Polnovzmetena kolesa: značilnosti, sorte, znamke, izbira

Danes za ljubitelje aktivnosti na prostem proizvajalci koles ponujajo svoje izdelke v velikem obsegu. Med njimi ločeno nišo zavzemajo modeli z dvema vzmetenjem, ki izstopajo po svojih oblikovnih značilnostih.

Zasnova tovrstnih koles je precej povpraševana. Polno vzmetenje je razvrstitev koles glede na število vzmetenja.

Med opaznimi lastnostmi koles z dvema amortizerjema velja izpostaviti njihovi visoki stroški, saj so se v času uporabe tovrstne zasnove uspele uveljaviti kot profesionalne in kakovostne naprave za vožnjo in šport. Vendar pa lahko med razpoložljivo ponudbo polnega vzmetenja danes najdete tudi cenovno ugodnejše modele, ki se verjetno ne bodo uporabljali v profesionalnem športu, a za smučanje v posebnih razmerah, razen mestnih, bodo prišle prav.

Polnovzmeteno kolo izstopa med drugimi izvedbami z naslednjimi lastnostmi:

• strukturna trdnost;
• majhna teža;
• sposobnost razvoja dobre hitrosti tudi v nestandardnih pogojih.

Dodaten amortizer je nameščen zadaj, po čemer se polno vzmetenje razlikuje od običajnega kolesa. Zdaj proizvajalci razdelijo linijo podobnih izdelkov v dve kategoriji. Prvi vključuje izdelke profesionalnega tipa, namenjene športu in gibanju na težkih odsekih dirkalne steze. Športni modeli druge skupine spadajo v množično proizvodnjo koles, ki so bolj primerna za mesto in uporabo na sprehodih, vendar ob upoštevanju izbire sloga gorske vožnje.

Zasnova dvojnega vzmetenja, ki se razlikuje od običajnih koles, ima svoje pozitivne in negativne lastnosti, ki jih je treba preučiti pred nakupom takšnega modela. Najprej opišemo prednosti.

• Modeli z dvojnim vzmetenjem so načini, da obe kolesi ostaneta v dobrem stiku s tlemi. Takšna dodatna funkcija kolesarju omogoča nadzor in prilagajanje oprijema in poti gibanja. Poleg tega se bo tam, kjer se enovzmeteno kolo zatakne, izboljšana različica lahko premaknila dlje.
• V procesu gibanja je pomembna tudi hitrost, prisotnost dodatnega vzmetenja zmanjša odpornost konstrukcije, zaradi česar bodo tudi na težkih območjih izgube hitrosti minimalne.
• Takšne zasnove odlikuje visoko udobje pri delovanju. Ugotovljeno je bilo, da je takšno kolo v procesu gibanja sposobno ublažiti udarce in tresljaje, ki negativno vplivajo na hrbtenico kolesarja.Ta trenutek bo omogočil, da bo oseba manj utrujena, ostala produktivna dlje in bolj udobno upravljala z napravo.
• Med premikanjem na dvovzmetenem kolesu navzdol ima oseba možnost, da svojim nogam omogoči vsaj minimalen počitek s sprostitvijo mišic. To bo veljalo za dirke na dolge in težke proge. Na takem kolesu bo drugo vzmetenje odgovorno za amortizacijo zadaj.
• Med pozitivnimi lastnostmi je tudi večja stabilnost kolesa v primerjavi s standardno izvedbo.
• Moške in ženske dvojne vzmetenja imajo bolj privlačen in spektakularen videz, kar bo ena glavnih prednosti za številne športnike in kolesarje.

Vendar ob vseh prednostih športnega modela ni brez nekaterih pomanjkljivosti.

• Profesionalni ali pohodni dvovzmetni modeli izstopajo med celotno predstavljeno ponudbo z višjimi stroški. Zato morajo biti takšne naložbe upravičene s potrebo po takšni zasnovi za vožnjo.
• Poleg tega, da je samo dvojno vzmetenje drago, bodo imeli visoko ceno tudi vsi rezervni deli in dodatna oprema zanj.
• Kolesa tega razreda bodo potrebovala vzdrževanje veliko pogosteje. Zato bi morali takšno kolo kupiti le, če ga res potrebujete.
• Aktivna uporaba kolesa v ekstremnih razmerah vodi do prezgodnje obrabe verige in zobnikov.
• V primerjavi z običajnimi modeli bodo izdelki tega razreda težji - v povprečju za 1-3 kilograme.

Ta kategorija športnih koles ni brez svoje razvrstitve. Danes se možnosti polnega vzmetenja razlikujejo po konstrukcijskih značilnostih blaženja zadnjega kolesa.

Draga možnost, ki jo danes proizvajalci proizvajajo vse manj. Obesek iz te kategorije je opazen prisotnost vzmetenega zadnjega trikotnika. Imel bo voziček in menjalnik, pritrditev strukturnega elementa pa poteka s pomočjo tečajev, zaradi katerih bo na kolesu prisotno masivno nihalo.

Izboljšan tip, ki je znan po prisotnosti fiksnega vozička na ločenem tečaju, ki je nameščen med okvirjem kolesa in nihajno roko.

To vrsto amortizerjev najpogosteje uporabljajo proizvajalci. Vsaka blagovna znamka prinaša svoje individualne značilnosti v zasnovo te vrste kolesarske naprave. Toda skupna vsem je prisotnost vzmetenja, ki združuje kolesa in okvir s pomočjo posebnih ročic in tečajev, katerih število je v enem ali drugem primeru lahko drugačno.

