Kako izbrati kolo glede na višino in težo?

Kolo je verjetno najbolj uporabno in okolju prijazno prevozno sredstvo. Združuje dva pomembna elementa – športne aktivnosti in ohranjanje čistega okolja. Pred približno dvema desetletjema si je bilo težko predstavljati, da bodo dvokolesna vozila predstavljena v tako široki ponudbi.

V tem članku bomo podrobneje preučili vprašanja, povezana z velikostjo glavnih delov kolesa, izbiro okvirjev in koles za odrasle in otroke ter glavne vrste koles.

Najpomembnejši strukturni element kolesa je kolo. Njegova velikost, merjena v palcih (″), je premer platišča brez pnevmatike, vendar jo lahko nekateri proizvajalci zaradi udobja kupcev navedejo tudi v centimetrih.

Nihče ne more dati poštenega odgovora na vprašanje, katera velikost kolesa je najbolj pomembna za to osebo in katero bi bilo bolje, da bi se vozil. Za odrasle in otroke se razlikujejo. Pri njihovi izbiri je pomembno, da se osredotočite na višino in težo kolesarja, saj bo od tega odvisno udobje vožnje določenega modela kolesa.

V tej tabeli so izbrane najpogostejše in povprečne vrednosti razmerja med velikostjo kolesa in višino kolesarja.

Če verjamete statistiki, so kolesa na otroških kolesih razdeljena glede na enostavnost uporabe na naslednji način:

• za najmlajše uporabnike do 3 leta uporabljajo se kolesa 10-12″;
• ostarel 3 do 6 let že delujejo polna kolesa s komorami s premerom 16 palcev;
• ko otrok od 6 do 9 let, potem je najprimernejša velikost 20 ″;
• med odraščanjem je približno do 13 let – Najbolj pomembna so 24-palčna platišča.

Kolesa so izbrana glede na višino in starost otroka. In če mladenič zaostaja v rasti ali pred njim, potem je bolje uporabiti povprečne vrednosti.

Ljudje odrasle in zrele starosti najpogosteje uporabljajo velikost koles za kolesa standardnih vrednosti.

• 26" - to je najpogostejša velikost, lahko bi rekli "klasična". Uporabljajo se na vseh modelih gorskih in običajnih koles. Prednosti teh koles so dobro drsenje, sposobnost enostavnega premagovanja ovir. Najbolj primerni so za kolesarje majhne do srednje rasti.
• 27,5 ″ je velikost za gorska kolesa, zagotavlja gladko vožnjo in zanesljivo delovanje na neravnem terenu.
• 28 ″ - najbolj udoben premer za vožnjo po opremljenih cestah v mestih ali na avtocesti.Širina takih koles je vedno ožja od običajne in običajno uporabljajo pnevmatike brez čepov, kot je "slick" (v navadnih ljudeh se imenuje "plešast").
• Končno 29″ - to je nova, še ne razširjena velikost, odlična za ljudi visoke in nadpovprečne rasti.

Druga po vrsti, a nič manj pomembna od izbire koles, je velikost okvirja. Od okvirja, ki ga izberete, je odvisno, kako udobno bo kolesarjenje ali trening. Če pridete v specializirano trgovino, potem lahko povsem zaupate znanju in izkušnjam prodajalca. Vse bo povedal in pokazal. Če pa se odločite, da boste to storili sami, se morate pripraviti tako, da preučite nekaj informacij.

Kolesarska podjetja uporabljajo tri vrste velikosti okvirjev: črke, palci in centimetri. Najpogostejše velikosti so v palcih, najredkejša oznaka so centimetri.

Okvir najlažje izberete, če ne poznate svoje točne višine, tako da vzamete kolo in čeznj vržete nogo. Trdno se postavite na noge tako da zgornja cev okvirja ne doseže dimeljskega predela vsaj 3 cm, po možnosti 10 cm.

To je najboljša in najvarnejša možnost. Res je, da je primeren samo za moška kolesa.Če je okvir ženski, potem morate sedeti na sedežu tako, da je priročno pritiskati na pedala (noga naj bo popolnoma iztegnjena, ko je pedal v spodnjem položaju), poleg tega pa je enostavno in priročno doseči volan z rokami.

Optimalne velikosti okvirja za vse vrste koles ni, saj se s časom in razvojem tehnologije proizvajalci oddaljujejo od klasičnega trikotnega okvirja. Na voljo so izdelki v novi geometriji.

Povprečna tabela za cestna, mestna, hibridna in gorska kolesa izgleda nekako takole:

Teh priporočil ne bi smeli upoštevati pri izbiri trenažernih in kaskaderskih koles, saj je to zelo občutljiva in individualna zadeva. Idealno je, da poskusite voziti podobno kolo svojih tovarišev in na podlagi tega izberete svoj okvir za trike.

Pri izbiri okvirja morate biti pozorni na številne točke.

1. Če je predvideno, da se prevoz uporablja za redna potovanja in se višina približuje zgornji meji, potem je bolje vzeti manjši okvir. Za športne aktivnosti – več.
2. Manjša kolesa so bolj okretna in hitrejša.
3. Samo zato, ker je okvir velik, še ne pomeni, da je močan. Vredno je biti pozoren na sestavo materiala.
4. Nesmiselno je kupiti kolo posebej za moškega in žensko, če sta različno visoka.

