Speed ​​​​kolesa: vrste modelov, pregled blagovnih znamk in nasveti za izbiro

Posebni modeli koles omogočajo premikanje po asfaltnih cestah z veliko hitrostjo. Zlahka je uganiti, da se imenujejo hitri. Vožnja na takšnem prevozu hkrati ohranja odlično fizično obliko in vam omogoča, da uživate v hitrosti. Seveda, pretirano manevriranje in visoka hitrost zahtevata pripravljenost.

Za modele hitrih koles je glavna značilnost seveda hitrost. Da bi bilo čim višje, ima hitrostno kolo v svoji zasnovi nekaj funkcij. Prvič, okvir je opremljen s togimi vilicami in je najpogosteje izdelan iz ovalnih jeklenih cevi. Prav ta oblika vam omogoča, da postane transport bolj stabilen pri visoki hitrosti. Kar zadeva zavore, so lahko klešče. Včasih pa je na enem kolesu nameščena kolutna zavora, na drugem pa običajna. To vam omogoča gladko in pravočasno zaviranje.

Videti je, da je kolo za visoke hitrosti precej impresivno, v resnici pa je zelo lahko. To dosežemo z izdelavo okvirja iz zlitin z aluminijem, ogljikom in drugimi materiali. Kolesa so ozka in nujno tesna. Volan mora imeti posebno obliko v obliki zvitih ovnovih rogov.

Pristanek na takšnem kolesu mora biti zaradi varnosti in hitrosti izjemno nizek.. Odrasla oseba na hitrih modelih na gladkih cestah z dobro asfaltno površino lahko doseže hitrost 70-80 km / h. Upoštevati je treba, da bodo gosenice z luknjami ali izboklinami motile rast hitrosti. V opisu hitrega kolesa piše, da niso opremljeni s prtljažniki in nosilci zanje, pa tudi s krili. Bolje je, da te možnosti ne izberete, če se želite odpraviti na kolesarske izlete po neravnem terenu.

Rekordi so bili postavljeni ko je bilo na modelih hitrih koles mogoče razviti hitrost 236 km / h in celo 268 km / h. Vendar je treba upoštevati, da so bile za doseganje takšnih kazalnikov izbrane posebne ravne proge, pred kolesarji pa se je premikal zračni zvon ali avto. To je bilo potrebno, da zračni tok transporta ne vrže nazaj. Na običajnih ravninskih poteh je največja zabeležena hitrost kolesa 145 km/h.

Modeli koles za visoke hitrosti imajo številne prednosti, med katerimi velja izpostaviti naslednje.

• Plezanje je enostavno z nizko prestavo.
• Pri nasprotnem vetru se porabi manj sile.
• Na ravninah lahko zelo pospešiš.
• Vozilo je mogoče zelo natančno konfigurirati za določene pogoje potovanja. Vendar je to mogoče, če je zagotovljeno veliko število prenosov.
• Manjša utrujenost zaradi poenostavljene izbire hitrosti.
• Zmogljiv zavorni sistem.
• Majhna teža.

Seveda imajo hitra kolesa ob vseh številnih prednostih tudi nekaj slabosti:

• visoka cena;
• menjalnik je treba nenehno servisirati, saj se veriga in zvezde hitro obrabijo;
• pri zamenjavi verige morate pogosto postaviti nove zvezde;
• ni primeren za vse vrste poti.

Glavna razlika med hitrim kolesom in drugimi vrstami je povečana aerodinamika. Visoko povprečno hitrost na gladkih cestah z dobro pokritostjo zagotavljajo majhna teža in ozke pnevmatike. Med razlikami je tudi opazen volan. Velobiki za visoke hitrosti so športni modeli.

Od običajnega mestnega avtomobila se najprej zahteva optimalno udobje na kratkih razdaljah v mestu. In po možnosti v vsakem vremenu in v kateri koli obleki.. Enostavnost vzdrževanja in majhno število hitrosti sta tudi pomembni razliki od visoke hitrosti. Te vrste koles se razlikujejo glede na sedeže in krmilo. Torej, mestno kolo z ravnim krmilom zahteva navpičen pristanek na širokem sedlu.

Blatniki spredaj in zadaj ter prtljažnik so zasnovani tako, da zagotavljajo dodatno udobje med vožnjo v službo ali sprehodom po parku. Omeniti velja, da med mestnimi kolesi obstajajo različni modeli za otroke in odrasle.