Prva različica dvojnega vzmetenja, znana po poenostavljeni napravi, ki je nihalo, ki bo na dnu pritrjeno na okvir skozi tečaj, pritrjen nad vozičkom.

Tudi razvrstitev koles upošteva možnosti uporabe dvokolesne naprave za vožnjo.

Kolesa, ki si jih lahko privošči ljubitelj takšnih sprehodov, ki jih bo s podobnimi zasnovami mogoče z velikim udobjem izvajati tudi po brezpotjih, a po lahkem terenu.

Večnamensko kolo, ki velja za hibridni gorski model. Takšni modeli so primerni za različne športne aktivnosti, hod zadnjega vzmetenja se giblje med 100-170 mm, teža kolesa pa je običajno med 13 in 17 kilogrami.

Še en model za kolesarske spuste po gorah, ki se lahko premika po progah z različnimi ovirami. Teža takšnega dvojnega vzmetenja ne presega 18 kilogramov, kolesa imajo dodatno ojačana platišča, njihov premer je 27,5 palca. Hod vzmetenja je lahko do 200 mm.

Model, ki so ga ustvarili proizvajalci s poudarkom na prejšnji sorti profesionalno dvovzmeteno kolo. Te izvedbe bodo imele ožje pnevmatike, zadnja in sprednja kolesa pa bodo med seboj bolj oddaljena kot pri drugih polnovzmetenih.

Kolesa v tej kategoriji so primerna za hitro vožnjo po težkih progah, pa tudi za izvajanje različnih trikov. Premer koles takih vzorcev bo 26 palcev. Zaradi posebnosti delovanja imajo dvojna vzmetenja aluminijast ali karbonski okvir visoke trdnosti. Hod zadnjega amortizerja bo 100–150 mm.

Zahtevana možnost za šport in hitro gibanje na težkih poteh. Na splošno je oblikovanje te kategorije izstopa po svoji vsestranskosti, visoki življenjski dobi in enostavnem upravljanju. Hod zadnjega vzmetenja se giblje med 80-120 mm.

Hibrid prejšnje vrste in freeride. Kolesa te vrste odlikujejo visoki kazalci trdnosti, drugi hod vzmetenja je 100–150 mm.

Športni videz, zasnovan za ekstremne discipline, zlasti za dirkanje na naravnih progah, oddaljenih od meja mesta. Takšna kolesa imajo maso približno 15–18 kilogramov s hodom zadnjega vzmetenja 250 mm. Dvojno vzmetenje se proizvaja samo s kolutnimi zavorami in hidravličnim pogonom.

Med modeli dvovzmetne hoje in športnih smeri, predstavljenih v prodaji, se le nekateri razlikujejo po najboljši kakovosti.

Izdelki tega podjetja so v zasluženem povpraševanju po vsem svetu, zato oblikovalci ponujajo potrošniški proračun in možnosti elitnih koles. Med modeli te blagovne znamke je vredno izpostaviti Crosswind, Focus MD, linija koles Challenger V, kjer lahko izbirate med modeli s platišči 27 in 29 col.

Modeli tega proizvajalca se odlikujejo po dostopni ceni, vendar se za profesionalne športe polno vzmetenje te znamke ne uporablja. Na vrhu med razpoložljivimi linijami izdelkov je treba posebno pozornost nameniti: Highlander 200 V, Discovery D, Magnum itd.

Kolesa domačega proizvajalca so zasnovana za uporabo na zahtevnih poteh z začetnim nivojem. Med predlagano ponudbo je treba izpostaviti najstniške modele s 16-palčnimi kolesi, pa tudi modele za odrasle. Benfica, Raptor.

Tudi med preizkušenimi proizvajalci so povpraševani vzorci, ki jih ponujajo blagovne znamke. GT, Stark, Trek.

Postopek izbire pravega polnovzmetenega kolesa si lahko močno olajšate z če ste pri nakupu pozorni na pomembne nianse.

• Prva naloga pri izbiri zložljivih ali monolitnih modelov bo določitev glavnih nalog, s katerimi se mora soočiti polno vzmetenje. Za vožnjo po mestu lahko razmislite o preprostejših izvedbah, ki ne bodo dodatno opremljene z ojačanimi pnevmatikami in vsemi vrstami naprav za profesionalne športe, kar bo bistveno vplivalo na stroške proizvodnje.
• Pri izbiri kolesa za športne dosežke je vredno razmisliti o modelih posebej iz discipline, kjer se bo v prihodnosti uporabljala dvokolesna teža. To vam bo pomagalo izbrati resnično vreden model, ki bo kos nalogam.
• Zložljiv okvir bo potreben le za tiste sorte, ki se ne bodo uporabljale do meje svojih zmogljivosti, saj bo ta del strukture najšibkejši v celotni verigi.
• Kar se tiče izbire materiala, iz katerega bo izdelan okvir, je najbolje izbrati med različnimi aluminijastimi ali kompozitnimi možnostmi, ki so sposobne dolgotrajnega delovanja s povečano obremenitvijo v primerjavi z jeklenimi komponentami kolesa.
• Posebno pozornost si zasluži tudi študija o zanesljivosti pritrditve zadnjega vzmetenja. Vse komponente morajo biti trdno pritrjene, brez nepotrebnih vibracij in rež.
• Pomembno je tudi ugotoviti, kako bo razpoložljivo območje hitrosti ustrezalo izbranemu stilu gibanja.
• Vrsta zavor je še en odtenek, ki ga je treba obravnavati vnaprej. Za nekatere discipline se lahko uporabljajo kolutne zavore, vendar bo hidravlični pogon vseeno bolj praktičen.

Kako izgledajo dvovzmetena kolesa, si oglejte naslednji video.