Vse velikosti so okvirne, ker imajo vsi ljudje individualno zgradbo, bi bila najboljša rešitev, da bi šli v trgovino že oboroženi z določenim znanjem in tam izbrali kolo.

Če želite izbrati to vrsto prevoza, si morate zastaviti nekaj vprašanj - glede na odgovore nanje je že določena vrsta kolesa. Ključne točke pri izbiri so: proračun za nakup, višina in teža, pa tudi kraj njegove uporabe (ceste, brezpotja, gore).

Kakovosten model bo stal impresiven znesek, to je zakon trga - spodoben ne more biti poceni. Nakupe lahko pogojno razdelimo v več skupin.

• Do $500 - to so poceni modeli, izdelani iz nizko kakovostnih komponent in zahtevajo redne finančne naložbe. Pregovor, da skopuh plača dvakrat, je v tem primeru zelo aktualen.
• Do $1000 - Ta cenovni razred je v srednjem razredu. Glavna razlika od poceni avtomobilov je kakovost delov, iz katerih je kolo sestavljeno, pa tudi tehnologija izdelave okvirja. Ima enak pomen kot karoserija za avto. Tega se ne sme nikoli pozabiti. Za izdelavo okvirjev v tej kategoriji se že uporabljajo različne zlitine, zaradi katerih je glavni del kolesa lažji in močnejši. Druga točka so priključki in dodatki. Boljši kot so deli, manj vzdrževanja in prilagoditev potrebujejo.
• Cena nad 1000 $ - Gre za blagovne znamke modelov zelo kvalitetne izdelave in montaže.

Njihovo upoštevanje pri izbiri kolesa je podrobno opisano zgoraj v tem članku.

Habitat železnega konja je kje in kako ga boste uporabljali.

• Gorska kolesa. To kategorijo lahko imenujemo univerzalna. Uporabljajo se ne le v gorah, ampak tudi za premikanje po neravnem terenu.Zaradi prisotnosti široke pnevmatike je zelo priročno voziti po asfaltnih cestah.

• Dvojno vzmetenje. Za to linijo je značilna prisotnost drugega amortizerja na okvirju. To pomeni, da imajo dve točki amortizacije - na sprednjih vilicah in na okvirju pod sedežem. Dvojno blaženje zagotavlja udobnejšo vožnjo in naredi ta kolesa udobna za vožnjo po brezpotjih. Pri nakupu dvovzmetnih modelov je pravilna velikost zelo pomembna.

• Navadno in turistično. Takšen izdelek je kot nalašč za različne namene, povezane z vsakodnevnimi zadevami, kot je pot v službo ali nakupovanje. Priporočljivo je namestiti stojalo in košaro, kot tudi blatnike in oporo za noge, če niso priloženi v kompletu.

• Avtocesta. Če imate radi dolge sprehode po avtocesti z enakomerno obremenitvijo, potem vam bo ta vrsta popolnoma ustrezala.

• Mešana kolesa. Imenujejo jih tudi križanci ali hibridi. Če združujete gladko vožnjo po cesti s tekom na smučeh, potem cestni model ne bo opravil te naloge. V svoji zasnovi ni amortizerja, ozka kolesa pa se ne bodo spopadla z terensko vožnjo. Hibridi imajo večjo sposobnost teka na smučeh, vendar so po hitrosti slabši od avtocestnih.

• Kaskaderji. Ljubitelji ekstremnih športov naj bodo pozorni na kolesa razreda BMX. Ta kolesa imajo okrepljeno zasnovo, ki je posebej zasnovana za povečane obremenitve.

V psihološkem smislu ima drsanje le pluse: živčnost izgine, možgani se očistijo negativnosti, pojavi se občutek svobode in enotnosti z naravo.

A naj se sliši še tako presenetljivo, kolesarjenje lahko povzroči tudi fizično škodo telesu. Če se zmotite pri izbiri kolesa, lahko namesto pozitivnega rezultata dobite nevtralen ali celo negativen.

Če je kateri koli del kolesa izbran nepravilno, se lahko kronične bolezni poslabšajo ali pa se pojavijo nove. Na primer, okvir je predolg. V tem primeru se boste morali nagniti naprej bolj kot običajno, medtem ko se bo obremenitev hrbtenice povečala in lahko se pojavijo bolečine v hrbtu. In tudi zaradi nepravilnega prileganja lahko začnejo boleti kolena in sklepi.

Nepravilna izbira koles bo povečala napor pri vožnji in spet - obremenitev kolen.

Izbira kolesarskega sedeža je pomembna. Če ni izbrana po velikosti, je lahko moten krvni obtok v dimeljskem območju.

Enako pomemben je finančni dejavnik. V primeru, da je kolo z napakami sestavljeno s strani neodgovornega proizvajalca, se bo nenehno kvarilo in "sesalo" denar iz proračuna.

Morda bo izbira kolesa lažja po ogledu naslednjega videa.