Pravila za vožnjo s kolesom na cesti

Mnogi prebivalci velemest razumejo, da je kolo najuspešnejša alternativa avtomobilu in javnemu prevozu. Prvič, ni treba stati v prometnih zastojih, in drugič, družinski proračun je znatno prihranjen.

V bližnji preteklosti, ko je bilo na cestah zelo malo avtomobilov, so bila kolesa najboljši način za premikanje. Jahali so jih tako odrasli kot otroci. V majhnih mestih, vaseh in vaseh je dvokolesni prevoz nepogrešljiv do danes.

V današnjem svetu je kolo modno in uporabno prevozno sredstvo. Kolesar, ki sedi na svojem "železnem konju", velja za udeleženca v prometu, kar pomeni, da mora poznati prometna pravila in jih ne sme kršiti.

Na žalost večina voznikov meni, da kolesarji ne bi smeli biti na cesti.To je posledica pomanjkanja ustreznih zaščitnih oblačil za voznike dvoslednih vozil in njihovega neupoštevanja pravil cestnega prometa na cesti.

Pravzaprav je kolo pravo vozilo, s katerim se lahko vozimo po cestah. Oseba, ki sede za volan kolesa, samodejno postane udeleženec v cestnem prometu, kar pomeni, da mora upoštevati prometna pravila.

Pomembno je preveriti delovanje svetlobne opreme. Še posebej, če je izlet načrtovan zvečer. Sprednji del kolesa mora imeti belo sredinsko luč in žaromete. Na zadnji strani - rdeča luč in odsevniki.

Vozniku kolesa je strogo prepovedano premikanje po ulici ponoči z okvarjenimi ali popolnoma odsotnimi svetlobnimi napravami. Enako velja za okvaro krmiljenja kolesa in zavor.

Sodobni modeli koles imajo majhen motor z močjo do 0,25 kW s sistemom samodejnega izklopa, ko kolesar nastavi visoko hitrost. Takšne modifikacije dvokolesnih vozil so enake klasičnim modelom koles in se lahko gibljejo po cestah.

Podatki o starostnih omejitvah kolesarjev so malokdo zanimali. Po mnenju večine lahko vsakdo vozi dvokolesno vozilo - tako otrok kot odrasel. V bistvu je tako.Sprva otroci sedijo na trikolesnih konstrukcijah, ko malo odrastejo, preidejo na dvokolesna kolesa. Oziroma tehnične lastnosti kolesarjenja se z vsako fazo odraščanja otrok povečujejo in vožnja na posebej za to določenih mestih postane nezanimiva.

Na ta račun je v SDA pododdelek, ki jasno določa, da ima kolesar, ki še ni dopolnil 14 let, pravico voziti po vozišču in ob cesti. Otroci od 7. do 14. leta starosti morajo voziti izključno po coni za pešce in kolesarskih poteh. Otroci, mlajši od 7 let, se lahko gibljejo v conah za pešce le pod nadzorom odraslih.

Kljub temu, da je kolesar polnopravni udeleženec v prometu, se mu ne izda dovoljenje. Hkrati ima veliko kolesarjev vozniško dovoljenje za vožnjo avtomobilov, vendar dokumenta ni treba vzeti s seboj za potovanje po mestu s kolesom.

Pravzaprav, prisotnost vozniškega dovoljenja kaže na prehod specializirane avtošole, kjer se preučujejo pravila obnašanja na cesti za voznike, pešce, kolesarje (in slednji imajo edinstveno priložnost, da spremenijo svoj status v delčku sekunde). Preprosto povedano, medtem ko je človek na kolesu, je voznik. Takoj, ko je sestopil s kolesa in ga zapeljal poleg sebe, je postal pešec.

Številni vozniki se vsakodnevno soočajo s tveganjem, da se znajdejo v prometni nesreči kolesarja, razlog za to pa je nepoznavanje cestnoprometnih pravil slednjega. Ja, in kaj zamolčati, vozniki osebnih vozil se ne spomnijo vedno, kje in kako se lahko premika kolesar.

