Kakšna je razlika med gorskim in mestnim kolesom?

Gorsko kolesarjenje so sanje večine mladih in odraslih ekstremnih smučarjev. Ta kategorija dvokolesnih vozil upravičeno velja za terenska - neodvisna od kakovosti podlage in sposobna premagati tudi ozke poti in soteske. Seveda vsakemu lastniku gorskega kolesa ni treba voziti po kanjonih, a že sama možnost, da ne razmišljamo o ovirah, lahko navduši za podvige še tako neizkušene ekstremne športnike.

In kakšne so razlike med cestnimi kolesi in tem danes priljubljenim prevoznim sredstvom? Se ga splača primerjati s športnimi modeli? Ali obstaja velika razlika med cestnimi in navadnimi kolesi? Gorsko kolesarjenje pravzaprav sploh ne spada med visoko specializirane kategorije prevoza, a ga tudi ne moremo imenovati univerzalna rešitev. Takšno kolo je boljše od drugih za vožnjo po neravnem terenu, primerno za obvladovanje nekaterih športnih disciplin. Da pa bi razumeli, kako se razlikuje od drugih, je vredno med seboj primerjati različne vrste dvokolesnega prevoza.

Gorsko kolo ali preprosto MTB je znano gorsko kolo, zasnovano posebej za izlete po brezpotjih. Ti modeli imajo običajno:

• širše pnevmatike, debele, z dobro definiranimi in globokimi kavlji;
• verižni pogon s stikalom hitrosti;
• sprednji krmilni blok;
• okvir v obliki trapeza;
• vzmetne vilice za ublažitev vibracij;
• zadnje vzmetenje (opcijsko);
• dvignjen voziček.

Standardno gorsko kolo za športno uporabo je opremljeno s priključki in je lahko bodisi lahko - od 6 kg, ali precej težko, z največjo težo praznega vozila do 19 kg. Običajni premeri koles za ta razred so 24, 26, 27,5 in 29 palcev. Od leta 1990 so gorska kolesa pridobila mednarodno priznanje, uporabljajo se za udeležbo v športu. Sodobna klasifikacija teh vozil vključuje takšne modele.

• Brezplačna vožnja. Prosta vožnja po progi z ovirami zahteva uporabo polnovzmetenih koles z močnimi zavornimi sistemi.

• Kolesarska preizkušnja. Disciplina vključuje premagovanje ovir s strani kolesarja. Glavna naloga je, da se ne zanašate na noben del telesa na tleh ali druge predmete. Vse naravne in umetne ovire kolesar prevozi v kolesarskem sedlu.

• navzdol. Spust po progi z ostrimi zavoji, nepričakovanimi pastmi v obliki pečin in skokov, naravnih ovir se izvaja na najtežjih kolesih v gorskem razredu. Standardni premer kolesa v tej disciplini je 27,5.

• Kros. Disciplina, kjer se uporabljajo najlažja gorska kolesa.Na voljo je klasični format dirke v krogu s spreminjanjem vrste terena, maraton in eliminator - tekma za preživetje.

• Vse gore. Tu se uporabljajo nekatera najlažja kolesa, vožnje pa so podobne freeride.

Kako se gorsko kolesarjenje razlikuje od drugih vrst? V večini primerov razlike ne bo težko občutiti – ta je v položaju jahačevega telesa, intenzivnosti obremenitev na njegovih ramenih in rokah.

Primerjava modelov različnih vrst bo pomagala bolje in natančneje oceniti te razlike.

Klasično cestno kolo - najbolj običajno, razvedrilno ali turistično kolo opazno izgubi gorsko kolesarjenje tako pri izbiri hitrostnega načina kot pri tekaških sposobnostih. Toda v takih modelih je razlika med spoloma jasno vidna - ženske nimajo prečne cevi, ki povečuje togost, pogosto so izdelane v zložljivi različici. Mestna kolesa so opremljena z navpičnim sedežem - je visoko, široko in dopolnjeno z vzmetnim blokom za podporo. Volan v takih modelih ima nagnjenost proti telesu voznika, je nameščen visoko in ne zahteva spreminjanja položaja voznika med vožnjo.

Pravzaprav so cestna kolesa izdelana izključno za umirjeno smučanje - z njihovo pomočjo ne bo mogoče razviti pomembne hitrosti, odsotnost amortizerjev (redko se uporabljajo) pa bo opazno otežila vsak izstop izven asfaltirane steze.

Tudi konfiguracija mestnih koles se precej opazno razlikuje od gorskih. Sprva pomenijo prisotnost kril v polni velikosti, ki preprečujejo brizganje umazanije, prtljažnik, reflektorje in žaromete. Vožnja po zemlji z gorskim kolesom brez kril zagotovo ni zabavna, vendar vam bo omogočila premagovanje ovir. Urbani model se bo na poti do ovire zataknil.