Gorsko kolesarjenje se od hitrega razlikuje predvsem po veliki priljubljenosti. To je posledica dejstva, da z lahkoto premaga katero koli pot, tudi izven cest.Gorsko kolo lahko prepoznate po masivnem, zanesljivem okvirju, kolesih s širokimi pnevmatikami in "zobatimi" tekalnimi površinami, vilicami z amortizerji, kolutnimi ali platiščnimi zavorami.

Kolesa se lahko razlikujejo na več načinov. Raznolikost razpoložljivih možnosti je preprosto osupljiva. Na primer, kolesarjenje je odvisno od vrste prenosa:

• s planetnim pestom;
• s sistemom z eno hitrostjo;
• s sistemom dvojne hitrosti.

Glede na to, katerim cestam so določeni modeli namenjeni, jih delimo na terensko, športno, za asfalt. Med tistimi, ki so namenjeni gorskim cestam, oziroma popolnemu brezpotju, se razlikujejo gorska, dvovzmetena in fat kolesa. Vsi se razlikujejo po moči in zavidljivi tekaški sposobnosti. Pogosto v takih kolesih najdete 21 hitrosti. Takšne možnosti so kot nalašč za turiste in iskalce vznemirjenja na cesti.

Šport vključuje cesta, ciklokros, trial, BMX, steza in cutting. Mestna avtocesta včasih omogoča razvoj precej velike hitrosti, kar omogoča uporabo na kolesarskih dirkah. Lahko se vozite tudi na ciklokrose, a le na brezpotjih. Njihov super močan okvir, zobate gume in prileganje po meri so kot nalašč za to.

Trial in BMX modeli so bili ustvarjeni izključno za različne trike. To je eno redkih koles, ki sploh ne more imeti sedežev. Nizki okvirji in majhna kolesa (18 ali 20 palcev) jih naredijo zelo prepoznavne.

Proga je ena najdražjih, saj velja za profesionalno. Pogosto je takšne modele mogoče videti na aluminijastih platiščih, kar prispeva k povečanju hitrosti. Ta kolesa lahko varno imenujemo najlažja. Od lastnosti velja poudariti še odsotnost menjalnika in zavor. Kolesa se vrtijo med vrtenjem pedal, zaradi posebne povezave med njimi.

Asfaltne možnosti vključujejo mestno kolo, cross hybrid, potovalno in zložljivo. Vsi ti modeli so majhne velikosti, udobne hitrosti, opremljeni s prtljažnikom in vsem, kar potrebujete za potovanja po mestu. Poleg tega je zlaganje najpogosteje majhno, zaradi česar je priročno za shranjevanje. Tudi v vsej raznolikosti dvokolesnih vozil bodite pozorni na modele, kot je npr tovornjaki, kolesarske prikolice, električna kolesa, tandemi, monocikli, čoperji, križarke.

Med številnimi proizvajalci hitrih koles velja izpostaviti nekatere. na primer Forward je znan po visoki kakovosti, kar potrjujejo tudi strokovne ocene. Pri njihovih modelih koles so posebej pohvalili zanesljive zavore, vzmetenje, kakovostne materiale, vzdržljiva kolesa, ki premagajo vse vremenske razmere. Omeniti velja tudi eleganten dizajn in ustrezne stroške. Od pomanjkljivosti je najpogosteje opažen ne zelo udoben volan z drsnimi ročaji.

Proizvajalec Stinger je svoje napore usmeril v vrsto modelov, med katerimi so primerni tako za začetnike kot za izkušene profesionalce.. Podjetje je vstopilo na ruski trg leta 2002. Trenutno modelna paleta vključuje več kot 50 enot koles. Poseben poudarek je na gorskih možnostih, BMX, dvovzmetenju, urbanem, ženskem in najstniškem. Podjetje spretno združuje dobro kakovost z dostopnimi cenami.

Stern lahko štejemo za mladega proizvajalca kolesarske opreme, ki je v Rusiji postal znan šele leta 2012. Glavna usmeritev podjetja je ustvarjanje koles za hojo po mestnih ulicah in gozdnih poteh. Ni primeren za tiste, ki so sposobni prevoziti več sto kilometrov na mesec. Druga prednost izdelkov te blagovne znamke je poceni popravilo. Na primer, nova kočija bo stala le 500 rubljev.

Proizvajalec BMW je znan po bleščečih in ekstravagantnih kolesih, ki so primerna za ekstremno vožnjo in profesionalne podvige.. V zadnjem času so še posebej priljubljeni modeli z litimi platišči iz aluminija. Takšna kolesa imajo odlične aerodinamične lastnosti. Seveda visoka kakovost in izvirnost staneta veliko denarja.