Za rešitev tega spora je treba spomniti na sklop pravil ceste, ki jasno določa, da se kolesarju dovoljuje premikanje po vozišču desno od mimo vozečih vozil. Govorimo o robu vozišča oziroma nasploh o desnem pasu v večpasovnem prometu.

Poleg tega prometna pravila določajo, kje se mora gibati kolesar, ki je dopolnil 14 let:

• kolesarskih ali kolesarskih stezah ter na stezah, namenjenih kolesarjem;
• na vozišču mora kolesar voziti po desni strani vozišča;
• voznik kolesa sme voziti ob cestišču;
• ob območju za pešce.

Pomembno je omeniti, da postavke, predstavljene v tem vrstnem redu, veljajo, če ni prejšnjih. Na primer, kolesar lahko vozi ob robu ceste, če ni kolesarskega pasu in ni možnosti za vožnjo po cesti. Toda kot vsa pravila imajo tudi prometna pravila majhen seznam izjem:

• kolesar se lahko giblje po vozišču, če je širina vozila in morebitnega priklopnega vozila več kot 1 m;
• kolesarji lahko vozijo po cesti v koloni.

Obstajajo primeri, ko kolesar pokvari "železni konj" ali pa se sam poškoduje. V takih primerih je pomembno, da se poškodovani voznik na cesti pravilno obnaša. Najprej se kolesar, ki stopi s kolesa, samodejno spremeni v pešca. Pešci morajo voziti po cesti izven naselij v nasprotni smeri vozišča.

Drugič, da bi prišel do zastavljenega cilja, je izjemno pomembno, da kolesar pravilno zgradi pot. Da bi se izognili nesrečam, je bolje izbrati ceste z malo prometa. Seveda se lahko odpravite na pot po javnih cestah, na primer po moskovski obvoznici ali po avtocesti, če je končni cilj oddaljena vas. Toda tudi če se držite desno od splošnega toka avtomobilov, obstaja velika verjetnost, da pridete v nesrečo.

Pri otrocih in mladostnikih, mlajših od 14 let, se vprašanje obnašanja na cestišču niti ne odpira. Lahko se vozijo po pločnikih, stezah za pešce in kolesarje. Otroci se morajo v svojih vozilih voziti le pod nadzorom staršev. Toda tudi otroci naj med vožnjo ne ozirajo na ceste pred seboj. Ne smejo biti ovira za druge ljudi.

Večina kolesarjev, vedoč, da se lahko gibljejo po vozišču, se zagozdi v avtomobilski promet, ne da bi bili pozorni na vrednost ceste. Zaradi tega je veliko nesreč, kjer je za krivca največkrat prepoznan voznik osebnega avtomobila. Ampak Včasih pade krivda v nesreči na pleča kolesarja. V tem primeru govorimo o kolesarju, ki se pelje po avtocesti.

V skladu s potrjenimi prometnimi pravili je kolesarju prepovedano gibanje po vozišču, kjer so postavljeni znaki "Cesta za osebna vozila" in po avtocestah.V nasprotnem primeru lahko kolesar prejme upravno globo.

Če kolo izpolnjuje tehnične zahteve in je voznik sam dopolnil 14 let, se sme zapeljati na vozišče, vendar se giblje izključno ob cestišču. Ko se bo kolesar držal desno od splošnega toka avtomobilov, se bo lahko mirno premikal naprej, pri tem pa ne bo motil drugih udeležencev v prometu.

Ampak to ne pomeni tega lastnik kolesa naj se drži čim bližje robniku oziroma vozi ob samem robu asfaltiranega cestnega odseka. In kar je najpomembneje, ne bodite nervozni. Nekateri hiteči vozniki začnejo trobiti in zahtevati, da se umaknejo s ceste in jih spustijo mimo. Kolesar se mora v takšni situaciji še vedno držati desne. Cestne označbe so izračunane z zadostno rezervo, tako da je vsem vozilom priročno premikati naprej.

