Kolesa za odrasle: velikosti, vrste in izbire

Kolo za odrasle se od otroškega ne razlikuje le po velikosti in geometriji, temveč tudi po razdalji, ki jo bo odrasel kolesar na njem prevozil. Na to publiko računa vsaka športna trgovina ali hipermarket - vsaj 80% prodaje predstavljajo »odrasla« kolesa, njihova ponudba je bogata in raznolika.

"Odraslo" kolo se od otroškega razlikuje po naslednjih parametrih.

1. Velikost je izbrana za katero koli višino - od 150 do 195 cm. Ta razpon rasti odraslih v smislu "dolžine" je manjši kot pri otrocih - od 80 do vseh istih 150 cm, zaradi tega je le 5 njegovih sort - za otroka je veliko več možnosti, približno 10. , saj se kolo ne kupuje otrokom "na rast".
2. Razdalja, ki jo kolesar prevozi na dan, je 5 ... 200 km. Deli morajo biti izredno trpežni in močni, rezervni deli zanje pa morajo biti predstavljeni v široki ponudbi. Otrok se "pokvari" kilometer od doma in bo lahko skotalil ali peljal pokvarjeno kolo. Odrasel kolesar bo med kolesarskim izletom ali potovanjem po Rusiji, ko se je »pokvaril« v divjini, prehodil na desetine kilometrov do najbližje mestne kolesarske tržnice ali kolesarnice in vozil svoje pokvarjeno kolo po avtocesti ali po podeželski cesti.
3. Kolo se mora premikati enako dobro na gladkem asfaltu ulic, avenij in avtocest, premagovati klance do 12 stopinj, tudi gorske poti, voziti po gozdnih in podeželskih cestah ter po travi po polju, kjer ni ceste. Otroških koles te ravni ni. Najstniški, večhitrostni, za dečke in dekleta od 14. leta starosti se približujejo začetnim gorskim modelom.
4. Teža kolesa - 7 ... 17 kg (če ni električno kolo). Otroška kolesa tehtajo 4 ... 7 kg, najstniška - 7 ... 12. Pomembno vlogo pri tem igra material okvirja, kakovost in teža gume, sklop delov (na primer za razvrščanje hitrosti), ki pride sestavljen na določen model.
5. Dimenzije. V primerjavi z otroškimi kolesi so lahko dimenzije "odraslega" pomembne. Pri tem pomembno vlogo igrajo velikost okvirja, premer koles in razdalja med pušami slednjih, višina volana in sedeža (ob upoštevanju obsega nastavitve njihove višine), širina pnevmatik. Skromne dimenzije, primerljive z najstniškimi, imajo zložljivi modeli (transformatorji) srednjega in višjega cenovnega razreda.
6. električna oprema. Malo verjetno je, da boste našli električno kolo za otroka. Za odrasle je bilo v zadnjih 10 letih ustvarjenih na desetine električnih modelov.
7. Samo dvokolesnik. Izjema so Izh-Bike, tovorna 3-kolesna kolesa za odrasle.

Dimenzije glavnih (velikih) delov tudi pri navadnih kolesih močno nihajo.

Material platišča kolesa za odrasle je najpogosteje zlitina na osnovi aluminija, na primer z magnezijem. Duraluminij je lahko manj pogost, vendar letalski aluminij še vedno velja za najboljšo zlitino - lahko prenese znatne preobremenitve. Za najboljšo trdnost je platišče izdelano v obliki škatlaste strukture, ki nejasno spominja na profilni rez kovinsko-plastičnega okna.

Mrežasta (škatlasta) struktura daje platišču večjo trdnost, kot če bi bil podoben običajnemu enoslojnemu obroču. Jeklena platišča so v sovjetskih letih postala zastarela. V primerjavi z enako debelo plastjo aluminija so pretežke.

Po materialu in konstrukciji platišča je najpomembnejša lastnost njegov premer. Za navadna kolesa se giblje od 24 do 29 palcev. Več velikosti - 24, 26, 27,5, 28 in 29 vlada "kolesu" na večini koles. Visoko specializirana zložljiva kolesa imajo premer 16-22 palcev - praviloma so to elitni proizvajalci, na primer angleško podjetje Strida, ki proizvaja ultra kompaktne modele z nestandardnim zložljivim okvirjem, ki omogoča zlaganje kolesa skoraj do premera tega kolesa.

Za splošne značilnosti okvirja je odgovornih več parametrov.

