Vse o rikšah

Med vsemi vrstami osebnega in javnega prevoza je kolesarska rikša najbolj okolju prijazna. Ne potrebuje goriva - samo oseba, ki bo vrtela pedala. Ne škodi atmosferi in redko zaide v nesreče, saj se premika s hitrostjo kolesa. Kolesarska rikša lahko prevaža več potnikov hkrati, pomaga pri prevozu tovora.

Kolesarska rikša se danes v zahodnih državah običajno imenuje bolj pravilen izraz - "velotaxi". Spada med javni prevoz. V bistvu kolesarska rikša je posebna zasnova na podlagi kolesa, katere moč je 1 človeška moč. Govorimo o osebi, ki sedi za volanom, pedala. Zahvaljujoč njegovim prizadevanjem se kolesarski taksi premika naprej.

Rikše so se v Aziji pojavile veliko pred izumom kolesa. Po cesti je tekel človek-kočijaž in vlekel voziček s sopotnikom. Kolesarske rikše so se najprej pojavile na Japonskem, od tam pa je ideja potovala v druge azijske države.

Pred pol stoletja so kolesarske rikše polnile mestne ulice Evrope in Amerike. Tam nanje polagajo posebne upe in načrte - kolesarske rikše služijo turistom kot zabava. Tako so kolesarske rikše neizrekljivo priljubljene med gosti osrednjega dela New Yorka, Washingtona, Londona.Pred nekaj leti so se v obeh ruskih prestolnicah pojavili kolesarski taksiji. V Moskvi kolesarske rikše vozijo po Puškinskem trgu, v Sankt Peterburgu pa po Palace Squareu.

Vsaka država, ki je sprejela kolesarske rikše, je prinesla nekaj svojega.. Zato se zasnova azijskih modelov bistveno razlikuje od evropskih ali ruskih kolesarskih rikš. V zahodnih državah imajo na primer radi taksije s tricikli. V njih se voznik nahaja spredaj, za njim pa 2-3 potniki. Takšni vagoni so odprti in zaprti s streho. Toda iznajdljivi Vietnamci gostom raje pokažejo "obraz" države. Da bi to naredili, je voznik presajen za hrbet potnikov in jih "potisne" pred seboj. Dve kolesi v vietnamskih rikšah sta nameščeni pod sovoznikovo stranjo, eno pa pod voznikovo.

Rusi so se v proizvodnjo tovrstnih vozil vključili šele pred dobrim desetletjem. Prve kolesarske rikše domače proizvodnje so zapustile linije tovarne Armavir v Krasnodarskem ozemlju. Prav Rusi so se domislili, kako zmanjšati obremenitev voznika. Predlagali so namestitev sončnih kolektorjev za napajanje elektromotorja. Vozniku ni treba besno vrteti po pedalih, lahko uživa v vožnji in sledi smeri vožnje. Pred dvema letoma so rusko idejo podprli kitajski strokovnjaki in Nebesno cesarstvo je začelo množično proizvodnjo sončnih kolektorjev za rikše.

Po pojavu električne rikše se je začelo pojavljati vse več novih idej o uporabi nenavadnega vozila. Na primer, letos so bile predstavljene rikše za prevoz sladoleda, limonade, bari za rikše za letoviška mesta, pa tudi kioski, ki se premikajo po mestu na kolesih za prodajo vstopnic.

Kolesarska rikša je primerna za družinske počitnice v mestu. Na njej se lahko otroci skupaj s starši odpravijo na sprehod po parku ali središču mesta. Toda ceste morajo biti dokaj gladke: rikše ne prenesejo lukenj in jam. Nekateri modeli lahko premagajo majhne ovire, vendar niso pripravljeni na neravni teren in popolno brezpotje. Potniške rikše so cenejše in bolj dostopne od naprav s termo posodami. Če je kolesarski taksi opremljen s hladilnikom za sladoled, se njegova cena poveča ravno za ceno hladilnika.

Kolesarska rikša za prevoz blaga je lahko opremljena s košaro za prikolico tako spredaj kot zadaj. Enak pristop se uporablja pri izdelavi potniških modelov - stroški takšnih ruskih kolesarskih rikš se začnejo pri 31 tisoč rubljev. Stroški vozil s hladilniki so od 51 do 99 tisoč rubljev. Obstajajo modeli, stilizirani kot stare kočije, stanejo približno 95 tisoč rubljev.

Če vam je všeč kolesarska rikša z motorjem, vendar vam ni všeč njen strošek, potem lahko poskusite narediti tak prevoz z lastnimi rokami iz navadnega kolesa. Če želite to narediti, potrebujete domišljijo, obrtniške roke in potrebne materiale.

• trpežna večplastna vezana plošča;
• orodja za delo s kovino;
• menjalnik koles;
• kotni brusilnik;
• več kosov trpežnega umetnega usnja;
• kolesa za kolesa - 3 kosi;
• kovinska cev;
• pritrdilni elementi;
• aparati za varjenje;
• malo pene.

Najprej se obrtnikom svetuje, da se odločijo za oblikovanje. Če vaša ideja nariše podobo kolesarske rikše z voznikovim sedežem zadaj, potem dvignite sedež višje, da boste jasno videli cesto nad potniki. Ustvarite risbo ali izberite pripravljeno.

Nadalje bo algoritem dejanj naslednji.

• Kuhamo okvir. Zasnova okvirja kolesarske rikše je preprosta in zanesljiva, popolnoma ustreza okvirju običajnega otroškega "trikolesnika", vendar bi se moralo izkazati za nekajkrat močnejše. Morala bo prenesti bolj oprijemljive obremenitve.
• Popravljanje menjalnika. Pri nameščanju tega gibljivega dela je pomembno, da ne pozabite na zobnik na glavnem kolesu. Veriga se preprosto natakne, pedala se pritrdijo. Na tej stopnji je pomembno, da ne pozabite namazati verige in zobnika.
• Namestite volan. Postopek se ne razlikuje od namestitve krmiljenja na običajno kolo.
• Izdelamo sedež in tendo. Sedež za potnike je iz vezane plošče. Po penastem sloju se položi in pritrdi sloj umetnega usnja. Baldahin je lahko iz blaga.

Tudi doma izdelana kolesarska rikša bo pomagala pri organizaciji zabave za otroke, olajšala gibanje invalidov in starejših po mestu. Če želite, bo rikša postala vir dohodka - nanjo lahko namestite reklamno strukturo ali na njej dostavite kurirske pakete.

V topli in suhi sezoni bo ta vrsta prevoza postala zanesljiv pomočnik in sopotnik pri reševanju različnih vsakodnevnih težav.Pozimi pa bo treba kolesarsko rikšo skriti ali pa iti v drugo smer – domisliti se zasnove zimskega kolesarskega taksija, a tega še nihče ni ustvaril. Iniciativni obrtniki in izumitelji imajo o čem razmišljati.

Kako narediti kolesarsko rikšo z lastnimi rokami, si oglejte naslednji video.