Tricikli za odrasle: vrste, prednosti in slabosti

Tricikli za odrasle so zelo uporaben izum in rešujejo marsikatero težavo. Tricikel za razliko od svojega dvokolesnega dvojnika ne zahteva posebnih vozniških sposobnosti in je kot nalašč tako za mamo z otrokom kot za upokojenca.

Tricikli za odrasle so zelo priljubljeni v Evropi in Aziji. V naši državi potrošniki šele začenjajo pozorno gledati na te univerzalne modele. Hkrati Evropejci 3-kolesna kolesa obravnavajo kot kolesa za užitek, prebivalci azijskih držav pa na njih prevažajo različne tovore ali jih uporabljajo kot kolesarske taksije.

Ampak morda najpomembnejše področje uporabe triciklov je njihova uporaba kot specializiranega vozila za starejše ljudi, ki težko ohranjajo ravnotežje, kot tudi za invalide in osebe z motnjami v delovanju vestibularnega aparata.

Vse večja priljubljenost trikolesnih modelov je posledica številnih nespornih prednosti, zaradi česar vse več ljudi odkriva ta udoben in varen način prevoza.

• Prisotnost tretjega kolesa zagotavlja stabilnost kolesa in ne zahteva vzdrževanja ravnotežja med vožnjo. To je zelo priročno za starejše, ki se lahko kadar koli ustavijo in počivajo, ne da bi se spustili na tla.
• Večina modelov ima nizek okvir, omogoča enostavno pristajanje na kolesu. Zaradi te zasnove so 3-kolesna kolesa prava najdba za ljudi s posebnimi potrebami in motnjami mišično-skeletnega sistema.
• Mnogi modeli imajo veliko nosilnost in so opremljeni z velikimi košarami. To omogoča ne le vožnjo z njimi v trgovino, ampak tudi prevoz majhnih živali in perutnine.
• Vsakodnevno kolesarjenje starejšim omogoča blago telesno aktivnost, podaljšujejo življenje in blagodejno vplivajo na zdravje.
• Večina cestnih in tovornih modelov ima kratek okvir za ravno prileganje. V tem položaju je obremenitev hrbta in rok minimalna, tako da človek ne čuti utrujenosti in lahko jaha poljubno dolgo.
• Uporaba 3-kolesnih koles kot podeželskega prevoza vam omogoča prihranek goriva in vzdrževanja, kaj jih razlikuje od skuterjev. Poleg tega kolo ne povzroča hrupa in ne onesnažuje okolja s škodljivimi izpusti.

Kljub velikemu številu prednosti imajo tricikli še vedno slabosti. Vključujejo okoren dizajn, kar pogosto povzroča težave pri transportu in shranjevanju takih koles. Modeli se ne prilegajo v potniška dvigala in ne vstopijo v notranjost osebnega avtomobila. Poleg tega imajo pokončna kolesa visoko težišče, zaradi česar se v ozkih zavojih enostavno prevrnejo na bok.

Nasprotno, kolesa z vodoravnim pristankom lahko dobro pospešijo, vendar so zaradi nizkega položaja kolesarja komaj vidna drugim udeležencem v prometu. To od kolesarja zahteva večjo skrbnost in natančnost, poleg tega pa resno omejuje gibanje takšnih modelov na prometnih cestah. In najpomembnejša pomanjkljivost 3-kolesnih koles je njihov skromen izbor ali popolna odsotnost v trgovinah s kolesi.

Vendar je ta trend značilen le za Rusijo, evropski in azijski trgi pa so polni podobnih modelov katere koli oblike. Naši rojaki morajo naročati kolesa v spletnih trgovinah in nositi dodatne stroške dostave blaga.

Razvrstitev 3-kolesnih koles je narejena po merilih, kot so konfiguracija kolesa, položaj kolesarja, vrsta nadzora, namen modela, vrsta pogona, oblika okvirja in število sedežev.

Na tej podlagi so oblikovani modeli po principu direktne in reverzne delte. Prvi je klasična različica tricikla, ki ima eno kolo spredaj in dve zadaj. Slednji imajo, nasprotno, 2 sprednja in 1 zadnja kolesa in izgledajo nekoliko nenavadno.

Po tem kriteriju so modeli z navpično in vodoravno pristajanje. Prva so v marsičem podobna običajnim cestnim kolesom, le da je razlika v tem opremljen z dvema zadnjima kolesoma namesto enega. Okvir ima rombasto ali odprto zasnovo, sedež pa je opremljen z udobnim naslonjalom, ki zmanjša obremenitev voznikovega hrbta.

