Kako izbrati pravo kolo, da ne bi obžalovali nakupa?

Nakup kolesa je velik zalogaj. Če k tej nalogi pristopite uravnoteženo, vas bo dvokolesni prevoz dolgo časa razveseljeval in zagotavljal prijetne in zdrave minute prostega časa. Preden se odločite, morate jasno razumeti, kakšno kolo potrebujete, za kakšne namene in kakšne lastnosti mora imeti.

Kolesa so drugačna. Ta prevoz je razdeljen na razrede glede na namen, število koles, značilnosti. Nekateri potrebujejo lahkega in vzdržljivega "železnega konja", ki jim bo pomagal hitro priti na delo ali študij, drugi potrebujejo posebno vrsto prevoza, ki jim bo omogočil, da dobijo veliko vtisov in adrenalina iz vrtoglavih kolesarskih podvigov.

To vozilo je idealno prilagojeno za gorski teren, opremljeno z ojačano konstrukcijo. Takšna kolesa najdemo pod imeni MTB, ATB, gorsko kolo. Idealne so za spuste, freeride, dirt in tek na smučeh. Kolo zlahka premaguje neravnine in je primerno za slabše cestne razmere.

Te modele odlikuje precej zmogljiv okvir, kolesa s trdnimi pnevmatikami in izrazito tekalno plastjo, veliko število prestav, platišča in kolutne zavore. Možnosti dodatne opreme prevoza je veliko – odvisno od konkretnega namena. Eno je voziti po deželi na prost dan, povsem drugačen pristop pa bo zahteval popolno kolo za tekmovanja. Danes kolesarji uporabljajo gorske modele za vsakodnevno mestno vožnjo.

Ta kolesa imajo široke in debele pnevmatike. Okvir navzven spominja na gorski okvir, vendar je še bolj robusten. To je pravi SUV med kolesi. Z lahkoto se podredi snežni kaši na cesti, pesku in umazaniji. S takim prevozom se lahko z užitkom odpravite na pohodniški izlet. Tako v gozdu kot na polju bo prevoz potekal odlično.

Klasifikacija športnih modelov je obsežna. To vključuje cestna kolesa ali cestna kolesa. Idealne so za cestno kolesarjenje. Odlikuje jih zelo majhna teža, dizajn s tankimi kolesi, posebna oblika volana in sedeža. Človek na tem ne sedi navpično, ampak aerodinamično, nagnjen naprej, kar mu omogoča, da razvije ogromne hitrosti. Zahteva ravno cestno površino.

Šport vključuje tudi ciklokrosi. Ta kolesa so po videzu podobna cestnim kolesom, vendar imajo svoje posebnosti - zasnovana so za vožnjo po grobih cestah ali celo za tek na smučeh pri visokih hitrostih. Odlikujejo jih močan okvir, odlične tekalne plasti, zanesljive disk zavore. Ciklokrose pogosto uporabljajo ne samo športniki, ampak tudi amaterji za običajno vožnjo po mestu in izven njega.

Druga vrsta športnega kolesa je trial kolo. Uporablja se tudi za freestyle. Takšni modeli so označeni kot BMX in trial. Teh modelov ne morete zamenjati z drugimi: imajo podolgovate okvirje, ki se nahajajo nizko, ni sedla in široko krmilo. To omogoča vožnjo skoraj stoje, izvajanje neverjetnih trikov.

Mestna kolesa ali cestna kolesa po širini pogleda niso veliko slabša od športnih. In mnenje, da je njihova glavna funkcija mestna in uživaška vožnja, ne drži povsem. Enostavna so le na videz, pravzaprav se ta priljubljena kolesa med seboj osupljivo razlikujejo.

Cestna kolesa so težja od športnih, pa tudi stabilnejša, udobnejša, nanje lahko vedno pritrdiš nosilec., nakupovalna košara, krila, priložena je zaščita za verigo, da se hlače in ženske obleke med potjo ne ujamejo v verigo.

Mestna kolesa imajo široka sedla, ne morejo se pohvaliti z velikim številom hitrosti, vendar to v mestnih razmerah ni potrebno. Zasnova pomeni navpičen pristanek kolesarja.

Hibrid je pravi vsestranski, saj združuje prednosti mestne, avtocestne in gorske možnosti.Preprosto povedano, izgleda bolj kot gorsko kolo, vendar je idealno prilagojeno za premikanje po asfaltu mest in mest.