To vrsto koles lahko uvrstimo med športna kolesa - v disciplini potekajo dirke in je na splošno precej priljubljena. cestni modeli visoke hitrosti, vendar svoje najboljše lastnosti pokažejo izključno na ravni površini. V terenskih razmerah jih je skoraj nemogoče uporabljati zaradi pomanjkanja potrebne opreme.

Druga očitna razlika je oblika volana, ki že na prvi pogled izkazuje športni značaj. Je strmo ukrivljen in športniku omogoča, da drži telo med gibanjem skoraj vodoravno, močno nagnjeno naprej. Sedlo ima tudi razlike - tukaj je daljše in ožje, kar vam omogoča, da ne drgnete notranje površine stegen tudi pri dolgotrajnem stiku. Krmilo gorskega kolesa je široko in skoraj ravno, nameščeno nad sedežem in zagotavlja optimalno ravnotežje tako v sedečem položaju telesa kot pri gibanju stoje na pedalih.

Cestne vilice so vedno toge. Gorska kolesa so opremljena z blažilniki, vendar obstajajo tudi možnosti, podobne športnim. Trde vilice niso primerne za vse modele.

Primerjati športno in gorsko kolesarjenje ni ravno primerno – preprosto zato, ker so njuni cilji preveč različni. Pri modelih razreda Sport je glavni poudarek na zmogljivosti pri visokih hitrostih in ergonomiji, ki zmanjšuje izgube energije med gibanjem. Ne uporabljajo vzmetenja za blaženje udarcev - "ugasnejo" del napora, ki ga prenaša športnik med poganjanjem pedal. Oziroma morebitne neravnine na cestišču močno vplivajo na počutje kolesarja in stanje same opreme.

Pomemben je tudi razred športnega kolesa. Na primer, zasnova dirkalnih modelov je čim bolj poenostavljena - zadnje kolo ima trdno zasnovo diska, kratek okvir omogoča čim manjšo težo same opreme. Sedlo v takih športnih kolesih je višje od volana, kar prispeva k ohranjanju optimalne aerodinamike med gibanjem. Zavore so pogosto odsotne ali pa so predstavljene z najpreprostejšim "kljukico" spredaj, odsoten je tudi sistem menjalnika.

Hibridno kolo združuje lastnosti cestnih in gorskih koles ter vam omogoča, da najdete kompromis med udobnim gibanjem po ravni cesti in premagovanjem brezpotja. Vizualno je bližje gorskim kolesom., material je karbon, jeklo ali aluminij, vendar je gibanje takih modelov mehkejše in lažje.Kolesa za hibride so velika - 28″, pnevmatike so tanjše in ožje, vzorec tekalne plasti je zglajen, bližje avtocesti.

Hibridi so opremljeni z blažilnikom vilic, uporabljajo krmilo gorskega kolesa. Zdi se, da so v takšni kombinaciji odpravljene vse morebitne pomanjkljivosti. Toda v praksi obstajajo težave, in to precej očitne. Ta tehnika pomeni višji pristanek, ki v kombinaciji z gorskim volanom ustvarja določeno nelagodje in povečuje obremenitev rok.

Katero kolo izbrati za običajna potovanja? Če nameravate izbrati model za mesto, vendar z možnostjo potovanja zunaj avtoceste, ne odrekajte si užitka nakupa polnopravnega gorskega kolesa. Primeren je tudi za aktivne najstnike ali mlade odrasle, ki se želijo naučiti preprostih trikov ali se odpraviti na izlet. Poleg tega pri gorskem kolesu kakovost cestišča ni tako pomembna, zahvaljujoč amortizerjem je lažje prenašati trd stik s cesto.

Še en razlog za izbiro gorskega kolesa so kolesa povečane širine, ki izboljšajo stabilnost vozila. Dober je za jahače začetnike, zato je njihova vožnja v fazi učenja varnejša. Izbira v razredu gorskih koles je največja - lahko izberete hardtail iz proračunskega segmenta ali kupite resnično sprejemljivo možnost dvovzmetenja za profesionalne športe. Poleg tega izvajajo mehanizme za zmanjšanje vibracij, zmanjšanje obremenitve rok in hrbtenice.

Če nameravate potovati izključno po popolnoma ravnih cestah ali se udeležiti klasičnega kolesarjenja, lahko izberete običajno cestno možnost. Dobro je za pridobivanje kondicije ali kolesarska potovanja na dolge razdalje po Evropi. Za lagodno smučanje v parku v bližini hiše se lahko odločite za mestno različico - sprehajalni model je primeren za tiste, ki na splošno ne želijo osvajati športnih vrhov in se vozijo za užitek.

Glede na kakovost in stanje cest lahko mirno priporočimo gorsko kolo z menjalnikom. Za razliko od športa je primeren za dolgo bivanje v sedlu. Bolje se drži ceste kot hibrid - še posebej na nestabilnih, rahlih tleh in ima najbolj vzdržljivo zasnovo.

Kako izbrati gorsko kolo, si oglejte naslednji video.