Pregled proračunskih koles in nasveti za njihovo izbiro

Kolo je najbolj priročno in cenovno ugodno prevozno sredstvo. Ta prevoz ne zahteva licence ali drugih dokumentov. Uživate lahko v vožnji tako po asfaltiranem terenu kot brezpotju. Pregledali bomo cenovno ugodna kolesa in svetovali pri izbiri.

Ponudba nizkocenovnih koles je neverjetno velika, zato bo tukaj vsak našel nekaj zase. Pokazali vam bomo tiste modele, ki si vsekakor zaslužijo pozornost in se ponašajo z odličnim razmerjem med ceno in kakovostjo.

Nizkocenovno mestno kolo za tiste, ki cenijo praktičnost in ekonomičnost. Naprava je na trg vstopila leta 2017, vendar še vedno ne zmanjšuje svoje priljubljenosti. Njegova teža je 19 kg, kar je kar malo. Število hitrosti je 6, kar je dovolj za mestno vožnjo. Čeprav je prevoz poceni, zavore na njem so obodne mehanske, zaradi česar je zaviranje bolj gladko, življenjska doba zavornega sistema pa je daljša.

Cena: od 5.590 do 7.950 rubljev.

To je mestno zložljivo kolo iz proračunskega segmenta. Zahvaljujoč dolgi sedežni opori in drogu krmila, naprava je primerna za najstnike in odrasle od 130 do 180 cm višine in teže do 90 kg. Ena od prednosti modela je zložljiv okvir iz jekla. Težko ga imenujemo lahek, vendar je zelo močan, vzdržljiv in enostaven za popravilo. Vilice so izdelane iz jekla in so toge. Zavorni sistem - zadnja noga. Omeniti je mogoče tudi, da Kolo je opremljeno s sprednjo lučjo in zadnjim prtljažnikom.

Cena: od 6660 do 7850 rubljev.

Model Sporting 1.0 znanega podjetja Forward je svojo priljubljenost pridobil že leta 2017 in se še danes dobro prodaja na trgu. Kolo Idealen za tek na smučeh, kot tudi navkreber. Primerno za kolesarje začetnike, ki želijo dobiti dobro napravo za malo denarja. Okvir na kolesu je povečane trdnosti in z vzmetnimi vilicami, ki vam omogoča enostavno premagovanje vseh brezpotij.

Cena: od 9.130 do 13.210 rubljev.

Eleganten, zanesljiv, udoben, lahek in poceni - vse to je o kolesu te znamke. Model združuje jedrnatost sodobnih rešitev in izviren dizajn. Okvir je izdelan v originalni ukrivljeni geometriji z uporabo aluminijeve zlitine in dopolnjen z vilicami AL 60 mm. Uporablja se kot zavore V-zavorni sistem tipa PO. 21 hitrost je očitna prednost tega modela.

Cena: od 8300 do 9540 rubljev.

Gorsko kolo je namenjeno mešani vožnji. Tektro HD-M275 hidravlične disk zavore so neverjetno privlačna rešitev za športne in mirne poti. Aluminijast okvir razreda ALUXX je aluminijeva zlitina. In kolesa s pnevmatikami Giant so precej močna in dinamična, kar vam omogoča, da brez naprezanja premagate vse ovire.

Cena: od 6.700 do 8.990 rubljev.

Da bo vaš novi železni prijatelj trajal čim dlje, vzdrževati v dobrem tehničnem stanju. Najbolj boleče mesto za proračunske modele je vilica. Pogosto gre le za nekakovostnega posnemovalca. Poceni material, slaba obdelava mu odvzamejo ustrezno kakovost. Če želite, da bo čep trajal dlje, ga lahko razstavite (vsakdo se lahko spopade s to nalogo) in ga napolnite s kakovostnim oljem.

Kolesa na vseh kolesih se praktično ne razlikujejo (razen premera). Po nakupu se lahko obrnete na mehanika, ki bo kakovostno raztegnil vse sestavne dele kolesa in s tem podaljšal njegovo življenjsko dobo. No, občasno je treba vzdrževati tudi nivo zraka v kolesih. Eden od mitov o menjalnikih je, da poceni modeli ne opravijo svojega dela. obratno, proračunska stikala precej dobro opravljajo svoje delo. Samo občasno morate preveriti stopnjo napetosti kabla in jo spremeniti ob prvih znakih zagozditve.

Nizkocenovni modeli so tako poceni, ker imajo svoje slabosti v primerjavi z modeli v dražjem segmentu. Prva pomanjkljivost je prestavljanje. Ali ne preklopijo (to se zgodi izjemno redko) ali pa preklopijo, vendar z napačno frekvenco. S prevozom se boste morali odpeljati v delavnico ali pa ga z ustreznimi veščinami popraviti sami. Tudi zavore na proračunskih kolesih niso kakovostne. Pogosto oddajajo neprijetne zvoke, v najhujših primerih pa sploh ne delujejo in s tem ustvarjajo neposredno nevarnost za vas.

Pnevmatike na teh kolesih se zelo hitro obrabijo. Njena tekalna plast je pogosto zelo ozka, zato si oprijem še ni želel. In kar je najpomembneje, amortizacija. Ona je tista, ki najbolj trpi na kolesih proračunskega segmenta, saj nima najboljše kakovosti, obremenitev pa je največja.

Zelo težko je izbrati proračunski model dobre kakovosti. Dandanes se kolesa proračunskega razreda obrabijo v 1-1,5 letih. Za bolj pravilno izbiro vam bomo povedali, katere dejavnike morate vsekakor upoštevati pri nakupu.

• Dvojno vzmetenje. Takim modelom takoj rečemo jasen "ne". Polno vzmetenje je kolo z blaženjem udarcev spredaj in zadaj. Amortizerji so zapleten mehanizem, zato je na proračunskih modelih absolutno nemogoče pričakovati visokokakovostno amortizacijo. Zamenjava te komponente bo stala veliko (povprečno od 4000 rubljev).

• Zavore. So platišče, disk in boben. Prvi imajo gumijaste blazinice, ki med zaviranjem stisnejo obroč kolesa. Ta možnost je najbolj dostopna in pogosta pri nizkocenovnih kolesih. Disk zavore so dražje, saj se na splošno ne bojijo umazanije in vode. Bobnaste zavore so redke. Pogosto se uporabljajo na gorskih kolesih ali kolesih za tek na smučeh.

• Stikala. Tu bo izbira sestavljena predvsem iz menjalnikov Shimano in SRAM. Shimano je bolj kakovosten, vendar stane malo več.

• Okvir. Eden najpogostejših materialov je jeklo. Čeprav v proračunskem segmentu prevladuje aluminij, ki je lažji in trpežnejši.Jeklo pa duši tresljaje med hitro vožnjo. Toda kolesa s takim okvirjem so zelo težka.

• Velikost kolesa. Večji kot je premer kolesa, večjo hitrost lahko razvije vaše vozilo. Zato so cestni, mestni in potovalni modeli opremljeni s pnevmatikami s premerom 26-29 palcev.

• Število hitrosti. Za običajnega uporabnika bo dovolj 18 hitrosti, kdo pa se ne boji plačati malo več, lahko vzamete model s 24-27 hitrostmi. Več kot je hitrost, lažje se je na primer povzpeti na goro ali voziti po neravnem terenu.

Kako izbrati proračunsko kolo, si oglejte naslednji video.