Za hibridne modele so značilni lahki in visoki okvirji. Po želji lahko nanje namestite blatnike, prtljažnik in druge dodatke. Takšna kolesa so zelo priljubljena, ker ustrezajo več nalogam hkrati, so večvariantna.

Modeli Touring ali touring so zasnovani za tiho potovalno vožnjo po razmeroma ravnih cestah. Izgledajo kot cestna kolesa, vendar so lahko opremljena s prtljažnikom, zasnovanim za velik tovor, imajo toge vilice in zelo zanesljiva kolesa. Menjalnik pogosto omogoča vožnjo po brezpotjih. Popolnoma zaščiten pred umazanijo in vlago.

Enostavno jih je shraniti v tesnih prostorih, prevažati v prtljažniku ali celo prenašati z roko, ko kolesar doseže cilj. Obstajajo mestna, turistična zložljiva kolesa, električna. So nekoliko slabši v hitrosti, rokovanju, vendar je zložljivi okvir vreden tega. Pri takih kolesih je kompaktnost na prvem mestu.

Prevozi otrok so zelo raznolika skupina. Vključuje dvokolesne, trikolesne in štirikolesne možnosti. Ženska kolesa imajo oblikovne razlike, ki upoštevajo anatomske značilnosti: geometrija okvirja je drugačna, razdalja od sedeža do volana je manjša, sedež je širši.

Obstajajo posebna kolesa, na katerih je priročno in enostavno prevažati blago. Običajno so trikolesni in opremljeni z veliko košaro zadaj.Tako kolo bo prava pomoč na deželi, na podeželju. Obstajajo modeli s prikolicami - vozički za tovor.

Pravzaprav so tudi ti skoraj kot tovornjaki, le da je namesto prikolice zadaj pritrjena konstrukcija, na katero se lahko namesti še drugi kolesar. Prvi krmari in izbira smer, drugi vrti pedala in diha svež zrak za svoje veselje.

Ta kolesa imajo električni motor. Lahko jih vozite tako na običajen način, pridno vrtite pedala, kot z uporabo "storitev" motornega kolesa, ki ga vrti električni motor.

Zelo zanimivo kolo, ki mu popularno pravijo ležeče. Hrbtni del kolesarja je na posebnem ležalniku. Takšni modeli zelo dobro pospešijo, so manevrski, poseben pristanek pa vam omogoča vožnjo na dolge razdalje in se ne utrudi.

Kolo z enim običajnim kolesom. Tik nad njim je kolesar. Takšna monocikla najdemo v liniji gorskih, kaskaderskih in celo cestnih vozil.

To vključuje modele koles za prevoz ljudi. Za glavnim kolesarjem so mesta za več ljudi. Obstajajo trojni in štirikratni modeli. Običajno so odrasli spredaj in zadaj, otroci pa na sredini.

Kot lahko vidite, obstaja veliko vrst koles, zato je stil vožnje najpomembnejše merilo za izbiro pravega modela, ki vam bo omogočil izbiro pravega vozila za dajanje, šport, vožnjo v službo ali hojo, za otrok ali upokojenec.

Kot že ime pove, je namen takšnega vozila hitro premikanje po mestu na delo, študij, sprehode, izlete v trgovine, trge. Običajno so takšni modeli cenovno dostopni, izdelani z uporabo poceni materialov po ceni. Ne sme vas sramovati jekleno ogrodje, prestav ni ali pa jih ni več kot pet.

Modeli so precej težki - od 15 kilogramov ali več. Pri izbiri je pomembno biti pozoren na okvir. Če se bo vozila ženska, potem je bolje izbrati odprt dizajn, za moške je bolj primeren okvir v obliki trapeza.

Mestna kolesa imajo najpogosteje popolnoma varjeno zasnovo, vendar obstajajo tudi zložljivi modeli. - jih je bolj priročno shraniti, tudi če za to ni posebnega prostora. Mestna kolesa za odrasle imajo premer koles od 20 do 28 palcev. Širina pnevmatik se giblje od 1,5 do 2,1 palca.

Nobena druga vrsta koles ne zahteva tako jasne zastavljenosti ciljev kot gorska kolesa. Imajo zelo specifičen namen, zato se morate odločiti, za kaj točno potrebujete "železni konj". Če se morate voziti po neravnih podeželskih cestah, potem je bolje izbrati model z lahkim aluminijastim okvirjem, dobrimi amortizerji. Običajno so zavore pri gorskih kolesih odlične, vendar so bolj zaželene dvojne zavore, redundantni sistem.

