Niners: kaj so, kako se razlikujejo od drugih koles in kako jih izbrati?

Tako moderen zdrav življenjski slog danes ne vključuje le pravilne prehrane, ampak tudi telesno aktivnost. Vedno več ljudi raje kolesari. Obstajajo ljubitelji ekstremnih športov, ki radi potujejo po gorskih območjih. Za to so potrebna gorska kolesa, ki jih imenujemo terenska.

Niner, znan tudi kot Tu-Niner, pomeni kolo za vožnjo po hribovitem ali goratem terenu. Premer njegovih koles se je povečal na 622 mm, kar ustreza 29 palcem. Takšna kolesa med ljubitelji kolesarjenja vzbujajo različna čustva. Zaradi njih jo imajo zavistneži za dvokolesno vozilo za klovne in starce. Kljub kritikam njegova priljubljenost nenehno raste.

Njegova glavna prednost je nizka dovzetnost za neravna tla zaradi povečanih koles. Večja kolesa zahtevajo drugačno zasnovo kot standardna kolesa. Za to je bil ustvarjen visok okvir s središčem, pomaknjenim navzgor, kar je vnaprej določilo druge geometrijske značilnosti:

• povečala dolžino perja na 431 mm;
• razširil vrzel med koncema vilic peresnika;
• izdelan visok vozni sklop;
• podaljšal toge vilice.

Tesnejše vpenjanje koles je povečalo manevriranje in poslušnost krmiljenja.Obe strani vilic na obeh straneh močno stisnejo kolo. Podaljšanje časa roll-on je doseženo zaradi večjega premera šasije. Hitrost se ohranja z izboljšanim navorom. Ovire je mogoče gladko premagati. Zaradi večje površine stika pnevmatike s cestiščem se izboljša oprijem z voziščem. To olajša vožnjo po blatnih in spolzkih površinah.

Oznaka pnevmatike je 29x2,10, dejanski premer pa je 622 mm. Kolesa so širša kot pri drugih kolesih tega razreda - širina pnevmatike se giblje med 1,9-2,5 palca za zanesljiv oprijem na neravnem gorskem terenu. Označimo ga lahko z decimalnim ulomkom 29x2,4 ali običajnim 29x2 2/5. Pomembno je razumeti, da so lahko pnevmatike z enakimi oznakami popolnoma enake.

Okvir je srce kolesa. Odgovorna je za občutke med potovanjem. Niner je višji in daljši od drugih terenskih koles. Za njegovo izdelavo se uporabljajo različni materiali.

• jekleni okvirji precej težka, rjavi, poka in se odlomi med hladnimi popravili. Ima tudi zasluge. Ima visoko stopnjo varnosti, popravila pa se izvajajo z običajnim varjenjem. Mikrorazpoke zaradi utrujenosti kovin je enostavno najti pri natančnem pregledu. Takšen okvir ni primeren za gorska kolesa, kamor sodijo tudi devetke.
• Kromirana vrsta okvirja je zlitina železa in ogljika z dodatki, katerih skupna količina presega 10%. Je precej težek, korodira in postane krhek z zelo močnim padcem temperature. Dostojanstvo se kaže v visoki elastičnosti in togosti, ki absorbira manjše vibracije.Lahko se popravi z navadnim varjenjem. Kolesa s takšnimi okvirji so sicer dražja od aluminijastih, a so idealna tam, kjer je kolo edino možno prevozno sredstvo.
• Aluminijasti okvirji so najbolj priljubljeni med kolesarji. Kolesa s takšnimi okvirji so precej poceni, vendar se zaradi svoje lahkosti nenadoma zlomijo. Možno ga je pogojno popraviti. Absolutno ni primeren za proizvodnjo gorskih koles.
• Okvirji iz titana zelo drago, vendar ga ni mogoče popraviti. Znaki utrujenosti kovin so nevidni, zato se nepričakovano zlomijo. Kolesa s takšnimi okvirji so zelo dobra izbira za ekstremna potovanja, če izbirate med dragimi modeli.
• Ogljik. To so ogljikova vlakna, ki so splet ogljikovih vlaken, prevlečenih z epoksidnimi smolami. Tehnologija izdelave je draga, zato je tudi končni izdelek zelo drag. Okvir pomaga preprečiti tresenje, mikrorazpoke na njem pa so takoj vidne. Ne rjavi, sam material pa je lahek in visoke trdnosti. Primernost okvirjev iz njega za kolesarje še ni dokazana.

