Retrobike - elegantna in praktična tehnika

"Retro" v latinščini pomeni "nazaj", to je poziv k preteklosti. To je slogovna smer, ki bo v trendu zelo dolgo, saj je sestavljena iz vseh najboljših in najbolj nepozabnih dejstev vsake dobe. Torej, predmet večne mode je retrobike. Take naprave obstajajo še danes.

Shema sodobnega nemotoriziranega vozila je bila predstavljena pred dvema stoletjema. Takrat so se začeli pojavljati prvi kolesarski skuterji, ki so bili okvir s kolesi, sedlo, volan in odsotnost pedalnega pogona. Dandanes se takšne naprave prodajajo za izobraževanje majhnih otrok.

Sredino 19. stoletja je zaznamoval pojav enot s pogonom na prednja kolesa. Ta model je bil čudnega videza - imel je kolesa različnih velikosti.

Značilnosti modela so bile:

• prisotnost ukrivljenega cevnega okvirja z dvema vilicama pod kolesi;
• veliko sprednje kolo in majhno zadaj;
• sedež blizu okvirja;
• prisotnost nižjega volana.

Pedala so bila nameščena na osi pogonskega kolesa. Višina je bila 150-200 cm, vodljivost je bila nizka, vendar se je hitrost razvijala normalno - od 20 do 35 km na uro. Ni bilo zavor, kar ni bilo varno za življenje.

Največje spremembe v dizajnu koles so povezane z izumom verižnega pogona in uporabo koles enake velikosti. Naprave tega časa so imele v okvir vgrajene pedale, vrtenje se je na zadnje kolo prenašalo z zobniki in verigo.

Okvir je dobil obliko romba - to je značilno za sodobno kolo. Do konca 19. stoletja so bile izumljene gumijaste komore z izpustnim ventilom, hkrati pa je postalo znano o ležajih.

Prej za ljudi kolo ni bilo le naprava za gibanje, ampak je služilo tudi za pritegnitev pozornosti.

Spomnimo se sovjetskih klasičnih enot.

• "Ural". Za to napravo je značilna sposobnost razvijanja visoke hitrosti kljub veliki masi.

• "Tahion". Športno kolo iz jekla.

• "Satelit". Najpogostejši model, ki je bil morda vsak sovjetski državljan.

• "Šolski fant". Verjetno je vsak šoloobvezni otrok sanjal o tej nemotorizirani enoti.

• Vozilo, nekakšen simbol olimpijskih iger, je "Začetek avtoceste Moskva-80".

• Modeli so bili v preteklosti zelo priljubljeni "Orliček", "Turist", "Kama".

Za tujino kolesa niso bila majhnega pomena. Prej je bilo v tujini normalno, da je določen model takega vozila veljal za simbol države. Ameriška znamka Harley Davidson se je ukvarjala s proizvodnjo ne le motornih koles, ampak tudi vozil brez motorja. Tu je bila proizvedena tudi druga znamka - "Dayton". In tudi kolo je za Kitajce običajno prevozno sredstvo.

Vintage in retro - ti trendi so v teh dneh v velikem povpraševanju. Aktualna so tudi kolesa, ki so skozi čas veljala za muzejsko redkost. Retro kolesa predstavljajo razmerje med športom in stilom. Obstajajo znamke, ki izdelujejo polstarinsko opremo. na primer Autum, ki je izdelal enoto Epitaph Cruiser. Združuje edinstven moderen stil z nekaj vintage detajli.

Bolj znan je model Ariel retrobike - to je prava stara enota. Je z usnjenimi vložki, svetlo rjave barve karoserije, najbolj izvirna pri njem pa so kolesa različnih velikosti, sprednje kolo je dvakrat večje od zadnjega. V ljudeh se to vozilo imenuje "pajek".

Najpogostejši model retrobike danes je enota Cruiser. Všeč je ljubiteljem umirjenih sprehodov, vožnje po mestu in tistim, ki imajo raje klasičen slog. Ta model odlikuje preprostost, ki je okras in dodatek tovrstnemu vozilu. Izdelek bolj primeren za dobre ceste, saj ima veliko maso.

Priročne ne le komponente, ampak tudi dodatki za kolesa:

• masivna kolesa;
• luči za kolesa;
• sedež, obložen z usnjem;
• volumetrični volan;
• veriga z zaščito pred onesnaženjem;
• korak.

Modelu sta priložena košara in prtljažnik. Ta vozila so razdeljena na ženske in moške z različnimi oblikami in zgradbo.

