Mazivo za kolesa: pregled vrst in priporočila

Kolo, tako kot vsako drugo prevozno sredstvo, potrebuje nekaj nege. To vam omogoča izboljšanje njegove učinkovitosti in znatno podaljšanje življenjske dobe.

Mazanje delov je bistven in bistven del tega vzdrževanja. In vsak od njih zahteva določeno orodje in skladnost s pravili za njegovo uporabo.

V tem članku bomo podrobno govorili o glavnih vrstah maziv in njihovih predstavnikih. In delite tudi nekaj priporočil o tem, kako in kdaj izvesti ta postopek.

Maziva za kolesa opravljajo dve glavni funkciji:

• zaščititi dele pred vlago, preprečiti korozijo;
• zmanjšajte stopnjo trenja gibljivih komponent.

Do danes obstajajo tri vrste maziv za kolo. Oglejmo si podrobneje vsako od skupin.

Imenujejo se tudi dosledni. Odlikuje jih dolga življenjska doba in dobra toleranca na vremenske vplive, kot sta zmrzal ali vročina.

Vključujejo snovi goste konsistence, ki so dobavljene v pločevinkah ali tubah. Kolesarska maziva iz te skupine so:

• kalcij;
• litij;
• grafit;
• vazelin.

Sredstva kalcija pri nanosu dolgo ohranijo svoje lastnosti in se tesno oprimejo delov tudi med padavinami. Odlično ščitijo kolo pred korozijo in mu omogočajo, da prenese temperaturna nihanja od -30 do +50?C.

Litijeve masti imajo skoraj enake lastnosti kot kalcijevi, vendar je njihov temperaturni razpon veliko širši, od -50 do +150?C. Vendar imajo eno pomanjkljivost - negativen učinek na aluminij zaradi pojava kemične reakcije.

Med grafitnimi snovmi prevladuje grafitni prah. Prodaja se kot olje, po nanosu in sušenju pa se spremeni v prah. Takšno mazanje znatno olajša gibanje delov.

Toda skupina masti ima dve resni pomanjkljivosti:

• jih je težko uporabiti in se znebiti presežka;
• prah in umazanija se primeta na z njimi namazane elemente, kar tudi ne koristi kolesu.

Znan po priročnosti nanašanja na različne dele na najbolj nedostopnih mestih. Ampak iz istega razloga hitro odteče z namazanih delov.

Tekočine vključujejo preprosta strojna olja, ki se prodajajo v majhnih nastavkih ali pločevinkah. Zaradi svoje konsistence zlahka prodrejo na težje dostopna mesta, presežek pa zlahka odstranimo. Vendar se olja hitro izperejo z vodo.Zato ne uporabljajte tekočih lubrikantov za premazovanje izpostavljenih delov.

Vključuje lastnosti obeh zgornjih sort. Izdelani so na osnovi gostih maziv z dodatkom redčila.

Maziva so odlična za nanašanje na montažne dele koles. Ta skupina vključuje tri vrste snovi:

• silikon;
• teflon;
• vosek.

Silikonska maziva so na voljo v treh konsistencah hkrati, vključno z gostimi in tekočimi. Zato se lahko uporabljajo tako za odprte dele kot tudi za težko dostopne. Hkrati takšno mazivo ne privlači prahu in ne uniči gume.

Teflonski izdelki zelo dolgo ohranijo svoje lastnosti in se trdno oprimejo površine elementov. Odlično odbijajo prah, umazanijo in vlago.

so manj vztrajni voščena maziva, vendar zagotavljajo zanesljivo zaščito pred korozijo.

Kot lahko vidite, imajo dvokomponentne snovi vse lastnosti gostih maziv, hkrati pa so praktično brez svojih pomanjkljivosti. Zaradi tega razloga Danes so gosta maziva vedno manj iskana.

Kot ste že razumeli, ne bo uspelo mazati vseh mehanizmov kolesa z enim orodjem, sicer jih lahko poškodujete. Denar boste morali porabiti za več različnih maziv, vendar je to cena za dolgoročno delovanje.

Veriga je prvi element, ki ga ne pozabite namazati.. Brez tega bo kmalu začel povešati, zobniki in kasete na zadnjem kolesu pa se bodo začeli poškodovati. Za verigo sta primerni dve vrsti snovi, odvisno od vremena:

• za suho tekoče mazivo, ki odbija prah, nanesite na vsakih 100 km;
• za surovo - gosta maščoba, ki se ne spere s padavinami, obnovite po 150 km vožnje.

Najboljša maziva za verige so voski in silikonske spojine. Za olajšanje naloge lahko kupite posebno napravo, imenovano podložka verige. Najprej se vanjo vlije snov za pranje verige, na primer kerozin. Po prvem prehodu verige skozi napravo se substanca v notranjosti nadomesti z mazivom in veriga se drugič požene na enak način.

Ležaji – potrebno jih je namazati približno enkrat letno. To je življenjska doba litijeve masti, ki je idealna za ta del. Najprej je treba s kerozinom očistiti tudi ležaje. Mast pa se ne nanaša na njih, ampak na skodelice, kamor se potem vstavijo ležaji.

