Kolesa za stezo: glavne značilnosti in priporočila za izbiro

Dirke na stezi so vključene v program olimpijskih iger, zato zanimanje za kolesa na stezi ni naključno. Dirkalni modeli pridobivajo vedno več oboževalcev in postajajo neverjetno priljubljeni ne le v športnem okolju.

Stezno kolo je športni model, namenjen dirkanju na stezi. Toda glede na najnovejše trende, Vse več amaterskih kolesarjev se odloča za te hitre in lahke modele, raje kot za cestna in mestna kolesa.

To je posledica nizke teže in visoke okretnosti goseničnih modelov, pa tudi njihove sposobnosti, da dosežejo hitrosti do 50 km/h. Ko se premika v tem načinu, se kolesar organsko prilega mestnemu toku in zaradi svoje kompaktnosti spretno manevrira med avtomobili, ki stojijo v prometnem zastoju. Zaradi zmožnosti gibanja v mestnih razmerah s hitrostjo avtomobila mnogi vozniki z veseljem preidejo na sledilnik, saj razvita kolesarska infrastruktura večine tujih mest zagotavlja popolno varnost takšnega gibanja.

Kljub vizualni podobnosti se stezna kolesa precej razlikujejo od cestnih koles.

• Teža je 7-9 kg, kar jim omogoča, da veljajo za najlažja kolesa za odrasle.

• Okvir ima velike kote naklona, ki vpliva na geometrijo kolesa in bistveno izboljša njegove aerodinamične lastnosti.

• Pri modelih na progi je samo ena fiksna slepa prestava, zaradi česar pedala nimajo možnosti prostega hoda in se vrtijo dokler se kolo popolnoma ne ustavi. In čeprav imajo nekateri sodobni modeli možnost namestitve prostega teka, se profesionalna kolesa na progi proizvajajo izključno z eno gluho prestavo. Ta zasnova vam omogoča, da hitro dosežete največjo hitrost in jo vzdržujete na celotni razdalji.

Pri profesionalnih dirkačih kadenca pogosto doseže 120 vrt/min, hitrost pa preseže 90 km/h. Nenehno vrteči se pedali vam omogočajo enostavno premagovanje dolgih vzponov, ne da bi porabili veliko truda za pospeševanje.

• Tračna kolesa so opremljena s ploščo ali ravne verige ploščatih blokov z razmikom 24,5x5 mm.

• Športna stezna kolesa nimajo zavor. in da bi se kolesarji popolnoma ustavili, so prisiljeni voziti še en krog in postopoma upočasnjevati kolo. Zaviranje v sili se izvede s pomočjo zdrsa - fizičnega napora, katerega cilj je blokiranje pedalov, in se pojavi pri precej močnem zdrsu.

• V primerjavi s cestnimi modeli imajo tirni modeli zelo kratko podlago. (razdalja med središči prednjih in zadnjih koles), kar zahteva povečanje togosti okvirja. Poleg tega ima njihov spodnji nosilec višjo lokacijo, ki ne dovoljuje, da bi se pedala dotikala nagnjene površine steze pri prehodu zavojev.

• Zadnji nosilci okvirja so opremljeni s posebnimi izpusti z vodoravno zarezo, omogoča prilagajanje napetosti verige s spreminjanjem položaja osi zadnjega kolesa.

• Večina gosenic je opremljena s kolesi s premerom 622 mm ali 700 mm po sistemu Etrto. Kolesa so opremljena z enozračnimi pnevmatikami širine do 40 mm. Napere so pogosto nadomeščene s plastjo tankega karbona, ki znatno zmanjša upor zračnih mas in poveča aerodinamični učinek.

• Pedala modelov steze so opremljena s posebnimi pritrdili za noge - touklips. Za razliko od cestnih "kontaktov", fiksacijo noge zagotavljajo trakovi, ki so individualno nastavljivi za vsakega kolesarja.

• Krmilo steznega kolesa spominja na ovnov rog. V kombinaciji z visokim sedlom omogoča jahaču, da se nagne čim nižje in razvije visoko hitrost. Na nekaterih profesionalnih modelih, namenjenih posameznim disciplinam, je nameščen ukrivljen aerobar v obliki črke V. Med dirko se kolesar nanj naslanja s komolci in s tem izboljša aerodinamičnost kolesa.

Delovne lastnosti steznega kolesa so v veliki meri odvisne od materiala, iz katerega je izdelan njegov okvir. Za proizvodnjo se uporabljajo ogljik, aluminij in titan.

• Kolesa z aluminijastim okvirjem značilna nestabilnost pri visokih obremenitvah in relativno kratka življenjska doba. Na nekaterih modelih so nameščene karbonske vilice, ki močno omehčajo dizajn.

• Modeli s karbonskim okvirjem veliko močnejši od svojih aluminijastih primerkov. Karbonska zlitina zagotavlja potrebno togost konstrukcije, a hkrati prispeva k mehkejši vožnji. Takšna kolesa predstavljajo največjo skupino, priljubljena so med amaterji in začetniki.

• Kolesa s titanovim okvirjem So drage in se zato ne uporabljajo široko. Okvirji iz titana so zelo močni, vzdržljivi, imajo minimalno težo in so nameščeni na visoko profesionalnih modelih.

Izbira steznega kolesa je v celoti odvisna od pogojev, v katerih naj bi se uporabljalo. Če je kupljen za dnevne izlete po mestu, potem je bolje, da se odločite za modele, opremljene z ročno zavoro. Tako se boste izognili nesrečam, uporaba kolesa pa bo priročna in varna.

Pri izbiri modela za dirkalne steze na prvem mestu usmerjenost v specializacijo: za vsako od disciplin pridobijo strogo določen model. To ni težko narediti, saj za vsako vrsto dirke obstaja vzorec. Na podlagi tega ločite sprint in tempo modeli, pa tudi kolesa za dirkanje.

Prva dva tipa imata nekaj podobnosti, vendar se razlikujeta v položaju volana in sedeža, pa tudi v osnovni razdalji in dinamičnih lastnostih okvirja. Modeli Leader so opremljeni z okvirjem drugačne konfiguracije, imajo vilice, upognjene nazaj, spremenjeno lokacijo sedeža in zmanjšan premer prednjih koles.

Drugo merilo izbire je velikost kolesa. Če želite izbrati kolo po višini, morate dolžino nog pomnožiti z 0,56 in nato rezultat deliti z 2,54. Dobljena vrednost bo določila velikost okvirja. Za najstnike bi morali kupiti najstniške modele s 24-palčnimi kolesi in okvirjem, ki ni večji od 13 palcev.

Več o izbiri steznega kolesa lahko izveste z ogledom naslednjega videa.