1. Rostov - višina podsedežne cevi od tulca pedala do točke, kjer se konča, pri čemer se umakne sedežnemu "prstu" (zatič, zračnica), na katerem "sedi" sedež. Pri kolesih za odrasle so standardne velikosti od 14 do 24 palcev.
2. Standover - razdalja od tal do sredine zgornje cevi okvirja, ki povezuje sedežno cev s sprednjim delom - vzglavna cev.Sredina zgornje cevi je izbrana zato, ker pri večini sodobnih modelov koles ta cev ni vzporedna s površino cestišča, ampak ima nagnjenost sprednjega dela navzgor glede na zadnji del. Povprečna razdalja med višino stojala in mednožjem kolesarja, ki stoji nad okvirjem ceste in stoji na tleh (in ne na pedalih) je 5 cm, kar je vodilo pri izbiri kolesa z ustrezno velikost okvirja.
3. Dolžina medosne razdalje - razdalja med pestom sprednjega in zadnjega kolesa. Povprečna razdalja je lahko vrednost 1,2 m.
4. Dolžina glavnega okvirja - razdalja med sprednjim kolesom in pestom pedala. Ne sme biti več kot 0,8 m - za eno osebo (ne v primeru tandema) je to dovolj.
5. Višina vozička - razdalja od tulca pedala do površine ceste.

Teža tipičnega kolesa za odrasle (vključno z modeli z več hitrostmi) je med 7 in 17 kg. Zložljiva lahko tehta do 20 kg - odvisno od kompleta telesa. Toda električna kolesa se bodo zaradi prisotnosti motornih puš in kompleta baterij "zredila" za količino do 10 kg teže. Skupaj lahko montažno tovarniško električno kolo tehta do 30 kg - kot sovjetski barvni televizorji prvih generacij. In če lahko klasično kolo samo nesete v svoje nadstropje po stopnicah tudi, ko dvigalo ne deluje, potem z električno kolo brez pomoči dvigala ali rampe, vam verjetno ne bo uspelo.

Modeli z ojačanim okvirjem omogočajo vožnjo težkih uteži do 120 kg. Če ste vitka oseba, ki tehta 60 kg in je visoka na primer 180 cm, kolo pa je zasnovano za težo 100 kg, ga lahko na obeh straneh obesite na krmilo, na primer 10-kilogramsko. vreča krompirja in jo pritrdite na deblo, tretja je enaka. Pri nalaganju vrečk v hipermarketu pustite majhno rezervo za največjo obremenitev vsaj 10-15 kg - to vam bo omogočilo, da se izognete upogibom in nevarnosti nenadnega zloma okvirja pri vožnji po ne povsem ravni cesti.

V to smer, njihovo vitkost pogosto spremenijo v plus, saj delajo na primer kot kurirji na kolesih, ki dostavljajo stroje in opremo, katerih dimenzije ne motijo ​​kolesarjenja.

Poleg velikosti pomembno vlogo imata geometrija in material, iz katerega je izdelan okvir kolesa. Poleg klasičnega okvirja, ki spominja na navaden ali prisekan romb, se široko uporabljajo paralelogrami, upognjeni okvirji z gladkimi linijami, ki so povpraševani med dekleti in ženskami. Tudi nekatera podjetja, ki temeljijo na kompaktnih zložljivih kolesih, so razvila svoje lastne obrise.

Da, britanski Strida je presenetil svet s kolesi z A-okvirjem, ki omogoča, da se sedež nahaja blizu krmila, hkrati pa ohranja ravnotežje kolesarja med vožnjo in mu omogoča, da sedi pokončno, kot na stolčku. Volan se nahaja skoraj nad pedali. Dimenzije zložljivih koles bodo imele koristi od takšnih rešitev - enostavno jih je shraniti v kateri koli, tudi utesnjeni zadnji sobi, da ne omenjam stanovanja.

Najboljša materiala za kolo sta jeklo in titan – sta tako rekoč »večna«. Če želite poškodovati takšen okvir, morate priti v resno nesrečo - na primer zaleteti se v parkiran avto s hitrostjo 30 km / h, trčiti z drugim enakim kolesom ali se poskušati s kolesom spustiti z gore ni namenjen za spust.

Večina dirkalnih koles uporablja ogljik - ogljikovih vlaken, včasih ojačenih z jekleno žico. Pomanjkljivost CFRP je, da se zlahka zlomi zaradi udarcev in vibracij, ki ne sovpadajo s smerjo vožnje, zato večina kolesarjev, ki še nikoli niso sodelovali v kolesarjenju, verjetno ne bo cenila ogljika kot vredne alternative jeklu in aluminijevim zlitinam.

Mladi fantje in moški srednjih let pogosteje izberejo kolo s strogimi barvami - barve bodo mehke, od modro-črne do temno zelene. Če je fant dirkač, bo morda posegel po "športnih" barvah, v kakršne je pobarvan njegov dres, od hlač do superg. Izbira kolesa, ki se barvno ujema z majico in supergami, je dobra odločitev, poudarila bo stil. Za moške je bolj pomembna funkcionalnost - na primer 2 ducata ali več hitrosti, poseben podaljšek volana, ki vam omogoča, da obesite več pripomočkov itd.

