Kolesarska pot: kaj je to, vrste in prometna pravila

Kolo lahko fizično pelje tam, kjer avtomobil ali celo motor ne more. Toda njegovo gibanje v mestu je strogo urejeno. Za vsakega kolesarja začetnika je pomembno, da točno ve, kako uporabljati namenske pasove.

Na podlagi norm ruskega GOST je treba razlikovati med kolesarsko stezo in samo kolesarsko stezo. V prvem primeru je namenjen za ločeno ali skupno z ljudmi, ki se premikajo peš, v drugem pa izključno za kolesarje.

Obstaja pa tudi poseben izraz – pas za kolesarje. Lahko se samo imenuje kolesarska pot, ki se nahaja na za to določenem delu avtoceste in ima tehnična sredstva in zapore, ki jo ločujejo od vozišča avtoceste.

Kolesarska steza morajo biti opremljeni s prometnimi in označevalnimi znaki. Lokacija koles in kolesarskih poti je vedno strogo v skladu s tehnično dokumentacijo za ureditev prostora. Njihovo namestitev je treba uskladiti z lokalnimi vladnimi agencijami.

Tako kot mnoga druga pomembna varnostna vprašanja so tudi kolesarske steze na javnih avtocestah jasno opisane v standardih GOST. Kot je navedeno tam, so se razvijalci standarda poleg izboljšanja varnosti premikanja ljudi in vozil osredotočili na povečanje prepustnosti avtocest. V definiciji je jasno zapisano, da mora biti kolesarska pot na ločenem tiru. Toda včasih je dovoljeno postaviti:

• na dnu brežine;
• zunanje vdolbine;
• na vnaprej pripravljeni gredi.

pri čemer omogočiti razmejitev od vozišča z ograjami ali ločilnimi pasovi. Vožnja po enem pasu naj poteka po zavetrni strani, po dvopasovnici pa po možnosti na obeh straneh ceste. Privetrna stran je določena s prevladujočim vetrom poleti. Ob vsaki priložnosti poti se izvajajo izven vozišča, še posebej, če promet presega 2000 vozil na dan.

Posebno pozornost si zaslužijo dimenzije kolesarskih stez. Širina voznega pasu za kolesarje je lahko 1,2 ali 0,9 m, obenem pa imajo bankine enako dimenzijo 0,5 m, če ni zavoja, naj bo radij ovinkov od 15 do 50 m, če zavoj je urejen, potem bo ta indikator od 10 do 20 m. GOST predpisuje načrtovanje dvosmernih poti s pričakovanim pretokom največ 70 kolesarjev na uro; če je večji, se boste morali omejiti na enosmerno premikanje.

Zahteve glede razdalje so:

• med robom poti in robom ceste ter drevesi - 0,75 m;
• do pločnika za pešce - 0,5 m;
• do postajališča avtomobilov in javnega prevoza - 1,5 m.

Pas, ki ločuje vozišče avtoceste od kolesarske steze, mora biti dolg najmanj 2 m, izjema so mesta s posebno utesnjenostjo. Tam tvorijo ločilni pas širine natanko 1 m. Dvignjena mora biti nad cestno podlago za najmanj 0,15 m, izvaja se uporaba robnikov, ovir in parapetov.

Če je znano, da avtomobili vozijo hitreje od 80 kilometrov na uro in bo v eni uri prevozilo najmanj 50 kolesarjev, je prehod v enonivojski ravni dovoljen le ob uporabi semaforja. V vsakem primeru morajo biti prehodi opremljeni s svetlobnimi napravami na razdalji 60 m od točke, kjer se zbirajo avtomobili in kolesa. Vsa taka mesta so opremljena posebne prometne znake in označene. V posebej težkih situacijah je predvidena oprema nadvozov ali predorov.

Znak za kolesarsko stezo je videti kot belo kolo na modrem ozadju. Znak je okrogle oblike. Klasične poti, ki se pri nas najpogosteje uporabljajo, so narejene direktno iz asfalta. V številnih tujih državah se uporabljajo ploščice velikega formata.

Če izhajamo iz pomislekov o varnosti kolesarjev, torej lahko daste prednost gumijastim drobtinam, seveda se vse tri možnosti razlikujejo ne le po praktičnih lastnostih, ampak tudi po teksturi.