Delijo se na ležeče in polležeče strukture in so namenjene invalidom, pa tudi ljudem, ki imajo kontraindikacije za vožnjo v pokončnem položaju. Značilnost zasnove takšnih koles je sprednji položaj pedalov, ki zagotavlja udobnejšo vožnjo in od voznika ne zahteva veliko fizičnega napora. Poleg tega je veliko ležečih modelov opremljenih z večstopenjskim menjalnikom, ki omogoča dolge kolesarske vožnje in enostavno premagovanje dolgih vzponov in spustov.

Kolesa z delta konfiguracijo z navpičnim pristankom imajo klasično krmiljenje, sestavljeno iz volana in vilic prednjega kolesa. Modeli z vzvratno delto so pogosteje krmiljeni s sprednjo kolesno osjo, manj pogosto s pogonom na zadnja kolesa.

Kolesa z vodoravnim voznikovim sedežem so nadzorovana tradicionalni volan ali posebni ročaji, nameščen na strani stola in povezan s kolesi ali osjo s pomočjo pogonov. Obstajajo modeli, ki jih upravljate z nagibanjem telesa v eno ali drugo smer, vendar njihovo delovanje zahteva spretnost in posebne veščine.

Po tem kriteriju so kolesa razdeljena v 3 kategorije.

• Kolesa za prosti čas so klasični modeli z navpičnim krojem in so namenjeni predvsem upokojencem in invalidom.Takšna kolesa so precej stabilna in se pogosto uporabljajo v procesu rehabilitacije po poškodbah in različnih boleznih.

• tovorna kolesa zasnovan za prevoz blaga in opremljen s karoserijo ali vozičkom. Imajo visoko nosilnost in imajo ojačan okvir. Takšne modele je mogoče videti v jugovzhodni Aziji, kjer se aktivno uporabljajo za prevoz blaga in ljudi (pedikabi), uporabljajo pa se tudi kot mobilni šotori s sladoledom, pijačo in ulično hrano.

• Športna kolesa So vodoravni tricikli s težiščem pomaknjenim navzdol, zato so zelo stabilni in imajo odlične aerodinamične lastnosti. Na podlagi takih modelov so zasnovani športni velomobili.

Na tej podlagi se razlikujejo pravljice z verižnim in električnim pogonom. Prve poganjajo fizični napori nog ali rok (modeli za invalide), drugi pa so opremljeni z elektromotorjem.

Kolesa na električni pogon bodo odlično prevozno sredstvo za gibalno ovirane občane, pa tudi za ljudi z motnjami v delovanju gibalnega sistema.

Okvir triciklov je zložljiva in trdna. Zložljivi modeli so se pojavili relativno nedavno in takoj pridobili priljubljenost. Zloženo trikolesno kolo zavzame zelo malo prostora in ga je mogoče prevažati z avtomobilom. Zložljivi modeli so prisotni v vseh kategorijah koles, tako pri modelih z navpičnim in vodoravnim sedenjem kot tudi pri kolesih z električnim pogonom.

Kolesa z enodelnim okvirjem so bolj toga in veliko močnejša od zložljivih koles. Poleg tega je zaradi pomanjkanja premične enote njihova teža nekoliko manjša od teže zložljivih modelov. Slabost takšnih koles je njihova velika velikost, zaradi katere se težko prebijejo skozi vrata in ne sodijo v potniško dvigalo.

3-kolesna kolesa za odrasle so ne samo enojni, ampak tudi dvojni. Sedeži na tandemih so lahko nameščeni eden poleg drugega ali v "vlaku", glede na vrsto pristanka pa so tudi dvojni modeli vodoravno in navpično.

Spletne trgovine ponujajo dokaj dobro izbiro triciklov za odrasle, najbolj priljubljeni modeli so obravnavani spodaj.

• Ruski trikolesni model Izh-Bike Farmer ("Farmer") 24'' Na voljo v črni, rdeči, srebrni in modri barvi, opremljen je s 24" kolesi, zadnjo košaro 54x37x30 cm in robustnim 16" jeklenim okvirjem. Kolo je opremljeno s 6-stopenjskim menjalnikom, sprednjimi V-brake in zadnjimi bobnastimi zavorami, pnevmatikami Wanda 24 x1.75 in zadnjim menjalnikom Sunrun RD-04A. Nosilnost kolesa je 130 kg, teža - 26 kg, cena - 17.500 rubljev.

• Model tovornjaka izdelan v Rusiji Stels Energy III V030 (2018) bo postal nepogrešljiv pomočnik v primestnem območju. Zadnji nosilec lahko zlahka sprejme tovor, ki tehta do 40 kg, sprednja košara - do 10 kg. Kolo je opremljeno s 3-stopenjskim planetnim sistemom, 26-palčnimi kolesi, zadnjim trakom in sprednjimi zavorami. Velikost okvirja je 16 col, teža kolesa pa 28 kg.