Za žensko kolo je značilno retro slog prisotnost posebnih podrobnosti, ki se prilagajajo linijam telesa. To vključuje takšno razporeditev okvirja, ki omogoča nežnejšemu spolu, da ne dvigne nog visoko, ker je neprijetno - v preteklosti so hlače na ženski veljale za znak slabega okusa, krila in obleke pa so se uporabljale v vsakdanjem življenju. nositi. Eden najbolj znanih modelov ženskih vintage koles je "Stork".

Pri izbiri tega prevoznega sredstva je treba upoštevati določena merila:

• odločiti se je treba, kje se bo vozilo uporabljalo - v mestnem okolju ali zunaj mesta;
• upoštevati je treba starost, spol in težo osebe, ki bo izdelek uporabljala.

Če teh pravil ne zanemarite, lahko izberete tehniko, ki bo zagotovila zanesljivost in varnost gibanja.

Staro trikolesno enoto je danes mogoče najti le kot muzejski eksponat. Sodobne izdelke v retro slogu lahko razdelimo na več vrst.

• Gora, ki se uporabljajo za vožnjo po neravnem terenu, gorah in podeželskih cestah. Različice te vrste izdelkov so precej kakovostne, zanesljive in varne, imajo dolgo življenjsko dobo.

• Avtocesta. Ti tipi so veliko lažji, zanje so značilna skupna kolesa z ozkimi pnevmatikami. To kolo ima nizek položaj krmila, kar omogoča vozniku, da zavzame aerodinamičen položaj, kar poveča hitrost.

• Mešano. Ti izdelki v svoji zasnovi združujejo vse najboljše pozitivne lastnosti, vozijo se lahko tako izven mesta kot po mestnih ulicah, niso pa primerni za šport.

Zanimivo je, da je bila naprava za premikanje izumljena v začetku 19. stoletja.

• Narejen je bil iz lesa in brez pedalov, po njem se je bilo mogoče premikati s pomočjo nog, ki so jih odrivali od tal. V bližini Pariza so potekala prva kolesarska tekmovanja.
• V naši državi so se modeli z verižnim prenosom prvič pojavili v velikem asortimanu konec 19. stoletja.
• Škotski razvijalec se je domislil prve pnevmatike. Sprva ga je napolnil z vodo, vendar je bilo to neprijetno in je negativno vplivalo na hitrost. Nato so vanjo načrpali zrak in izumili poseben ventil, ki je preprečil, da bi zrak ušel nazaj.
• Država, kjer proizvedejo največ nemotoriziranih vozil, je Kitajska.

Najprej morate biti pozorni na okvir, oziroma na tista mesta, kjer so cevi povezane, pa tudi na ojačitve med trikotnimi peresi zadaj. Poleg tega posebno pozornost je treba posvetiti izpustom in notranjemu premeru cevi sedeža.

Stičišča cevi postanejo bolj zanimiva, ko se stroški izdelka povečajo. Če je vozilo kupljeno po nižji ceni, bo vrsta pritrditve okvirja normalna. Vrhunski primer luksuznih izdelkov je oblika priključnih postaj Nervex. Vendar ne v vseh primerih oblika pritrditve okvirnih cevi kaže na visoke stroške izdelka.Na primer, proizvajalci nemotoriziranih vozil, kot so De Rosa, Masi in RIH, imajo dokaj preproste sklope okvirjev, vendar so stroški izdelkov precej visoki.

S skakalci, ki uravnavajo trdoto, je situacija naslednja: izdelani so v obliki kovinskih plošč, povezanih s perjem - ta možnost je najcenejša. Srednji cenovni segment predstavljajo okrogle cevi, pritrjene med perjem. Najdražji izdelki imajo skakalce nenavadnega videza, najpogosteje je reliefni emblem podjetja, ki proizvaja okvir.

Dropouts so okvirji, na katere je pritrjeno kolo. In izdelani so predvsem iz kovinske plošče ali kovanih - v tem primeru so najbolj trpežni, a dražji.

Velikost podsedežne cevi je pokazatelj, kako debela je cev na okvirju. Boljša kot je kovinska zlitina, močnejša je, kar omogoča, da so stene cevi z enako zanesljivostjo veliko tanjše v primerjavi s poceni zlitinami, poleg tega pa zmanjša težo okvirja.. Tako je s povečanjem velikosti cevi mogoče doseči zmanjšanje debeline njene stene.

Posebno pozornost je treba posvetiti priključkom vozila. Tukaj ni nič zapletenega: izdelek športnega tipa ne bo nikoli opremljen s skupino Shimano Exage, običajni izdelek pa ne bo vključeval plošče Campagnolo.

Zadnja stvar, na katero morate biti pozorni, so kolesa. Tukaj morate pogledati njihovo oznako.

Pregled retrobike "Penny Farthing" glejte naslednji video.