Če je cilj vožnja z visoko hitrostjo, potem ne bo težko izbrati, prednost je treba dati modelom s številom hitrosti od 21 do 27.

Cestno kolo lahko zlahka primerjamo z dirkalnim avtomobilom: po slabih cestah je boleče voziti, na ravni stezi pa je užitek. To je najlažji in najhitrejši model, njegova teža naj bi bila znotraj 5 kilogramov. Pomanjkanje blaženja udarcev olajša zasnovo, vendar je to dejstvo tisto, zaradi česar je prevoz zelo neprijeten za vožnjo po makadamskih cestah. Cestno kolo je odlično za ljubitelje visokih hitrosti in za tiste, ki se vozijo po stezah s posebno prevleko, za ljubitelje cestnega kolesarjenja, trialov.

Volan cestnega kolesa po obliki spominja na rog in je optimalen za poplačilo upora nasprotnega vetra, kolesa so ozka, ni vzmetenja. Bolje je dati prednost modelom z okvirji iz ogljikovih vlaken ali aluminija. Udoben nahrbtnik bo dober dodatek k nakupu, saj prtljažnik na takih vozilih ni nameščen.

Po tej vrsti koles je največje povpraševanje zaradi svoje vsestranskosti in vzdržljivosti. Je mešanica gorskih in cestnih koles in vse je zasnovano za večkratno uporabo. Pnevmatike imajo dvojno tekalno plast: zunanja stran je hrapava, notranja stran je gladka, kar omogoča vožnjo s hibridom na različnih vrstah cestnih površin.

Kolesa so velika, vendar je vožnja precej enostavna. So stabilni, varni in zanesljivi. Pri izbiri takšnega vozila je treba upoštevati, da je ravna in podolgovata oblika volana optimalna. - poskrbel bo za pravilen položaj telesa, pri katerem bo jahač manj utrujen. Tudi položaj prestave in zavor je optimalen za sproščeno vožnjo, ne pa za dirkanje.

Vprašanja, ki se pojavljajo pri izbiri "železnega konja", so raznolika in številna. Ne postavljajo jih samo športniki, ampak izberejo točno določen model, prilagojen vrsti kolesarstva, s katerim se človek ukvarja. Vsi ostali niso imuni na dvome. Torej, glavni nasveti za izbiro:

• določite namen, za katerega potrebujete kolo;
• določite, kje ga boste pogosteje vozili;
• imeti natančno predstavo o lastni višini in teži;
• odgovorite si na vprašanje: v katerem letnem času se bodo izvajala potovanja;
• določite cenovni razpon, ki si ga lahko privoščite.

Če smo že obravnavali glavni namen kolesarjenja, je treba še ugotoviti merila skladnosti za druga vprašanja. Če nameravate voziti pozimi, je bolje izbrati modele, opremljene s hidravličnimi amortizerji in kolutnimi zavorami.

Med ljudmi velja mnenje, da več hitrosti kot ima kolo, boljše je, hladnejše in bolj zabavno. To je mit in preden govorimo o zahtevanem številu hitrosti, je treba jasno razumeti, kdo ga sploh potrebuje - veliko število?

Pri izbiri kolesa zlahka opazite, da se število hitrosti spreminja od 1 do 33. Poleg tega so lahko kombinacije različne - 1x7, 2x9, 1x11 in tako naprej. Vedeti morate, da število zvezdic spredaj označuje prva številka, druga pa odgovarja na vprašanje, koliko zvezdic je zadaj. Kolo ima točno toliko hitrosti, kot jih dobimo, če prvo število pomnožimo z drugim.

Pravzaprav je hitrost preklopa prenos verige z ene zvezde na drugo, kar vam omogoča spreminjanje prestavnega razmerja in napora pri pedaliranju. Menjava prestav je potrebna za povečanje udobja, saj ta preprost ukrep pomaga porabiti manj energije pri vožnji po slabi cesti v neugodnih vremenskih razmerah.

Prej je veljalo, da večje število možnih hitrosti daje resnično možnost izbire večjega števila možnosti gibanja, danes pa se verjame, da jih ogromno preprosto ni potrebno; poleg tega, več kot je hitrosti, težje bo kolo zaradi nameščenih zvezdic.