Pri uporabi devetke v dežju mora kolesar zaščititi obraz in telo. Pomagajo blatniki, nameščeni na kolesnih obročih. Na vzmetne vilice so pritrjeni od spodaj. Vpenjalna naprava jih tesneje stisne ob pnevmatiko. To zagotavlja zaščito pred škropljenjem.

Voznikom Ninerja svetujemo, da namestijo blatnike polne velikosti. Na tem modelu so pritrdilni elementi za namestitev stacionarnih blatnikov v bližini kolesnih osi. Nahajajo se na vrhu vilic in na zgornjih nosilcih okvirja zadaj.

Izdelanih je veliko enostavno odstranljivih kril. Primerno za sprednji blatnik SKS Shockblade II. To je dvodelni blatnik za gorska kolesa. Namestite zadnji blatnik SKS X-Blade II. Prilega se vsaki sedežni opori in se optimalno prilagodi kolesu. Dvotočkovna tehnologija pritrditve. Ščit na spodnji cevi okvirja SKS X plošča ščiti pred škropljenjem z dna sprednjega kolesa.

Če ni želje po namestitvi krila na sprednji okvir lahko uporabite zaščito RapidRacerProducts Neoguard, Evil Eyes. To je inovativna rešitev pri vožnji, ko umazanija leti v obraz. Ta zaščita odstranjuje umazanijo z vsakim stiskom vilic in ohranja okretnost kolesa.

Ko se je zasnova spremenila, je samo kolo postalo težje. Postala je bolj obsežna, kar je zmanjšalo manevriranje in prikrajšalo iskalce vznemirjenja za izvajanje pametnih trikov. Težke poti premagujejo bolje kot kolesa brez zadnjega vzmetenja, ki jim pravimo hardtail. Za dekleta in jahače pod 180 centimetrov je kar težko obvladati devetko, ki ima veliko teže in velikosti. Padec lahko povzroči resne poškodbe.

Prednosti ninerja v primerjavi z drugimi modeli gorskih koles je veliko:

• manevriranje, hitrost in udobje;
• zmanjšan pritisk na tla;
• široke pnevmatike zagotavljajo boljši oprijem;
• gladka vožnja;
• nabrušen za premagovanje ovir in neravnin;
• stabilen pri vzpenjanju na goro;
• naravna geometrija v velikih velikostih;
• povečan čas delovanja.

Ob številnih prednostih obstajajo tudi slabosti, ki jih je treba upoštevati pri izbiri tega modela:

• kolo je precej težko, ima veliko težo okvirja, koles in pnevmatik;
• ljudje, nižji od 170 cm, bodo težko jahali;
• deli so precej dragi in jih je težko najti;
• z mesta za pospeševanje je potrebno nekaj časa;
• precej okoren in okoren;
• travmatično, zato je treba uporabiti zaščito;
• ni prilagojen za skakanje;
• upravljanje zahteva dodatne napore in njihovo večjo koncentracijo;
• trdne dimenzije povzročajo težave pri shranjevanju.

Obstaja veliko modelov koles za uporabo v določenih pogojih. Niner je gorsko kolo s 622 mm kolesnim obročem. Takšna kolesa se postavljajo na avtoceste, ciklokros, touring in hibride.

• Gora. Najbolj priljubljena za kolesarske ture po neprehodnem območju, imenovana na različne načine: MTB, ATB, gorsko kolo, hardtail, sixster, niner. Ima široka kolesa z rebrastimi pnevmatikami, za krepitev strukture pa je nameščen tog okvir. SUV-ji so opremljeni z vzmetnimi vilicami, da se lažje držijo neravnin na cestišču. Imajo veliko hitrosti ter zavore s platišči in diski.

• Fatbike. Konfiguracija okvirja in položaj pri vožnji sta podobna kot pri gorskem kolesu. Ima pa debelejše pnevmatike, kar omogoča enostavno premagovanje peščenih sipin, snežnih zametov in blata. Primeren za sprehode v užitek, pa tudi za športne teke po težkih poteh.