Kar zadeva dame, je njihova izbira svetle barve, med katerimi so lahko roza, vijolična, vijolična ali kombinacija rdeče in bele. Če bi si dekle pobarvalo lase, na primer, v roza blond, potem bi bila križarka dobra izbira zanjo. Minerva City M309, katerega okvir in vilice so pobarvani v nežno roza barvi.Pri ženskah je, za razliko od moških, polet domišljije veliko večji - poseben pomen pripisujejo obliki in estetski izvedbi.

Ocena proizvajalcev, začenši z najvišjim, nahaja se na naslednji način:

• Specializirano;
• velikan;
• Trek;
• Merida;
• Scott;
• kocka;
• cannondale;
• duh;
• Norco;
• avtor;
• Bianchi;
• Schwinn;
• Bergamont;
• PONOS;
• Orbea;
• Kellys;
• Spelli;
• Comanche;
• Ardis in številne druge znamke.

Med potrošniškimi kolesi, ki so na voljo večini kolesarjev, ki so daleč od kolesarstva, a si kot redno zabavo dovolijo vikend izlete in kolesarske izlete, so kolesa znamk Stark, Stern, Stels. Obstajajo tudi domači "Desna", "Aist", hitro pridobivajo na priljubljenosti. Blagovna znamka Specialized si zasluži posebno pozornost - najdražja, a tudi najkakovostnejša. To podjetje ima svoj oblikovalski biro, ki redno ponuja drzne, ambiciozne rešitve. Podjetje že vrsto let ni opustilo svojih položajev.

Začetniki naj bodo pozorni na 3 osnovne komponente: okvir, puše in platišča. Najboljši material okvirja za začetnike je jeklo: ne poči takoj, če začnejo nastajati mikrorazpoke, ampak se razgradi postopoma, kar daje kolesarju čas, da je pozoren na okvaro in si tako reši življenje in zdravje. Mnogi se začnejo voziti na jeklenih kolesih.

Bodite prepričani, da izberete kolo z velikostjo okvirja, ki vam ustreza. Z izbiro »napačnega« okvirja boste zagotovo občutili prekomerno utrujenost in bolečine v sklepih pri vožnji na dolge razdalje. Če potujete pogosto, dolgo in daleč, je "pravilen" okvir za vas bistvenega pomena.

Posamezni se lahko upognejo med ostrim prečkanjem železnice ali pri vožnji čez kamenje, zaradi česar se na njih oblikujejo "osmice", ki vodijo do nepotrebnih udarcev celotne podlage, uničujejo ležaje in pesta v pušah.

V pušah se najpogosteje uporabljajo standardni industrijski ležaji. Vsa mehanika v pušah mora biti iz jekla, ne iz aluminija ali drugih zlitin - jeklo velja za najbolj odporno proti obrabi. Ponarejena kolesa pogosto uporabljajo nizko kakovostne železne, aluminijaste ležaje. Rezultat je obžalovanja vreden - takšno kolo se pogosto pokvari po eni ali več vožnjah s skupno kilometrino manj kot 100 km.

Za izlete na podeželje ali na podeželje je povsem primerno navadno cestno kolo brez amortizacije na vilicah ali zadnjem kolesu. Toda veliko mladih moških in deklet si takoj kupi gorsko kolo - hardtail (z blaženjem udarcev samo spredaj) ali dvovzmetenjem (blaženje udarcev s polnim vzmetenjem). Lahko jih je razumeti.

1. Več hitrosti pomaga pri vožnji proti močnemu vetru (izberemo eno od manjših) in navzdol v precej goratem območju.
2. Vilice in vzmet z vzmetmi blažijo tresenje na lomljenem asfaltu in kamenčkih.
3. Agresivna tekalna plast na pnevmatikah je nepogrešljiva tam, kjer je makadamsko in makadamsko cestišče razmočeno od pogostega deževja.

Progresivni kolesarji izberejo hibrid – kolo, ki združuje prednosti gorskega in preprostega cestnega kolesa. Pohodniško terensko vozilo za vse ceste in poti ima kolesa 28-29 palcev, 7-21 hitrosti in "polno vzmetenje". Za vožnjo po poljih, snegu in ledu si pobliže oglejte debelo kolo - premer platišča je 28-29 palcev, širina pnevmatike pa doseže 4 (v primerjavi z 1,5 ... 2,5 pri drugih kolesih).Ljubitelji hitrosti izberejo lahke (cestne) modele.

Nasveti za izbiro kolesa za odrasle v videu.