Od tod tudi oblikovanje cen. Kolesa s 7-9 hitrostmi so običajno veliko ugodnejša od 10-stopenjskih koles, kolesa z 11-12 hitrostmi pa se včasih že najdejo v profesionalnih modelih. Ne pozabite - več hitrosti, več zvezdic, tanjša je veriga. To zmanjša vzdržljivost.

Pri izbiri kolesa je pomemben material okvirja. Najpogostejši so okvirji iz jekla in aluminija, redkeje iz titana in karbona. Vsak material ima svoje prednosti in slabosti. Okvir dobrega kolesa, katerega nakupa ne boste obžalovali niti en dan, mora biti močan in zanesljiv.

Jekleni okvirji so klasični, karbon, kromol. Navadno jeklo je najcenejša možnost, uporablja se pri izdelavi poceni koles. To niso najmočnejši in ne najtrpežnejši okvirji. So dovzetni za korozijo in se lahko zlomijo. Ogljikovo jeklo je odporno proti koroziji, je dovolj prožno, da zagotavlja blaženje, in je cenovno dostopno.

Okvir iz krom molibdena - najbolj zanesljiv in vzdržljiv med vsemi vrstami jekla, vendar tudi stane več. Velika prednost katerega koli jeklenega okvirja je enostavnost in cenovna dostopnost njegovega popravila.

aluminijasti okvirji zmanjšajte težo kolesa, postane veliko lažje voziti navzgor ali hitro povečati hitrost. Toda aluminij, tudi kot del visokokakovostne zlitine, lahko kopiči "utrujenost", kar povečuje verjetnost takojšnje okvare. To še posebej velja za ljubitelje ekstremne vožnje. Aluminijasti okvirji niso dovzetni za rjo, vendar slabše absorbirajo tresljaje, kažejo povečano občutljivost na udarce, razpoke in udrtine. Hkrati je takšne okvirje skoraj nemogoče popraviti.

Okvirji iz titana veljajo za enega najboljših. Material je absorbiral vse prednosti jekla in aluminijevih zlitin. Toda okvir iz titana je drag. Takšne okvirje najbolj cenijo kolesarski navdušenci, saj kolesa odlično pospešujejo, držijo hitrost in se ne lomijo, prav tako pa so ravnodušna do vlage, umazanije in kemikalij na cestišču.

Karbonski okvirji so bolj zanesljivi in ​​trpežni, zato jih pogosto najdemo na profesionalnih športnih modelih. Kolesa so lahka, skoraj kot titan, vzdržljiva, ne rjavijo. Pomanjkljivosti vključujejo visoke stroške in nezmožnost popravila.

Tukaj sta dve možnosti - ali je amortizer ali pa ga ni. Kolo brez amortizerja bo ujelo vse udarce, kamenje in prineslo veliko neprijetnih minut, na ravni cesti pa bo pokazalo odlično hitrost, različica z amortizerjem pa je bolj primerna za vožnjo po neravnem terenu.

Za mirno mestno vožnjo lahko brez amortizerja, v gorah ali poljih, gozdovih pa si je težko predstavljati vožnjo brez njega. Sodobna gorska kolesa in njihove različice so opremljena z različnimi blažilniki. Obstajajo možnosti, ko je naprava nameščena samo na sprednjem kolesu, obstajata dve vzmeti - z blaženjem udarcev spredaj in zadaj.

Vzmetni blažilniki govorijo sami zase - učinek dušenja udarcev zaradi udarcev je dosežen zahvaljujoč običajni vzmeti. Najdemo jih pri najcenejših modelih in so precej redki. Najpogosteje uporabljeni vzmetno-elastomerni amortizerji. Najdete jih na začetnih amaterskih modelih. Vzmetno-oljni amortizer je odlična izbira za tiste, ki se nameravate voziti pozimi, saj olje bolje ohranja kakovost v hladnih razmerah. Zrak-olje – Najlažji sistemi blaženja. V njih kot vrsti ni pomladi, sta le olje in zrak.

Dobre zavore so ključ do vaše varnosti. Najpogosteje so sodobna kolesa opremljena z obročnimi zavornimi sistemi - zaviranje se doseže z delovanjem na obroč kolesa. Med temi zavorami veljata za kakovostnejši Campagnolo in Shimano.

Disk zavore veljajo za hitrejše in natančnejše, zaviranje se doseže s stiskanjem posebnega diska z zavornimi ploščicami. So hidravlični in mehanski. Namestijo se lahko le spredaj ali tako spredaj kot zadaj.