• Shosser. Ustvarjen za cestne dirke. Za razliko od Ninerja je lahek, z ozkimi gladkimi pnevmatikami in krmilom tipa ram. Ima aerodinamično prileganje, ki prispeva k dolgi vožnji. Namestitev blatnikov in prtljažnika pri tem modelu ni pomembna. Če želite dirkati z njimi, potrebujete stezo z dobro cestno površino.

• Ciklokros. Zunanje je podoben avtocesti, vendar je prilagojen za vožnjo s kolesom po težkem terenu, podobno kot gorsko kolo. Lahko se uporablja kot univerzalni model, zato je možna montaža blatnikov in prtljažnika.Na voljo je v najlažji možni teži, saj ga je med dirkami pogosto treba nositi na hrbtu na dolgi razdalji.

• Hibrid. Srednje rebrasta tekalna plast zagotavlja stabilnost na kateri koli cesti. Od gorskega se razlikuje po manjši teži, ima visok okvir, vilice z majhnim hodom, disk zavoro ali V-zavoro. Kolesarji nanj poleg kril obesijo tudi razne dodatke.

• Touring. Idealen model za dobro cesto. Ima ram volan, zaradi česar je videti kot avtocesta. Model je precej težak v primerjavi z lažjimi modifikacijami in je primeren za dolgo potovanje s prtljago. Okvirji so iz jekla, aluminija, kromola ali titana. Za enostavno premikanje so nameščene toge jeklene vilice in zanesljiva kolesa. Opremljen z močno opremo za razsvetljavo.

Malo je podjetij, ki proizvajajo devetke. ROglejmo si štiri najbolj priljubljene modele tega športnega terenca.

• Merida Velika. devet 70. Dizajn predstavljenega modela navdušuje ljubitelje kolesarjenja. Primeren je za tek po neravnem terenu in v mestnih območjih. Nastavljiva hitrost vzmeti duši tresljaje na neravninah. Široke pnevmatike 2,2 palca se dobro ujemajo s cestiščem. Ta model ima hidravlični zavorni sistem Tektro Auriga, 30-stopenjski menjalnik SRAM X5 in udobno sedlo Merida Pro SI-E.

• Scott Aspect 950. Ta Niner, zasnovan v Švici, je zasnovan tako za vožnjo po parku po neravnem terenu kot za vožnjo po mestu. 100 mm vzmetene vilice dušijo tresljaje zaradi neravnin na cestišču. 24-stopenjski menjalnik z odličnim kotaljenjem z lahkoto premaga vsak hrib. To je prednost večjega kolesa.

• Kocka Pozor 29. Znamka iz Nemčije je razvila zanesljiv hidravlični disk Shimano BR-M395. Omogoča brez težav upočasnitev tudi na mokrih cestah. Udobno športno sedlo Scape Active 8 in ergonomski okvir RFR (Ready for race) zagotavljata udobje kolesarju med dolgimi vožnjami. Široko krmilo Easton EA30 Lowriser Oversized zagotavlja udobno prileganje za natančen nadzor nad vozilom.

• Kronov vojak. Zložljivo kolo francoskega podjetja Cronus. To je najboljši model z 29-palčnimi kolesi za terensko in mestno uporabo. Njegova zložljiva oblika omogoča enostaven transport. Kot prototip so služila kolesa Paratrooper, zasnovana za marince. Od tod tudi ime Vojnik. Transformator tehta kot navadna devetka in je opremljen s spodobnim strelivom. Cena je povsem združljiva s cenovno kategorijo tako nerodnih bratov. Z njim je enostavno upravljati, zložljivi deli pa so tesno povezani v en okvir.

Pred nakupom kolesa se je priporočljivo odločiti, čemu je namenjeno in po kakšnih podlagah se bo vozilo. Za udobje med potovanjem je treba upoštevati nekatere oblikovne značilnosti.

• Višina sedeža. Visok položaj sedenja in nezmožnost prilagajanja sedeža vaši višini kažeta na potrebo po izbiri druge velikosti kolesa.
• Razdalja med sedežem in krmilom. Če sedite na devetki, jih morate zlahka, brez nelagodja, doseči z rokami. Komolci naj bodo pokrčeni.
• Cena. Stroški so veliko višji od koles drugih modifikacij. Dobra devetka stane od 25.000 rubljev.

V naslednjem videu boste našli več informacij o mitih in edinstvenih vrlinah ninerjev.