Pravila za prevoz koles v podzemni železnici

Ko se po mestu premikate s kolesom, se vsaka oseba prej ali slej sooči s potrebo po prevozu določene razdalje z metrojem. Čeprav je pravila za uporabo tega vozila enostavno prebrati, ko prispete na samo podzemno železnico, jih je veliko pametneje preučiti vnaprej, da se izognete morebitnim konfliktom.

V ruskih mestih je prevoz "dvokolesnega prijatelja" v podzemni železnici banalno prepovedan. Obstajata le dve izjemi od tega pravila - pustili bodo otroško kolo ali odraslo kolo, ki pa je v kompaktnem zloženem stanju. Razlog, zakaj v vagone podzemne železnice kategorično ni dobrodošlo vzeti kolesa, je povsem preprost. Sama zasnova je precej velika, še več prostora pa zavzamejo kolesa.

Če izmerite površino, ki jo zavzame razloženo vozilo za odrasle, se izkaže, da dimenzije presegajo mere prtljage, ki jo je dovoljeno prevažati v avtu.

V pravilih podzemne železnice Sankt Peterburga in Moskve obstajajo številne nianse. V Moskvi lahko kolo prevažate le, če je za otroke, in to brezplačno. Hkrati vsota treh dimenzij ne sme presegati 150 centimetrov, sicer bo vstop v avtomobil s konstrukcijo prepovedan.

Zloženo vozilo za odrasle mora izpolnjevati pravila glede prtljage: vsota mer za širino, višino in dolžino ne sme preseči meje 121 centimetrov. V tem primeru je prevoz brezplačen. Če so meritve v razponu od 121 do 150 centimetrov, boste morali za kolo doplačati še en žeton. V metroju je prepovedan prevoz predmeta, katerega skupne dimenzije presegajo 150 centimetrov.

V metroju v Sankt Peterburgu je dovoljena vožnja s katerim koli otroškim kolesom, ne glede na parametre. Vendar ga bo treba najprej zapakirati v vrečko, da ne umaže drugih potnikov in ne umaže vagon podzemne železnice. Kot pri kolesu za odrasle vsota meritev ne sme preseči 200 centimetrov. Poleg tega prtljaga ne sme ovirati drugih potnikov, sicer lahko uslužbenec metroja prepove prevoz.

V primeru konflikta bi bilo veliko bolj pravilno rešiti situacijo na miren način in kupiti drug žeton kot plačilo za prtljago.

Ločeno je treba omeniti vagone MCC, saj so pravila monoraila podobna prevozu v metroju. Dovoljen je brezplačen prevoz enega kolesa, ki je predhodno razstavljeno in pritrjeno s posebnimi sponkami. Ne smemo pozabiti na zaščito drugih pred umazanijo in poškodbami, to je pokrov ali nekakšen film.

Kot že omenjeno, če želite voziti podzemno s kolesom, najprej ga je treba razstaviti.. To je bolj priročno narediti na površini, kjer je manj ljudi in je mogoče sedeti na klopi, nato pa se spustiti na ploščad. Sprednje kolo se odstrani, volan pa se obrne točno za 90 stopinj.

Primerneje je, da dele postavite v torbo, torbo ali kovček, da ne poškodujete drugih potnikov. Potovanje z otroškim kolesom je veliko lažje: lahko ne storite ničesar ali pa strukturo spet nekako pokrijete s prevleko ali filmom, da ne širite umazanije. Zložljivo kolo se preoblikuje po navodilih: cevi okvirja so upognjene, vse pa je skrito v kovčku, ki je priložen kompletu.

Zaščitno prevleko za običajno napravo kupite v specializirani trgovini ali celo šivate neodvisno. Glavna zahteva za to je, da popolnoma skrije okvir in kolesa, vendar lahko ročaji štrlijo navzven, še posebej, ker jih bo še bolj priročno držati.

V notranjosti avtomobila morate zavzeti ploščad, ki se nahaja nasproti vrat. Ne hodite na sredino kabine, če ni prostih sedežev, prav tako pa kolo naslonite na drsna vrata. Priporočljivo je, da "dvokolesnega prijatelja" postavite v kovček čez potniški prostor - tako bo zavzel manj prostora in ne bo motil premikajočih se potnikov.