Posebno pozornost si zaslužijo navodila SNiP. Med drugim prepovedujejo zoženje vozišča v križišču s kolesarskimi stezami. Skladbe same morajo biti:

• v stanovanjskih območjih;
• na področju industrijskega razvoja;
• na glavnih cestah z urejenim prometom;
• na lokalnih mestnih ulicah.

Največji vzdolžni naklon na ulici ne sme presegati 30 ppm. Na odseku dolžine do 300 m je lahko naklon največ 60 ppm. Vrednost prečnega nagiba mora biti od 15 do 25 ppm. Preseganje teh meja je strogo nesprejemljivo. Standardna zmogljivost kolesarske steze je 300 kolesarjev na 60 minut.

Nekaj ​​o prometnih znakih in oznakah na kolesarskih stezah in okoli njih je bilo že povedanega. Videli so jih seveda skoraj vsi. A poznavanje takšnih informacij še vedno ni dovolj. Na cestišču so kolesarske steze na levi strani omejene s polno markacijsko črto. Meja je na desni. Če je kolesarska steza označena na pešpoti ali pločniku, je označena s polnimi belimi črtami na desni in levi strani. pri čemer z dodatnim vzorcem kolesa se dodatno poudari namembnost pasu.

Običajno se uporabljajo v parkih, kjer je mogoče ločiti hojo in kolesarjenje. Narišite trdno rumeno črto okoli oboda. Če širina proge dopušča, jo razdelimo na 2 nasprotni smeri. V tem primeru sta na sredini narisani dve trdni beli črti, med katerima je majhen razmik. Trikotne table z rdečim robom in črnim kolesom na beli podlagi so postavljene ob poteh, namenjenih samo kolesarjem.

Tudi če kolesar vozi po za to namenjeni poti, obstajajo pravila, ki jih je treba upoštevati.

Še en odtenek, ki ga ne smete pozabiti - vožnja po namenski progi v pijanem stanju se kaznuje z globo od 1 do 1,5 tisoč rubljev. S pokvarjenim kolesom je strogo prepovedano iti kamor koli. Če se na cesti odkrije okvara, jo je lastnik vozila dolžan v najkrajšem možnem času odpraviti sam.

Odsevniki morajo biti nameščeni tako, da so dobro vidni.. Voziti morate s hitrostjo, ki ne presega dovoljene stopnje. A hkrati je treba upoštevati dejanske razmere na poti (vključno z vidljivostjo) in sposobnost varne izvedbe zahtevanih manevrov.

Gibanje v levo je označeno z iztegom proti ravni levi roki ali prikazom desne roke, pokrčene pod pravim kotom navzgor.Odvisno od tega, katero roko je bolj priročno uporabljati, je obračanje v desno prikazano zrcalno (v primerjavi z obračanjem v levo). Zaustavitev je prikazana z dvigom leve oziroma desne roke. Signale dajo, preden začnejo izvajati manever, in jih ustavijo, ko je manever končan.

Kolesar se mora tako kot motorist (motorist) umakniti pešcem. Priporočljivo je voziti po označenih poteh ob robu avtoceste ali po pločniku za pešce s hitrostjo največ 20 km/h.

Trenutni pravilnik mopedom prepoveduje vstop na kolesarske steze v pravem pomenu besede. Hkrati se smejo gibati po desni strani vozišča v največ eni vrsti ter po pasu, namenjenem kolesarjem. Pešci lahko hodijo po kolesarskih stezah (z izjemo kolesarskih stez) le, če te niso ali so zaprte zaradi popravila (blokirane iz drugega razloga):

• pločniki;
• kolesarske steze;
• ceste;
• pešpoti.

Je pa še eno vprašanje glede vožnje otroškega vozička po kolesarski stezi. Takšnih potovanj v pravilniku ni. Otroški voziček za razliko od kolesa ni dovoljeno vozilo za vožnjo po kolesarski stezi. Zato imajo kolesarji vso pravico zahtevati, da lastniki vozičkov zapustijo vozišče.

Naslednji video razkriva glavna prometna pravila za kolesarje.