Kolesarska veriga je prekrita z zaščitno prevleko, kolesa imajo globoke blatnike, sedež pa je opremljen z udobno oporo za hrbet.Cena modela je 37.450 rubljev.

• Rikša VDW narejeno na Kitajskem bo idealna možnost za mala podjetja na področju najema ali zasebnih izletniških prevozov (kolesarski taksi). Takšni modeli so zelo priljubljeni v prostorih javne rekreacije, imajo dva otroška sedeža in lahko zagotovijo popolno varnost tako za "kabino" kot za potnike. Okvir kolesa je izdelan iz ogljikovega jekla visoke trdnosti, teža modela je 30 kg, nosilnost pa do 100 kg. Kolo se lahko premika s hitrostjo do 20 km / h, je opremljeno z 20-palčnimi kolesi in je na voljo v dimenzijah 165 x 75 x 100 cm, cena kolesarske rikše je 22.000 rubljev.

• Belgijski trikolesni model za invalide in mladostnike s cerebralno paralizo Vermeiren Liberty narejen v retro slogu in je eden najboljših modelov kolekcije Vermeiren Vintage. Kolesa, pnevmatike, sedež in krmilo kolesa so zaključeni v rjavi barvi, kar daje kolesu eleganten videz. Model je izdelan v dimenzijah 182x77 cm in tehta 27,8 kg. Nosilnost kolesa je 125 kg, velikost koles je 24 col.

Pedala so opremljena s kombinirano zaporo za noge in posebno zadrževalno sponko. Takšen model stane 136.791 rubljev.

• Trikolesno kitajsko električno kolo Eltreco GM Porter tehta 51 kg, ima 22-palčna kolesa in je opremljen z močnim jeklenim okvirjem. Moč elektromotorja je 400 W, največja hitrost doseže 25 km / h. Model je opremljen s svinčeno-kislinsko baterijo z zmogljivostjo 12 A / h, katere čas polnega polnjenja ne presega 6 ur. Z enim polnjenjem lahko kolo prevozi približno 40 km.

Kolo je opremljeno s širokim udobnim sedežem, pogonom na sprednja kolesa in zavorami na platiščih. Pred vami je močan žaromet, ki vam omogoča potovanje v temi. Nosilnost kolesa je 110 kg, cena je 62.900 rubljev.

Pri izbiri tricikla je treba upoštevati številne pomembne točke.

• Če se nameravate voziti s kolesom po ravnih uličicah parka, potem lahko kupite model z eno hitrostjo. Če bo pot potekala po terenu s težkim terenom, bi bilo pametneje kupiti možnost z več hitrostmi.
• Če je kolo kupljeno za starejšo ali invalidno osebo, potem je bolje, da se odločite za model s podcenjenim okvirjem.
• Ob prisotnosti garaže dizajn kolesa ni odločilen dejavnik, tako da lahko izberete katerokoli kolo. Če pa je kolo načrtovano za shranjevanje v stanovanju, potem je pametneje izbrati zložljiv model.
• Kar se tiče položaja kolesarja, potem ima večina ljudi raje pokončna kolesa. Če pa je kolo kupljeno za dušo in se bo uporabljalo za lagodne sprehode po parku, potem je bolje ostati na ležečem ali ležečem modelu. Ta kolesa so videti zelo trdna in premikanje na njih je užitek.
• Enako pomemben kriterij pri izbiri kolesa je njegova cena. In če je preprost tovorni model mogoče kupiti za 15-17 tisoč rubljev, potem boste morali za specializirana kolesa za invalide plačati nekajkrat več. V tem primeru je varčevanje nesprejemljivo in se morate osredotočiti na udobje in funkcionalnost kolesa.

Na splošno se potrošniki dobro odzivajo na tricikle. Opaženi so njihova stabilnost in visoka nosilnost, pa tudi možnost uporabe navpičnih modelov kot simulatorja v obdobju okrevanja po resnih poškodbah. Tovorni modeli so bili zelo všeč poletnim prebivalcem, ki jih ne vozijo le v trgovino, temveč jih uporabljajo tudi za prevoz pridelkov in gradbenega materiala.

O slednjem se pogosto pritožujejo prebivalci podeželja, ki se morajo zaradi pomanjkanja normalnih cest voziti skozi luknje in luknje. Toda kljub pomanjkljivostim priljubljenost trikolesnih modelov med ljudmi le narašča, poleg tega nanje niso presajeni le upokojenci in poletni prebivalci, temveč tudi ljudje srednjih let, ki jih pridobijo izključno za užitek in sprostitev.

Pregled tricikla za odrasle Izh Farmer, glej spodaj.