Kot smo že omenili, je kolesar polnopravni udeleženec v prometu. Toda takoj, ko stopi s svojega "železnega konja", se samodejno spremeni v pešca.

Če mora biti kolesar na drugi strani ceste, dolžan je priti do prehoda za pešce, izstopiti iz svojega prevoznega sredstva in peš, ob sebi kotaleči se kolo, prečkati cesto. Prečkanje ceste med sedenjem v sedlu je strogo prepovedano. Ko stopi s kolesa, oseba samodejno spremeni svoj pravni status in dobi prednost pešca.

Kolesar se mora pred vožnjo z dvokolesnim vozilom seznaniti s cestnimi pravili in se jih naučiti uporabljati v praksi. Ampak tudi izkušeni kolesarji, ki se znajdejo na isti cesti s tokom avtomobilov, delajo prometne prekrške.

Najpogostejše kršitve kolesarjev so premikanje in uporaba kolesa na prehodu za pešce. Kolesar sam v takih situacijah ne razume, da je med vožnjo dvokolesnega vozila voznik, ne pešec.

Obe predstavljeni kršitvi prometnih pravil sta izjemno nevarni in lahko povzročita smrt kolesarja. Motoristi bi morali po pravilih ceste dati prednost le pešcem, kolesar, ki se vozi, z njimi nima nič.

Nekateri kolesarji si lahko privoščijo vožnjo dvokolesnika v vinjenem stanju. To početje je strogo prepovedano. Seveda, lastniku kolesa ne bo mogoče odvzeti vozniškega dovoljenja, lahko pa prometni policisti izdajo upravno globo.

Poleg tega je kolesarju prepovedano polkrožno zavijanje in zavijanje levo, če je cesta zasnovana za 2 pasova ali več. Enako velja za razpoložljivost tramvajskih prog. Kolesarjem ni dovoljeno prevažati potnikov, če konstrukcija kolesarskega prevoza ne predvideva dodatnega prostora. Pravila cestnega prometa kolesarjem prepovedujejo prevažanje blaga, katerega dimenzije štrlijo z različnih strani za več kot 50 cm.

Kolesarjem je tako kot drugim udeležencem v prometu med vožnjo prepovedano telefonirati. Ne opravljajte nobene druge dejavnosti, ki od voznika zahteva, da popolnoma sprosti volan.

Kako prazna je kolesarjeva denarnica za globo, ki jo je izdal prometni policist, lahko ugotovite z najnovejšo verzijo izdaje pravil ceste. Skoraj na koncu knjige je del z razčlenitvijo inkriminiranega člena in višine upravnih kazni. Najnižja kazen je 800 rubljev. V tem primeru se denarna kazen izračuna le za manjše prekrške. Če je bila povzročena škoda na zasebni lastnini ali škoda zdravju drugih udeležencev v prometu, se znesek izrečene globe večkrat poveča.

Precej strožje kaznujejo prometni policisti kolesarje, ki jih zalotijo ​​pri vožnji vinjenih. Znesek globe je od 1000 do 1500 rubljev. Seveda takšnega obsega upravnega prekrška ne moremo imenovati velikega, vendar je po mnenju prometnih policistov zelo učinkovit.

Vsako leto se znesek plačila za upravne prekrške poveča glede na dvig 1 MCI. Pred nekaj leti je bila najnižja kazen kakšnih 200 rubljev, za hujše prekrške pa je moral kolesar plačati 500 rubljev. In v večini primerov je kolesarju uspelo izstopiti z opozorilom prometne policije. Danes se kaznim ni tako enostavno izogniti.

Za informacije o tem, kako pravilno premikati kolesarje v mestu, glejte spodaj.