Pesta koles - če imajo odprte ležaje, je postopek čim preprostejši: očistite dele umazanije in pokrijte z novo zmesjo. Vendar pa obstajajo modeli z ležaji, ki se nahajajo znotraj kartuš. Strokovnjaki priporočajo, da jih po določenem času preprosto zamenjate z novimi.

Vilice - za noge je najbolje uporabiti silikonsko mast. Za izvedbo tega postopka je treba odstraniti kolesa.

Voziček - v določenih primerih ga je potrebno podmazati, da kolo ne škripa. Dejstvo je, da so pri sodobnih modelih koles ležaji nameščeni znotraj vložka, kjer so zaščiteni pred vlago in prahom. Pravzaprav kartuša ni zasnovana za razstavljanje.Vendar pa se pri daljši vožnji po cesti pojavi enako neprijetno škripanje. Da vozička ne bi bilo treba zamenjati z novim, ga lahko odprete, očistite in namažete.

Zavorna pletenica - zadostujeta le dve kapljici olja, ena za vhod, druga za izhod. Potem morate samo preklopiti hitrost in stopalko. Za mazanje zavore uporabite tekoča sredstva ali pršila.

Volanski drog - z njim je situacija enaka kot s kočijo. Sodobna kolesa so opremljena z ležaji, ki se nahajajo v vložku. Takšni volanski stebri se imenujejo integrirani.

Odgovor na to vprašanje je precej preprost - mazanje je treba opraviti vsako sezono. To je še posebej pomembno po zimi, če ste kolo poslali v skladišče. Za spravljanje kolesa po zimskem spanju ne potrebujete več kot nekaj ur.

Nekateri kolesarji dajo svoja kolesa mehanikom, vendar je bolje, da se naučite, kako sami izvajati ta postopek, da ne bi zašli v težave v najbolj neprimernem trenutku. Če pa popolnoma zanemarite mazanje, bodite pripravljeni, da bodo nekega dne deli začeli odpovedovati drug za drugim.

Sezonsko mazanje vključuje obdelavo vseh delov razen verige in vilic. Mazanje verige je običajno odvisno od lastnika, ki lahko določi, kako pogosto naj se maže. Lahko pa samo počakate, da veriga začne škripati. A to ne pomeni, da je dosegel kritično točko. Suha veriga zdrži do 30 km vožnje.

Obstaja tudi mnenje, da kablov menjalnika sploh ni mogoče mazati, sicer se bosta nanje prilepila umazanija in prah, kar bo otežilo premikanje. Vendar mnogi poklicni mehaniki to še vedno počnejo, vendar uporabljajo snovi, ki odbijajo tujke.

Na splošno velja omeniti, da večino majhnih delov je treba namazati in da se ne skisajo. To velja za predmete, kot so sedežne opore, navoji za pedala, vijaki drogov in drugo. Odvijanje zakisanih delov je lahko zelo problematično.

In za konec še nekaj priporočil izkušenih kolesarjev o pravilnem mazanju.

Najprej morate kolo spraviti v ustrezno stanje, torej oprati in očistiti. Če želite to narediti, boste potrebovali preprosta improvizirana sredstva: vedro, vročo vodo, detergent za pomivanje posode, krtačo in gobo. Prav tako se je vredno oborožiti z zobno ščetko, ki je zelo primerna za čiščenje težko dostopnih mest.

Čiščenje je lahko hitro ali veliko. V prvem primeru je dovolj, da se po okvirju sprehodite z vlažno krpo in verigo operete, ne da bi jo sploh odstranili. V drugem primeru bo treba verigo še vedno odstraniti in za nekaj časa postaviti v posodo s čistilnim sredstvom. Medtem ko je tam, morate odstraniti zadnje kolo, splakniti kaseto, razstaviti nogo zadnjega menjalnika in paziti tudi na vse druge pomembne podrobnosti.

Pri izbiri maziv bodite pozorni na trenutno sezono, prisotnost padavin in temperaturo zraka.Kot smo že omenili, se tekoči izdelki zlahka sperejo z dežjem, nekateri pa niso prilagojeni ekstremnemu mrazu ali, nasprotno, vročini. Prav tako izberite mazivo glede na pogostost uporabe kolesa, ne glede na to, ali gre za majhne vožnje po mestu ali dolge vožnje po neravnem terenu.

Veriga je zelo pomemben del vsakega kolesa.. Zato ga ne tretirajte z lubrikanti, ki mu lahko poškodujejo. Goste snovi ne bodo mogle zagotoviti želenega rezultata, saj ne morejo prodreti v vse luknje v verigi. Ni priporočljivo uporabljati avtomobilskih olj in oljnih tekočin, ki zlahka privlačijo prah. V nasprotnem primeru boste morali po dveh ali treh vožnjah znova očistiti verigo.

Na koncu je treba povedati, da Danes je na trgu veliko različnih vrst izdelkov. In njihova izbira je pogosto odvisna od specifičnega modela vašega kolesa in njegovih lastnosti. Bolje je, da si vzamete čas in podrobneje preučite temo, da ustvarite popoln nabor maziv za vaše kolo. Potem vam bo služil več let.

Za informacije o tem, kako izbrati mazivo za kolo, si oglejte spodnji video.