Velikost in višino platišča določi proizvajalec. Širina označuje prisotnost več sten. Višina označuje odpornost platišča na morebitne deformacije na neravninah in jamah. Oziroma za freeride se uporabljajo širši in višji obroči kot za odmerjeno mestno vožnjo.

Če je kolo opremljeno z disk zavorami, potem izbira platišč sploh ni tako pomembna. Če pa je zavora obročna, je pomembno, da je izdelana kakovostno, na primer iz aluminija z ravno steno.

Če se morate voziti po ravni cesti ali progi, potem dajte prednost pnevmatikam tipa "slick" - preproste, brez tekalne plasti. Toda morda ne bodo kos zaviranju na mokrem. Za potovanja po makadamskih cestah, brezpotjih in teku na smučeh je bolj primeren "pol-slick" - pnevmatika s tekalno plastjo na straneh.

Za vožnjo po blatu in makadamu ter gorsko vožnjo izberite pnevmatike za blato. Lahko se odločite za univerzalno možnost - gumo, ojačano z ogljikovimi vlakni. Pnevmatike brez zračnic so primerne za posebna visoka platišča. In za športno vožnjo so kolesarske zračnice idealne - pnevmatike visoke trdnosti.

Premeri koles so od 20 do 36 palcev. Najmanjše so možnosti za otroška kolesa. 24 palcev - najstniška kolesa in modeli freerider. 26-palčna je priljubljena in pogosta vrsta koles za mestna kolesa. 27 palcev je cestna velikost. 28 palcev - hibridni in terenski. 29 col so gorska kolesa, vendar ne vsa.

Pri izbiri kolesa je pomembno upoštevati višino in starost kolesarja.

Če je višina otroka do 85 centimetrov, so zanj primernejši otroški modeli s kolesi do 12 palcev, ko pa njegova višina preseže meter, lahko vzamete kolesa s kolesi od 12 do 16 palcev. Omejitev teže otroškega kolesa je 20 kilogramov.

Najstniški modeli so manjše različice odraslih, velikost se začne od 135 centimetrov. Od približno 15 let lahko otrok preide na model za odrasle.

Pri izbiri za polni delovni čas morate samo preizkusiti okvir. Če želite to narediti, morate eno nogo vreči čez okvir, hrbet nasloniti na sedlo. Če je od okvirja do mednožja kak ducat centimetrov prostega prostora, je kolo pravo za vas. Upoštevajte lastno težo in težo tovora, pustite rezervo v primeru nenadnega povečanja obremenitve okvirja, na primer pri skoku z robnika.

Bodite pozorni na paket - pomembno je, da komplet vsebuje šesterokotnike, ki vam bodo pomagali sestaviti kolo. Nekateri modeli so dodatno opremljeni s krili, zvoncem. Toda torbe in vgrajene računalnike bo po želji treba namestiti ločeno.

Ne zamudite priložnosti, da ne samo preizkusite transport v višino, ampak tudi, da ga prevozite vsaj nekaj metrov. Tako boste lahko začutili njegove lastnosti in naredili končno izbiro.

Ne bo težko izbrati kakovostnega in zanesljivega kolesa, če poznate imena najboljših blagovnih znamk:

• GT;
• Merida;
• Stels;
• Specializirano;
• kocka;
• velikan;
• avtor;
• naprej;
• Schwinn;
• Trek.

Pri izbiri kolesa sta lahko dve napaki - poskus nakupa modela, ki vam je všeč, kot darilo kot presenečenje brez osebne udeležbe osebe, ki ji je darilo namenjeno, in poskus nakupa kolesa na daljavo po videzu. V prvem primeru se lahko napačno izračunate z velikostjo, v drugem - dobite "prašiča v žepu".

Da bo vaše kolo v garanciji, opravite nakup v uradni spletni trgovini proizvajalca, poskrbite za pravilno izpolnjen garancijski list.

Pred uporabo natančno preberite navodila. Zapomni si to kolo potrebuje ustrezno nego, ki jo zagotovi proizvajalec.

Nobeno kolo ne more veljati za popolnoma varno napravo, zato poskrbite za zaščito – čelada iz ogljikovih vlaken ali plastični ščitniki za kolena in komolce pomaga preprečiti resne poškodbe.

Spodaj si oglejte, kako izbrati pravo kolo.