniti zavorni sistem, vendar le z zadostnimi izkušnjami voznika. Disk zavore zagotavljajo dobro varnost - mehanika je cenejša in lažja za vzdrževanje, hidravlika je bolj priročna za uporabo.

Med blagovnimi znamkami, ki proizvajajo priljubljena kolesa za ulico in dirt, lahko najdete veliko imen, ki jih pozna le ozek krog ekstremnih kolesarjev. Toda to jim ne preprečuje ustvarjanja zanesljivih in kakovostnih modelov koles, primernih za najbolj intenzivno uporabo.

Znana blagovna znamka iz ZDA, ki proizvaja kolesa za različne vrste freestyle, dodatke in komponente zanje. Od leta 1978 je podjetje specializirano za proizvodnjo in promocijo dvokolesnih vozil, namenjenih najekstremnejšim obremenitvam. Danes kolesa podjetja izbirajo najbolj znani kolesarji. Podjetje ima lastno linijo BMX in MTB koles, prvo na svetu je izdelovalo okvirje in vilice za freestyle vožnjo, njegovi ulični modeli pa so med najboljšimi.

Ameriška znamka, eden vodilnih proizvajalcev uličnih in dirt koles.Podjetje si je pridobilo sloves glavnega inovatorja in na trg redno uvaja bistveno drugačne rešitve od konkurenčnih. Podjetje obstaja od leta 1974 in v tem času je prešlo pot od izdelave opreme po naročilu do proizvodnje serijsko izdelanih koles različnih tipov in razredov. Izdelki blagovne znamke niso poceni, vendar za svoj denar kupci dobijo resnično kakovosten izdelek.

Poljska blagovna znamka, specializirana za proizvodnjo koles za različne freestyle discipline. Podjetje uspešno konkurira ameriškim podjetjem in velja za eno vodilnih na evropskem trgu. NS Bikes že od leta 2000 izdeluje ulične okvirje in izdeluje tudi celotno paleto komponent koles po meri. Med najbolj priljubljenimi modeli v razredu street in dirt so proračunska linija Slash Junior, priljubljeni Metropolis, Clash 2, Movement. Med različicami zadnjih let sta še posebej priljubljena Snabb in Fuzz.

Pri izbiri umazanega ali cestnega kolesa je vredno upoštevati številne pomembne parametre, kar lahko bistveno vpliva na udobje voznika.

1. Višina voznika. Pomembna je predvsem izbira udobnega premera kolesa. Ljudje, višji od 180 cm, naj takoj izberejo možnost 26″, vsem ostalim bo ustrezala velikost 24″. Sicer pa velikost ni tako pomembna.
2. Vrsta gume. Prav tako je drugačen: umazanija uporablja gumo z izrazito tekalno plastjo ali pol-slick. Na ulici lahko pogosto opazite uporabo slikov.In v vsakem primeru obvezna dvojna platišča.
3. Število hitrosti. Čeprav so kolesa za umazanijo in cestna kolesa pogosto standardno na voljo z več hitrostmi, je ta možnost odveč – že tako ogromnemu kolesu samo doda težo. Prihranki v tem primeru bodo na moči okvirja in drugih komponent. Za to možnost ni smiselno preplačati.
4. Material za vilice. Če gre za trdo ulično možnost, se prepričajte, da je iz kroma, najbolj trpežnega materiala, potem bodo prihranki upravičeni. Hi-Ten vsekakor ni vredno izbrati - jeklo brez legiranja ne bo zdržalo intenzivnih obremenitev. Mehke vilice z blaženjem udarcev in kratkim hodom do 130 mm so zasnovane za agresivno vožnjo, smučarske skoke in mehke pristanke na kateri koli podlagi.

Street in dirt sta eni najnevarnejših ekstremnih disciplin, ki zahtevata maksimalen nadzor nad situacijo s strani kolesarja. Tudi izkušeni kolesarji niso imuni pred poškodbami in padci. Preden se odpravite na progo s skakalnicami ali v mesto, vsekakor poskrbite za popolno zaščito spodnjega dela nog, komolcev in kolen s ščitniki, rok z rokavicami, glave pa s čelado.

Rezervnih delov blagovnih znamk ne smete samovoljno zamenjati s cenejšimi, vzemite najbolj proračunske konfiguracije koles. Skočne obremenitve vključujejo močan udarec. Tukaj jih ne bo mogoče zmehčati niti s pomočjo amortizerjev, zato mora biti sam okvir, vilice zelo zanesljiv.

Pred vožnjo preverite vse pritrdilne elemente, po potrebi namažite drgneče dele s spojinami, ki jih priporoča proizvajalec.

Spodaj si oglejte, kako izbrati ulično kolo.