Na starih vlakih najbolje je zasesti prostor pri prvih vratih prvega vagona ali pri zadnjih vratih zadnjega vagona. Če je obstoječi vagon novega tipa, so primernejša zunanja vrata vsakega vagona.

Pogosto v uradnih dokumentih obstajajo dokazi, da je prevoz zložljivega kolesa mogoč brez kakršnih koli dodatnih trikov, vendar v tem trenutku vse ni tako preprosto. Ni jasnih informacij o tem, kakšno kolo je zložljivo, zato se lahko kolesar drži ideje, da njegovo vozilo ustreza opisu, vendar se uslužbenec podzemne železnice odloči, da ni dovoljeno voziti mimo.

Takoj je treba opozoriti, da Prepovedano je prevažati ne samo prtljago, katere parametri presegajo dovoljene meje, temveč tudi tiste predmete, ki preprečujejo vstop v vagon ali tekoče stopnice ali iz njih ali na kakršen koli drug način povzročajo nelagodje zaposlenim v metroju in drugim potnikom. Končno so prebadajoči, umazani ali eksplozivni elementi strogo prepovedani. Če je torej kolo na primer v takšnem stanju, da lahko poškoduje druge, bo njegov prevoz prepovedan. Enako velja za blatno konstrukcijo, tudi otroško.

Vsak kolesar mora tudi razumeti, da je vožnja na peronu med čakanjem na vlak strogo prepovedana. To ni nevarno le za samega ekstremnega športnika, temveč tudi za druge potnike in celo strojevodje.Uslužbenci postaje bodo takoj želeli govoriti s kršiteljem reda, nato pa lahko sledi celo odstranitev iz metroja.

Treba je zapomniti, da prevoz kolesa na podzemni ali drugem javnem prevozu je precej težaven in ne vedno prijeten proces. Strokovnjaki priporočajo uporabo te metode le, kadar je to nujno potrebno, saj boste s samo plezanjem z dokaj veliko obremenitvijo v prometni konici lahko povzročili nelagodje ne samo sebi, ampak vsem okoli sebe.

Spust v podzemno železnico je priporočljiv, če nimate moči, da bi se vrnili na kolesa, kolo nosite kot darilo ali pa naprava zahteva obvezna popravila. Kolo se splača nesti v avto tudi, če se nameravate odpraviti na podeželsko kolesarjenje in morate priti na začetek poti. Uporabo podzemne železnice je vredno načrtovati tako, da se izognemo obdobjem zastojev na podzemnih progah.

Bolje je razviti pot še pred neposrednim podzemnim potovanjem in vanjo vključiti minimalno število prehodov iz ene veje v drugo. Idealno je, da se s kolesom odpravite zjutraj ali pozno zvečer. Poleg tega je smiselno najprej preučiti obstoječa pravila za uporabo podzemnega prometa. Dokument ne vsebuje le informacij o pravicah in obveznostih potnikov, ampak tudi priporočila, kako ravnati v nujnih primerih.

Kljub obstoječim pravilom lahko še vedno pride do konfliktov v podzemni železnici. V tej situaciji je bolje biti potrpežljiv in poskušati težavo rešiti na najbolj miren način. Skladnost in vljudnost lahko še vedno priskočita na pomoč. Poleg tega je pomembno upoštevati potrebe drugih potnikov in biti pripravljen na dejstvo, da se lahko pritožijo osebju metroja, če se pojavi nelagodje.

Ob tem velja dodati, da izkušenim kolesarjem svetujemo, naj s seboj na sprehod takoj vzamejo prevleko. Ne zavzame veliko prostora in tehta razmeroma malo, vendar njegova uporaba vedno pomiri uslužbence metroja in reši problem v korist potnika.

Komunikacijo s kontrolorji je bolje začeti s spoštljivim pozdravom, nasmehom in neposrednim vprašanjem, ali se je možno s kolesom spustiti na ploščad. V večini primerov zaposleni bo priporočil odstranitev prvega kolesa, nato pa se upoštevajo pravila za prevoz prtljage. Poleg tega je še vedno smiselno imeti takoj plačan rezervni žeton ali kartico za vsaj dve vožnji, da še vedno plačate prevoz vozila, če je treba.

Za informacije o vožnji s podzemno železnico s kolesom si oglejte naslednji video.