V trgovinah je ogromno število hitrih modelov kolesarjenja, zato bo izbira enostavna in težka hkrati. Številne vrste koles lahko uvrstimo med hitra kolesa, vključno s hibridi, gorskimi kolesi, cestnimi kolesi in cestnimi kolesi.

Pred izbiro je treba vnaprej razmisliti, čemu bo kolo namenjeno, tj po kakšnih cestah se bo vozil. Na primer, klasična dvokolesna vozila so primerna za premikanje po mestnih ulicah, možno je s planetnim vozliščem. Toda za turiste in ljubitelje gorskih vrhov je bolje izbrati možnosti med debelimi kolesi ali dvovzmetenjem z velikimi kolesi.

Pomembno vlogo pri izbiri kolesa igra tudi cena le-tega. Če želite čim manj porabiti za vzdrževanje ali popravila vozila, boste morali plačati čim več. V primeru, da je kolo potrebno za redke sprehode, se lahko ustavite pri ekonomičnih modelih. Koristno bi bilo, da se vnaprej seznanite z znanimi blagovnimi znamkami, da se izognete ponaredkom. Kolesarjenje mora biti udobno. Če želite to narediti, morate biti pozorni na okvir, zlasti na njegovo obliko, velikost, težo, barvo. Nekomu bo všeč svetla različica v rumeni ali lila barvi, nekdo pa bo raje imel belo ali roza barvo. Omeniti velja, da razlikovati med moško in žensko različico okvirja.

Priporočljivo je, da sami izberete hitrosti, tako da lahko dokaj enakomerno porazdelite sile na katero koli cesto. Upoštevanje vaše višine je zelo pomembno, sicer bo pristanek nepravilen in prehitro se bo začela pojavljati utrujenost. Bolje je najti posebne tabele, ki kažejo, kako izbrati okvir za določeno višino. Seveda morate biti pozorni na to, kako se kolo počuti, ko sedite na njem.

Upoštevati je treba tudi stopnjo profesionalnosti v kolesarstvu. Za začetnike se je bolje osredotočiti na kategorijo modelov koles za amaterje. Medtem ko lahko izkušeni obrtniki izberejo zanimive športne možnosti. V slednjem primeru morate biti pripravljeni na precejšnje cene.

Med vsemi parametri je zadnji simpatija. Tudi najbolj kul kolo ne bo všeč, če mu ni všeč njegov videz ali je neudobno med vožnjo. Strokovnjaki priporočajo, da pred nakupom vozite ali vsaj sedite na več modelih.

Ko ste izbrali pravo kolo, želite, da bo trajalo čim dlje. Da bi to naredili, ga je treba redno pregledovati in vzdrževati čisto. Vendar se morate še vedno naučiti pravilno uporabljati model hitrosti. Za pravilno delovanje zobnikov in verige pomembno je, da preklopite, ko je obremenitev najmanjša. Na primer, ne smete spreminjati hitrosti sredi vzpona, da ne bi pretirano obremenili menjalnika.

Če ne upoštevate osnovnih pravil, lahko pride do prekinitve verige ali okvare prenosa. Najbolje je, da preklopite malo prej, medtem ko v tokokrogu ne sme biti prevelikega poševnika. Seveda, ko je kolo 3-stopenjsko, je tukaj vse preprosto in jasno s preklopom. Pri modelih s 6 ali več hitrostmi se je vredno naučiti na primer z ogledom posebnih tabel z naslikanim nizom ustreznih prestav.

Pomembno je, da frekvenca vrtenja pedala ni največja, ampak optimalna, približno 60-100 vrtljajev na minuto. Pri dolgotrajni vožnji v klanec se porabi veliko truda, kar je nevarno za zdravje. Da bi se temu izognili, je dovolj, da vklopite nizko hitrost in pedala se bodo lažje vrtela, obremenitev hrbta in sklepov pa se bo zmanjšala. Na ravni cesti ali na spustu je, nasprotno, vredno preklopiti na najvišjo hitrost, tako da se ob pritisku na pedal ustvari sila.

Verigo je potrebno občasno mazati. Vendar tudi v tem primeru lahko preklopi z nekaj težavami. Razloge je treba iskati v raztegnjenem kablu, ki ga vlečemo navzgor z ročico na stikalu. Včasih pride do motenj zaradi prekomerne kontaminacije kabelskega plašča, ki se odpravi s popolno zamenjavo.

Za informacije o tem, kako pravilno prestaviti prestave na kolesu, da ne bo težav, si oglejte naslednji video.